簡要內容：上海汽車表示，利潤下滑主要因為自主品牌沒有達到預期、收購南汽管理融合、雙龍汽車虧損和證券投資明顯下滑等因素。張立平認為，上海汽車自主品牌虧損可能將持續(xù)，在榮威550價格下降到具有較強的市場競爭力之前，自主品牌銷量很難取得突破，虧損將持續(xù)。

　　繼去年12月底上南合作正式簽約，上海汽車發(fā)布首個半年報。8月30日，上海汽車發(fā)布中報顯示增產不增收，公司實現(xiàn)營業(yè)收入576.37億元，同比增長12.87%，歸屬于母公司的凈利潤19.65 億元，同比下降27.6%，每股凈收益0.30 元，同比下降27.7%，低于市場預期。

　　上海汽車表示，利潤下滑主要因為自主品牌沒有達到預期、收購南汽管理融合、雙龍汽車虧損和證券投資明顯下滑等因素。

　　渤海證券分析師張立平認為，自主品牌短期很難取得突破，雙龍汽車海外市場繼續(xù)虧損，上南整合仍需要時日，原材料成本上升和油價高漲使各個業(yè)務板塊都受到侵蝕，下半年公司盈利狀況將繼續(xù)惡化。

　　廣發(fā)證券汽車分析師湯俊認為，上海汽車主要盈利板塊的兩大合資品牌上海通用和上海大眾的戰(zhàn)略調整能否成功，關系到上海汽車下半年盈利能力，上海汽車在自主品牌、商用車板塊都亟須突破。

　　三大自主品牌虧損加大

　　上海汽車先后收購雙龍汽車、名爵汽車加上榮威汽車形成三大自主品牌，但三大自主品牌是上海汽車最頭疼的三個項目。

　　根據(jù)中報，上半年自主品牌業(yè)務虧損加大，報告期內公司扣除投資收益后的營業(yè)利潤為-7.68億元，較去年同期增加7億元以上。

　　張立平認為，當期研發(fā)支出計入當期損益8.46億元，由于受國內乘用車需求低迷、新車型推出緩慢、產品定價偏高等因素影響，公司自主品牌銷量遲遲不能取得突破。

　　據(jù)統(tǒng)計，1到6月份，榮威系列銷售8244輛，完成全年4.8萬輛的目標基本無望，今年4月成為上海汽車全資子公司的南汽集團的MG名爵半年銷售3661輛，距離全年1.6萬輛的目標甚遠。

　　張立平認為，上海汽車自主品牌虧損可能將持續(xù)，在榮威550價格下降到具有較強的市場競爭力之前，自主品牌銷量很難取得突破，虧損將持續(xù)。

　　上海汽車海外子公司雙龍汽車上半年虧損3.6億元。主要原因是受到韓國國內柴油價格大幅度上漲以及歐洲排放標準提高的影響，其國內和歐洲兩大主要市場在上半年銷量分別出現(xiàn)32%和56%的下滑，據(jù)統(tǒng)計，雙龍汽車上半年累計銷售4.98萬輛，同比下滑26%。

　　廣發(fā)證券表示，雙龍汽車已經對產品進行質量提高，計劃全年實現(xiàn)11.5萬輛，下半年業(yè)績有望好轉，但是預計無法彌補上半年的虧損幅度。同時認為，第二季度，處于虧損狀態(tài)的南汽集團開始并表，這些因素導致報告期內并表子公司總的營業(yè)利潤由去年同期的約－0.35億元，大幅度下滑達到今年的約－6.8億元。