圖為：東風(fēng)日產(chǎn)陽光車型

　　車型老化和同門軒逸的打壓是其退市的主要原因

　　記者日前從市場上了解到，東風(fēng)日產(chǎn)陽光即將退出北京市場。目前，僅有少數(shù)經(jīng)銷商還有一兩輛車，他們均表示今后將不再批量進(jìn)貨。

　　目前，市場上銷售的為05款陽光，價(jià)格方面一級經(jīng)銷商優(yōu)惠幅度在1萬元到1.5萬元之間，并表示可到店再面談。一位二級經(jīng)銷商的銷售人員表示，可優(yōu)惠兩萬元以上。

　　日產(chǎn)福源店的銷售人員表示，該店數(shù)月前已停止了陽光的進(jìn)貨，目前已停止銷售。而森華佳運(yùn)和華盛昌百旺專營店的銷售人員均表示，銷售完僅剩的一兩輛庫存之后將不再進(jìn)貨，也不再接受預(yù)訂�！瓣柟饪赡苊媾R改款或改型，但廠家還沒有公布正式停產(chǎn)的通知。”華盛昌一銷售人員表示。

　　對于陽光退市，各經(jīng)銷商表示是早晚的事。陽光于2003年7月國內(nèi)上市時(shí)，在日本本土已經(jīng)臨近停產(chǎn)。僅一年后，在二級經(jīng)銷商處就降價(jià)1.5萬元。2005年小改款陽光上市后，盡管價(jià)格區(qū)間由17萬-19萬元下降到14萬-18萬元，但銷售仍然不盡如人意。今年軒逸上市前夕，陽光再度降價(jià)1萬-2萬元。

　　東風(fēng)日產(chǎn)企劃傳播部否認(rèn)了停產(chǎn)一說，也未證實(shí)是否將有替代車型。不過陽光目前月均銷量僅500多輛，很可能退市。

　　“陽光在國內(nèi)雖然定位為家庭轎車，但定價(jià)過高，車型老化，且軒逸上市后又直接打壓了它的市場空間，”森華佳運(yùn)一銷售人員表示。一日產(chǎn)4S店銷售負(fù)責(zé)人則表示，陽光目前并未全面退市，只是首先退出北京，其他城市還將繼續(xù)銷售一段時(shí)間。

　　“陽光是東風(fēng)日產(chǎn)各車型中唯一未加裝OBD的車型，廠家考慮到車型已老化也不打算再加裝OBD.同時(shí)，北京從12月1日起，所有未加裝OBD的車型都必須停止銷售，因此陽光極有可能在年內(nèi)徹底退出北京。”