“臨港工廠主要生產(chǎn)榮威550、榮威750產(chǎn)品及直列四缸發(fā)動機�！鄙虾Ｆ�車執(zhí)行副總裁陳志鑫表示，今后按照規(guī)劃，臨港工廠共可生產(chǎn)兩個平臺共計6種車型。伴隨著數(shù)輛榮威550駛下生產(chǎn)線，上海汽車臨港基地正式宣布啟動投產(chǎn)。

榮威550　圖片

　　至此，臨港基地將與儀征基地、南京基地一起成為上汽自主品牌國內(nèi)三大生產(chǎn)基地，并與上海汽車技術(shù)中心安亭基地、南京分院和海外中心一起形成上汽完整的自主品牌體系。

　　在這其中，臨港基地?zé)o疑是技術(shù)最為先進的工廠，在這一點上，無論上汽集團總裁陳虹還是陳志鑫，驕傲之情都溢于言表。

　　“先進技術(shù)”、“制造品質(zhì)”、“規(guī)范化”、“執(zhí)行力”，在這一連串與臨港基地相關(guān)的詞語背后，上海汽車希望通過臨港基地傳達的，是一個強調(diào)產(chǎn)品品質(zhì)的自主品牌理念。不論榮威還是MG名爵，在陳志鑫心目中都應(yīng)該是自主品牌中的中高檔產(chǎn)品，甚至與合資品牌相比也不遑多讓。

　　以品質(zhì)求品牌

　　根據(jù)上海汽車提供的資料，目前正式啟動的臨港基地，總投資29億元，初期規(guī)劃產(chǎn)能15萬輛/年。沖壓、車身、油漆、總裝、發(fā)動機等五大車間均是全新建造，生產(chǎn)設(shè)備采用國際一流的技術(shù)與工藝。

　　在制造管理方面，上汽按照國際先進水平和多年積累的的經(jīng)驗，加強現(xiàn)場管理體系建設(shè)，全面實施追求零缺陷、零浪費、持續(xù)不斷改進的精益生產(chǎn)方式。

　　在節(jié)能環(huán)保方面，臨港基地則是國內(nèi)汽車行業(yè)中首家在面漆、底漆上全部使用水溶性漆的工廠。用臨港基地廠長黃建英的話來說：“我們油漆車間的廢水處理已經(jīng)達到了澆花的水平，明年將達到養(yǎng)金魚的水平。”

　　在黃建英對臨港基地的介紹過程中，被提及最多的一個詞就是“品質(zhì)”，這似乎也成為上海汽車從上到下對于臨港基地共同的訴求。

　　“在考慮成本受控的同時，我們始終將質(zhì)量、長遠(yuǎn)利益放在第一位。”從上海大眾來到自主品牌、一直負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理的王曉秋告訴記者，精益化并不是一味省錢，而是在該花錢的地方舍得投入，在不該花錢的地方斤斤計較。

　　陳志鑫則表示：“做自主品牌很困難，因為我們是白手起家，投入非常巨大。但我們要建立一個自己的品牌，就要從點滴的品質(zhì)做起�！�