奇瑞新車型A3在北京車展亮相

　　隨著中國汽車消費者的逐步成熟，國際流行的兩廂車型，被越來越多的消費者認(rèn)同。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2001年以來，兩廂車投放占每年新車投放量30%以上，而近兩年來更是接近半數(shù)。作為奇瑞汽車自主設(shè)計開發(fā)的一款全新高端兩廂車型，奇瑞A3可謂應(yīng)運而生。其優(yōu)雅的外觀與豪華內(nèi)飾、卓越的操控性與超值配置，使它在同級對手中脫穎而出。

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　　北京車展不但是汽車企業(yè)展示新車的舞臺，也是各種國際合作之間最好的談判地點。目前，不少國內(nèi)企業(yè)正在謀求與海外的進一步合作，有的已經(jīng)進入到實施階段，有的目前還徘徊在概念之間。于是，北京車展上自主汽車企業(yè)與海外集團的合作呈現(xiàn)出了冰火兩重天的現(xiàn)象。

　　昨天，美國夢幻汽車公司在車展上正式宣布終止與中國奇瑞汽車有關(guān)聯(lián)合開發(fā)北美市場的計劃，這對于正在謀求進軍全球市場的中國最大自主品牌汽車企業(yè)奇瑞來說，無疑是一個重大打擊。

　　夢幻汽車負(fù)責(zé)人布萊克林透露說，他與奇瑞已經(jīng)中斷了雙方關(guān)于建立合資企業(yè)設(shè)計、制造并銷售汽車的談判，而該談判的破裂也標(biāo)志著一個兩年前開始的“神話”結(jié)束了。據(jù)奇瑞方面透露，奇瑞的高管們對布萊克林超級推銷員的風(fēng)格感到不舒服。而布萊克林表示，奇瑞的設(shè)計沒有達(dá)到他們的標(biāo)準(zhǔn)。不管原因到底是什么，總之奇瑞目前走向美國市場的大門已經(jīng)又一次被關(guān)上了。奇瑞公司表示，為了這個計劃，奇瑞方面已經(jīng)花費了上百萬美元進行考察、研究等工作，合作的終止讓這些努力都付諸東流。

　　而與此同時，吉利和奇瑞分別與英國錳銅公司和克萊斯勒公司就代工生產(chǎn)轎車的意向在北京車展上再次得到了各方的首肯，合作計劃已經(jīng)趨向于明朗。吉利集團董事長李書福就表示，與錳銅公司合作生產(chǎn)TX4經(jīng)典出租車，將把吉利帶向一個更高的階段，無論是從技術(shù)上，還是從人才上，這次合作都能讓吉利在海外市場的拓展上顯示出更積極的一面。

　　此外，奇瑞與克萊斯勒的合作意向在車展上也表現(xiàn)得比較明確，克萊斯勒全球總裁萊索達(dá)就對我們表示，汽車外包生產(chǎn)在國際上非常流行，奔馳、通用等汽車在海外也有許多代工廠。很多汽車制造商為降低成本，在海外尋找代工廠加工。奇瑞汽車是克萊斯勒代工談判的重要對象之一，如果成功，克萊斯勒與奇瑞合作生產(chǎn)的小型車將銷售地區(qū)不僅是中國，還包括美國和歐洲，而且這種合作也將是長期性的。