相關報道

　　大眾第三整車基地落戶吉林 首產(chǎn)T5

　　日前，某媒體報道稱，大眾和一汽合作的商用車項目已進入投產(chǎn)倒計時，最早將于明年下半年在吉林市投產(chǎn)。這是大眾在中國建設的第三工廠。

　　但是，大眾中國投資有限公司和一汽—大眾都對記者否認了這一說法。大眾中國公關部門的一位負責人表示，大眾目前并沒有在吉林市興建商用車生產(chǎn)基地的計劃。雖然過去大眾曾經(jīng)與一汽集團有過一個商用車合作的項目，但是早已擱淺。

　　在一汽—大眾公關部，一位女工作人員非常明確地告訴記者，一汽—大眾沒有在吉林建商用車生產(chǎn)基地。

　　據(jù)了解，2004年，大眾汽車集團與一汽集團的確有過一個商務車方面的協(xié)議。當時，大眾的商用車T4正好停產(chǎn)，大眾方面希望把此車型拿到中國來生產(chǎn)。但后來由于種種原因，這個項目一直被擱淺，始終沒有付諸實施。

　　記者了解到，目前吉林市高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)確實有一在建的汽車項目，而且是商用車。但吉林市的有關部門和高新區(qū)的領導都聲稱，此項目的名稱和細節(jié)不宜過多透露。

　　記者上網(wǎng)查詢獲知，吉林高新區(qū)曾有一建設項目，名稱是“一汽大眾吉林商務車聯(lián)合廠房工程”，計劃建設起止時間是2005年4月1日～2005年8月1日。不過，吉林市的一位人士告訴記者，這個項目已經(jīng)停建。

　　由于媒體的報道中提到，一汽—大眾市場部部長王楓對記者證實，該項目屬于一汽大眾一個附屬項目，但是他沒有透露該項目的詳細進展。記者隨后撥通了王楓的電話。

　　“我從來沒有向媒體證實過這一項目。”電話另一邊的王楓顯得很激動。據(jù)他介紹，他也僅僅是聽說大眾與一汽在商用車合作方面有過接觸，不過到目前為止，他不知道大眾與一汽已在吉林建商用車生產(chǎn)基地的事。

　　對于新生產(chǎn)基地將生產(chǎn)大眾頂級商用車T5的說法，一汽—大眾的一位技術人員表示質疑，他認為從投資來看，這不現(xiàn)實。

　　這位技術人員介紹，如果新建T5工廠，至少需要幾十億元甚至上百億元的投資，而目前一汽大眾由于在開迪項目上依然處于虧損狀態(tài)，因此對于商用車項目的前景并不明朗。在這種情況下，無論是一汽或者是大眾方面，都不會輕易做出建T5工廠的決定。

　　據(jù)悉，有關“大眾商用車項目”已經(jīng)進入基地設施施工階段的說法，來自于《吉林市汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》。這個規(guī)劃中確實有關于大眾商務車項目的具體規(guī)劃。

　　記者找到制定規(guī)劃的吉林市汽車辦。一位姓王的工作人員在了解記者的意圖后，很明確地表示，他對此毫不知情。

　　在參與制定該規(guī)劃的吉林市發(fā)改委發(fā)展規(guī)劃處，記者聽到了一種新的說法。

　　該部門一位工作人員介紹說，在吉林市高新區(qū)有個一汽的項目已經(jīng)破土動工，新建廠房是屬于一汽集團的，聽說是準備生產(chǎn)一款新車，并建議記者向高新區(qū)了解詳細情況。

　　一汽集團負責對外宣傳的負責人拒絕對這一項目是否存在做出任何答復。他表示，對于此事的說明不在其職權之內(nèi)。

　　在吉林市高新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展局，記者又聽到新的說法。一位姓邢的工作人員表示，這個項目確實是一汽的，但這僅僅是一個企業(yè)的技術改造，不是造新車。

　　記者得到的可靠消息是，這一項目的名稱是D82A建設項目，由一汽吉林汽車公司與日本大發(fā)工業(yè)株式會社合作，未來將生產(chǎn)D82A多功能車。由于一汽吉林公司資金緊張，于是高新區(qū)出資、出人建廠房，再用以租代購的形式交給企業(yè)。