圖為：北京現(xiàn)代雅紳特

　　近日一些汽車網(wǎng)站的論壇上出現(xiàn)了一種說法，稱韓國現(xiàn)代汽車株式會社對全球不同市場區(qū)別對待，最好的零配件供應(yīng)歐美市場，其次用于韓國本土，最差的則發(fā)往中國和印度。有的帖子還明確指稱“韓國現(xiàn)代的配件分ABCD四個等級，中國市場用的是最差的D級配件！”昨天（12月25日），北京現(xiàn)代汽車有限公司及部分配套商針對此事緊急約見記者，稱韓國現(xiàn)代不可能用劣質(zhì)配件來砸自己的牌子，北京現(xiàn)代也絕對不會允許這種做法。

　　■劣等廠商進(jìn)不來

　　“韓國現(xiàn)代非�？粗刂袊�市場，不可能把劣等配件用在這個市場�！北本┤者M(jìn)汽車系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理樸炯萬說，他也在網(wǎng)上看到了類似的言論，覺得難以置信�！�2002年韓國現(xiàn)代決定在中國投資時，許多配套商都向設(shè)在現(xiàn)代汽車總部的采購委員會遞交了到中國來配套的報告，最終只有日進(jìn)、星宇等十幾家獲得了許可。我們都與現(xiàn)代汽車有過20年以上的合作經(jīng)歷，質(zhì)量上是絕對可以信賴的�！�2004年，北京現(xiàn)代在一級配套商中推行了星級評審制度，由采購、生產(chǎn)等部門組成評審組到各配套廠現(xiàn)場打分�！斑@絕不是走過場。到現(xiàn)在還沒有一家企業(yè)達(dá)到五星級，倒是有兩個一級配套商由于沒有達(dá)到三星級而被淘汰�！�

　　■配件分級不可能

　　給北京現(xiàn)代供應(yīng)車身部件的北京星宇車科技有限公司總經(jīng)理金會喆表示，“行業(yè)內(nèi)的人都應(yīng)該知道，汽車的絕大部分部件都是用數(shù)控設(shè)備生產(chǎn)出來的，每一個批次的成品都是一模一樣的，根本不可能分出等級�！苯饡�喆說，星宇公司有自己的研發(fā)中心，韓國本部的工廠和北京工廠用的是同一個設(shè)計，同一種設(shè)備，原材料中最主要的鋼材也是從同一個韓國鋼廠采購的，唯一的區(qū)別是北京工廠用的一些次要原材料是從中國采購的，但這也要以保證成品的質(zhì)量為前提�！拔覀兪潜本┈F(xiàn)代唯一的車身件供應(yīng)商，車身一出問題，就毫無疑問是我們的問題。我們不可能讓這種事情發(fā)生�！�

　　■部分配件全球通用

　　北京現(xiàn)代汽車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理李洪爐表示，北京現(xiàn)代的部分配套商還同時向韓國和美國出口配件，偉世通汽車空調(diào)公司就是其中之一，其產(chǎn)品既供應(yīng)北京現(xiàn)代，又供應(yīng)韓國現(xiàn)代的蔚山工廠及其設(shè)在美國阿拉巴馬州的工廠。今年該公司就有冷凝器、加熱器等4種上萬套汽車空調(diào)芯體出口到韓國和美國，出口額超過8000萬人民幣�！斑@些配件出自同一家工廠，在質(zhì)量、性能等方面不可能有區(qū)別吧？”