我們可以預(yù)見：09年，上海大眾或許不是B級車市場表現(xiàn)最出色的，但它一定是最讓人放心的。

　　☼ 廣州本田（戰(zhàn)國七雄比照：楚國）

　　B級車產(chǎn)品配置：☆☆☆☆           B級車銷售形勢：☆☆☆☆☆

　　C級車產(chǎn)品配置：無                 C級車銷售形勢：無

　　緊縮型車產(chǎn)品配置：無              緊縮型車銷售形勢：無

　　A0級車產(chǎn)品配置：☆☆☆☆          A0級車銷售形勢：☆☆☆☆

　　無論是在春秋時代，還是在戰(zhàn)國時代，楚國沒能稱霸天下，多少有些天妒三楚的感覺。因為，楚國在相當(dāng)長的時期里，是群雄中國土面積最大、人口最豐沛的國家，軍事與經(jīng)濟(jì)實力足以雄睨天下。

　　目前，廣州本田在B級車市場的地位比起當(dāng)年的楚國，可謂是無遑多讓。前有雅閣，后有09款Camry，兩款10萬級的天王車型連袂橫行，讓任何一個競爭對手都不得不避道而行。從整體產(chǎn)品線的角度觀察，則更能看出廣州本田意欲雄霸B級車市場的豪邁氣概�！�—既不發(fā)展C級車，也不發(fā)展緊縮型車，上下左右的市場空間全部騰空，為B級車預(yù)留出了不可能再大的市場空間。

　　同時，廣州本田非常注重A0級車的市場發(fā)展，目的之一就是為B級車培育潛在顧客。由此，我們可以預(yù)見：09年是廣州本田鞏固B級車市場領(lǐng)先地位的關(guān)鍵年份。

　　☼ 一汽豐田（戰(zhàn)國七雄比照：燕國）

　　B級車產(chǎn)品配置：☆☆               B級車銷售形勢：☆☆☆

　　C級車產(chǎn)品配置：☆☆☆☆           C級車銷售形勢：☆☆☆☆

　　緊縮型車產(chǎn)品配置：☆☆☆☆        緊縮型車銷售形勢：☆☆☆☆☆

　　A0級車產(chǎn)品配置：☆☆              A0級車銷售形勢：☆☆☆

　　在戰(zhàn)國時代，燕是一個有很意思的國家：國土面積不大不小，經(jīng)濟(jì)和軍事實力不上不下。大多數(shù)的時候都偏居在北方一隅，安安靜靜地聽不到它的一點喧囂，活象一只兔子。但是，這只兔子決不是善輩。從樂毅伐齊和荊柯刺秦的光景來看，這只兔子被惹急了，會比狼還狠。

　　一汽豐田在B級車市場的戰(zhàn)略勢位跟當(dāng)年的燕國頗為相似。從產(chǎn)品線布局和市場發(fā)展態(tài)勢可以清晰地看出，一汽豐田的戰(zhàn)略發(fā)展重心是在A級車和C級車市場。B級車市場不過是它用來連接兩大重心市場的河西走廊。在中國轎車市場，這是一種非常獨特的、具有全轎車市場視角的市場戰(zhàn)略思維：在B級車市場的低調(diào)卻不失位的戰(zhàn)略性存在，一方面為A級車和C級車兩個重心市場的發(fā)展，騰挪出了遼闊的市場空間，同時又保證了目標(biāo)顧客不會由于中級產(chǎn)品的斷檔而流去外人田。換言之，一汽豐田在B級車市場實施的是縮小戰(zhàn)略。它是以一片市場的縮小換取全線市場的強(qiáng)勢地位�！�—日本民族的縮小意識，被一汽豐田在B級車市場表現(xiàn)得淋漓盡致。

　　☼ 東風(fēng)日產(chǎn)（戰(zhàn)國七雄比照：韓國）

　　B級車產(chǎn)品配置：☆☆☆☆           B級車銷售形勢：☆☆☆

　　C級車產(chǎn)品配置：無                 C級車銷售形勢：無

　　緊縮型車產(chǎn)品配置：☆☆☆☆        緊縮型車銷售形勢：☆☆☆☆☆

　　A0級車產(chǎn)品配置：☆☆☆            A0級車銷售形勢：☆☆☆

　　在戰(zhàn)國時代，韓國是最竭力向上的國家。無論是政治、文化，還是經(jīng)濟(jì)、軍事，它從未成為頭等強(qiáng)國，但卻十分積極地參與諸侯國之間的“國際”事物，很有一種進(jìn)取的生氣。

　　東風(fēng)日產(chǎn)也是如此。在2005年以后，東風(fēng)日產(chǎn)在A0級、緊縮型和B級車市場同時發(fā)力、全線推進(jìn)，均取得了相對不俗的市場業(yè)績。其中，緊縮型市場的發(fā)展最好，成為了東風(fēng)日產(chǎn)這架空中客車的“機(jī)身市場”；而A0型車和B級車則象機(jī)翼一樣，向兩側(cè)市場伸展開去。對于東風(fēng)日產(chǎn)來說，在彎道超越時期，再象以往那樣實施三片市場全線推進(jìn)的戰(zhàn)略，顯然是行不通的。因此，如何調(diào)整A0級、緊縮型和B級車市場的發(fā)展重心，將成為09年東風(fēng)日產(chǎn)的核心任務(wù)。換言之，09年，東風(fēng)日產(chǎn)在B級車市場的表現(xiàn)，不取決于競爭對手給予的市場壓力，而取決于它自身的市場戰(zhàn)略設(shè)計。

　　☼ 一汽轎車（戰(zhàn)國七雄比照：趙國）

　　B級車產(chǎn)品配置：☆☆☆☆           B級車銷售形勢：☆☆☆☆

　　C級車產(chǎn)品配置：無                 C級車銷售形勢：無

　　緊縮型車產(chǎn)品配置：無              緊縮型車銷售形勢：無

　　A0級車產(chǎn)品配置：無                A0級車銷售形勢：無

　　在戰(zhàn)國時代，趙國不是最強(qiáng)大的國家，但卻是最勇敢的國家。上百年間，它就象一座不可催拔的雄關(guān)，橫亙在虎狼之秦與其它五國之間。它不畏懼任何戰(zhàn)爭，也從不在任何挑釁面前示弱。它沒有多余的情調(diào)，只有箭的速度和矛的鋒利。

　　在B級車市場，一汽轎車也是如此。馬自達(dá)2和奔騰就象兩匹生猛的年輕公獅，糾糾然地闖進(jìn)售價10-20萬的B級車主導(dǎo)市場，坐下吃喝，起來玩耍，好象不是在競爭，而是在party。而且，它不象其它企業(yè)那樣講究不同層次市場之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，而是將所有的力道都用在了B級車市場。這種只要箭的速度和矛的鋒利的戰(zhàn)略，為一汽轎車在08年贏得了碰頭彩。因此，我們可以預(yù)見，在09年，一汽轎車還會承襲這種勇猛驃悍的戰(zhàn)法，成為讓B級車市場云水翻騰的重要力量。

　　☼ 一汽大眾（戰(zhàn)國七雄比照：魏國）

　　B級車產(chǎn)品配置：☆☆☆☆           B級車銷售形勢：☆☆☆

　　C級車產(chǎn)品配置：☆☆☆             C級車銷售形勢：☆☆☆☆

　　緊縮型車產(chǎn)品配置：☆☆☆☆☆      緊縮型車銷售形勢：☆☆☆☆☆

　　A0級車產(chǎn)品配置：無                A0級車銷售形勢：無

　　在戰(zhàn)國初期，魏國是人見人怕的第一強(qiáng)國：攻河西，滅中山，取魯陽，根本不把秦、趙、楚等一干列強(qiáng)當(dāng)作成年人看�；蛟S是在成為第一的過程中賺足了自信，魏國在整個戰(zhàn)國時代不僅保持著強(qiáng)國的地位，并且保持著一種氣定神閑的雍容氣度。

　　一汽大眾也是如此。在憑借捷達(dá)取得輝煌的開局之后，一汽大眾在夯實A級車市場領(lǐng)先基礎(chǔ)的同時，注重C級車市場的發(fā)展。在取得同樣輝煌的業(yè)績后，又逐漸向B級車市場實施圍堰式的市場運作。一汽大眾的戰(zhàn)略意圖很明顯：在B級車市場取得象A級車那樣的市場地位。如果這一戰(zhàn)略意圖得以實現(xiàn)，它就在A、B、C級車市場之間筑就了一條屬于自己的寬闊的天街。那些勵精圖治的新生代從天街的A口進(jìn)入，等從C口出來的時候已經(jīng)成為了社會新貴階層分子。他們在天街行走的過程，就是消費一汽大眾的過程。

　　金融危機(jī)的出現(xiàn)讓中國的轎車市場提前進(jìn)入了彎道。一汽大眾一定會抓住這個超越對手的難得機(jī)遇，實現(xiàn)自己的戰(zhàn)略意圖。因此，09年在B級車市場，一汽大眾可能會有非常積極的市場運作。

　　☼ 上海通用（戰(zhàn)國七雄比照：秦國）

　　B級車產(chǎn)品配置：☆☆☆☆           B級車銷售形勢：☆☆☆☆

　　C級車產(chǎn)品配置：☆☆☆☆           C級車銷售形勢：☆☆☆

　　緊縮型車產(chǎn)品配置：☆☆☆          緊縮型車銷售形勢：☆☆☆☆☆

　　A0級車產(chǎn)品配置：☆☆☆☆          A0級車銷售形勢：☆☆☆☆☆

　　在戰(zhàn)國初期，秦只是一個一般的強(qiáng)國，而不是一個最強(qiáng)的國家。經(jīng)過了時近200年的內(nèi)治外伐，至昭王末年，秦終于成為了天下莫敢為敵的最強(qiáng)國。秦國的強(qiáng)盛，與其說是憑借著強(qiáng)大的軍事實力，不如說是憑借著在政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、外交等方面，200年世代持續(xù)的高超的戰(zhàn)略和智慧。

　　上海通用也是如此。它憑借著超越競爭對手的市場運營和營銷智慧，在各個層級市場取得了讓競爭對手羨慕的市場成就。更為可貴的是，在形成巨大的市場影響力之后，上海通用仍然象當(dāng)年的秦一樣，在市場保持著年輕、激情與睿智。2007年以來，上海通用明顯加快了市場發(fā)展的步伐。2007和2008年，這些步伐在市場上都踩出了漂亮的步伐。由此可以預(yù)見：面對彎道超越的難得機(jī)遇，上海通用只會加快而不會減緩B級車市場的發(fā)展步伐。

　　☼ 七雄之外的新生勢力

　　在上述7家企業(yè)以外，長安福特、沈陽華晨、北京現(xiàn)代都有可能在明年的B級車市場贏得長足進(jìn)展。甚至，長安福特很可能超越B級車市場的某些列強(qiáng)，成為后來居上的市場楷模。

　　最后，在結(jié)束這篇文章之前，有兩點特別說明：

　　· 第一，這篇文章里的七雄企業(yè)，只是針對B級車市場而言。

　　· 第二，戰(zhàn)國時代，最終秦滅六國一統(tǒng)天下。在這篇文章里，絲毫沒有這種意思。相反，我恰恰認(rèn)為，中國的B級車市場將會長期保持群雄逐鹿的競爭格局。