圖為：東風(fēng)雪鐵龍C2

　　“中國(guó)攻略”紛紛出籠中國(guó)市場(chǎng)成了他們的“救命英雄”

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)1-10月汽車(chē)銷(xiāo)售情況顯示，汽車(chē)銷(xiāo)量較去年同期增長(zhǎng)了25.7%，達(dá)到577萬(wàn)臺(tái)，乘用車(chē)銷(xiāo)量更是增長(zhǎng)了4成。專(zhuān)家預(yù)計(jì)在未來(lái)10年里，全球汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的50%將來(lái)自中國(guó)，中國(guó)已成為世界第二大汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)和第三大汽車(chē)制造國(guó)。一些失意的“紳士”很清楚中國(guó)市場(chǎng)的影響力，一系列“中國(guó)攻略”也紛紛出籠，中國(guó)市場(chǎng)成了他們的“救命英雄”。

　　福特

　　明年生產(chǎn)總能超40萬(wàn)

　　10月23日，美國(guó)福特汽車(chē)公司宣布，受輕型卡車(chē)類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)售遲緩和裁員成本增加等影響，其第三季度虧損額高達(dá)58億美元，創(chuàng)下14年來(lái)的最高虧損紀(jì)錄。

　　與福特汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的被動(dòng)局面不同，福特在中國(guó)市場(chǎng)可謂高歌猛進(jìn)。2006年1－10月，福特汽車(chē)公司中國(guó)市場(chǎng)零售總銷(xiāo)量（不含馬自達(dá)）達(dá)到127392臺(tái)，相比去年同期增幅達(dá)到101％，旗下各大品牌———福特、林肯、馬自達(dá)、Volvo、捷豹和路虎都在中國(guó)取得了驕人成績(jī)。僅以福特品牌為例，1至10月，福特品牌的零售量就超過(guò)了118000輛，同比增長(zhǎng)106％。

　　過(guò)去一年是福特汽車(chē)在中國(guó)大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施、全面展開(kāi)戰(zhàn)略布局的一年。福特汽車(chē)公司在中國(guó)生產(chǎn)乘用車(chē)的合資企業(yè)長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司年產(chǎn)能在去年擴(kuò)展到20萬(wàn)臺(tái)。2007年，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)南京整車(chē)制造基地也將建成投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能為16萬(wàn)臺(tái)。屆時(shí)，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的生產(chǎn)總能將超過(guò)40萬(wàn)臺(tái)。而長(zhǎng)安福特馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司也將于2007年建成，投產(chǎn)后將年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)35萬(wàn)臺(tái)。此外，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)最新車(chē)型S-MAX也將于明年上半年上市。

　　標(biāo)致雪鐵龍

　　投資興建第二工廠

　　為了扭轉(zhuǎn)在歐洲的下滑勢(shì)頭，PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)將力量更多地轉(zhuǎn)向海外。很快，407、607這些過(guò)去還只是擺在歐洲車(chē)展上的展品，如今已進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)。當(dāng)外資品牌悉數(shù)進(jìn)入中國(guó)本土量產(chǎn)、激烈拼殺的時(shí)候，PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)終于明白要想突破發(fā)展瓶頸，就必須押寶中國(guó)車(chē)市。

　　PSA在中國(guó)市場(chǎng)存在兩方面的問(wèn)題。一方面銷(xiāo)量受過(guò)去全球雪鐵龍產(chǎn)品滯銷(xiāo)的影響長(zhǎng)期上不去；另一方面產(chǎn)能受到投資壓制，董事會(huì)不敢做出增資擴(kuò)產(chǎn)的決定。何時(shí)在中國(guó)上馬第二個(gè)工廠曾讓PSA和東風(fēng)傷透腦筋。不容質(zhì)疑，PSA對(duì)中國(guó)市場(chǎng)寄予了厚望。今年，PSA和東風(fēng)共同決定投資興建第二工廠，并使第一工廠的實(shí)際生產(chǎn)能力和產(chǎn)銷(xiāo)量三年內(nèi)提高到30萬(wàn)輛。PSA今年已經(jīng)向中國(guó)推出了標(biāo)致206和雪鐵龍凱旋國(guó)產(chǎn)新車(chē)，而到2009年，PSA還為神龍準(zhǔn)備了6款新車(chē)。

　　馬自達(dá)

　　2010年在華賣(mài)車(chē)30萬(wàn)臺(tái)

　　馬自達(dá)中國(guó)負(fù)責(zé)人日前承認(rèn)，由于今年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，加上Mazda3上演停產(chǎn)風(fēng)波，2006年1到10月份僅銷(xiāo)售了101000臺(tái)，預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量不會(huì)超過(guò)去年的134000輛。但馬自達(dá)汽車(chē)仍然對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿信心，并表示將通過(guò)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和引進(jìn)更多先進(jìn)車(chē)型來(lái)實(shí)現(xiàn)2010年馬自達(dá)品牌在華銷(xiāo)售30萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。馬自達(dá)中國(guó)負(fù)責(zé)人尾崎清表示，今后馬自達(dá)將通過(guò)今年剛剛投入中國(guó)市場(chǎng)的Mazda轎跑車(chē)和wagon來(lái)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。尾崎清同時(shí)表示，Mazda3目前已經(jīng)在長(zhǎng)安福特投產(chǎn)，并將在中國(guó)市場(chǎng)上市銷(xiāo)售。