提到自己新車的油耗，南京市民陳女士就惱火。這個(gè)月的7號(hào)，她剛剛買了一輛1.6升自動(dòng)擋的新車，剛加的油，沒(méi)開(kāi)多遠(yuǎn)就耗光了�！靶萝嚲图恿艘淮斡�，20升左右，花了100塊。我自己算了一下，這100塊的也就跑了90幾公里。跟當(dāng)初說(shuō)明書上的理論油耗百公里6升相比，里面的水分也太多了！”4S店儀器———測(cè)出油耗19升 100公里陳女士告訴晨報(bào)記者，這么高的油耗把她給嚇壞了，等了兩天，看油耗一路上升，她立即將車子開(kāi)到4S店要求檢測(cè)。恰好4S店里就有一套專門測(cè)試油耗的系統(tǒng)，工作人員現(xiàn)場(chǎng)操作，電腦中顯示的測(cè)試結(jié)果，令在場(chǎng)的所有人大吃一驚：陳女士新車的油耗，居然高達(dá)百公里19升。

　　店內(nèi)“老手”———開(kāi)出15升 100公里

　　這下，連銷售員的臉都“掛”不住了，他們先對(duì)陳女士說(shuō)是她開(kāi)車的方法有問(wèn)題，若是他們的老手開(kāi)一圈回來(lái)，油耗肯定會(huì)降到正常范圍。結(jié)果，大熱天的下午，兩三點(diǎn)的時(shí)候，他們派了車技嫻熟的工作人員，帶著陳女士在南京市內(nèi)兜了一圈又一圈。油耗還真是在不斷下降，18升、16升……可降到15升,100公里的時(shí)候，就再也降不下去了。

　　4S店———請(qǐng)你回家多開(kāi)開(kāi)

　　“百公里耗油15升，這居然發(fā)生在一款全新的1.6升排量的2廂家用轎車上？”不是第一次買車的陳女士對(duì)此表示震驚。4S店的一個(gè)負(fù)責(zé)經(jīng)理出面告訴她，每個(gè)人開(kāi)車習(xí)慣不同，油耗自然不同，“現(xiàn)在天熱，開(kāi)空調(diào)在南京市內(nèi)跑，陳女士的車行線路又在集慶門到新街口一線，紅綠燈多，踩剎車、制動(dòng)的次數(shù)也比較多，如此一來(lái)，肯定油耗大。等開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)了，就好了�！�

　　記者隨后在電話聯(lián)絡(luò)4S店時(shí)，對(duì)方一位陳姓工作人員予以證實(shí)。他表示，周日他們工作人員在店里接待了這輛車和車主，至于為什么高到15升，最主要是因?yàn)檐囕v還在磨合期，“現(xiàn)在她的車才開(kāi)了100多公里，距離2000公里的磨合期，還有一段時(shí)間，按照新車的慣例，一開(kāi)始跑，肯定是要高于理論油耗的�！倍�油耗竟然高達(dá)實(shí)際油耗的兩倍，很大原因也是由于陳女士自己的駕駛習(xí)慣不好，要陳女士回家“多開(kāi)開(kāi)”。

　　銷售員———實(shí)耗一般10升 100公里

　　“一句‘多開(kāi)開(kāi)’就打發(fā)了我，作為一個(gè)普通的消費(fèi)者，我感到很不理解�！标惻�士告訴晨報(bào)，她也不是第一次買車了。作為有經(jīng)驗(yàn)者，她雖然看到說(shuō)明書上注明了百公里等速油耗6升左右，還是專門問(wèn)了下銷售人員這款車的實(shí)際油耗。

　　當(dāng)時(shí)對(duì)方告訴她，南京市內(nèi)開(kāi)一般在10升左右，她才決定購(gòu)買的�，F(xiàn)在的情況，令吳女士大感失望，“現(xiàn)在的油耗，與自己當(dāng)初得到的預(yù)期油耗10升，也相差太大了；既然理論油耗沒(méi)有多大的參考價(jià)值，廠商就應(yīng)當(dāng)在這個(gè)基礎(chǔ)上，測(cè)算出實(shí)際駕駛油耗是在一個(gè)什么范圍內(nèi)�！�

　　陳女士告訴晨報(bào)記者：“我現(xiàn)在就是搞不清，造成百公里15升的油耗，是因?yàn)槲业脑�因，還是車的原因。他們說(shuō)我開(kāi)車有問(wèn)題，是我去適應(yīng)車，不是車適應(yīng)我，那我就硬著頭皮繼續(xù)開(kāi)吧�？扇绻�以后還是像這樣，100元跑90公里，我還會(huì)去找他們的。”

　　業(yè)內(nèi)人士———用“理論油耗”忽悠人

　　記者一位朋友也在2個(gè)月前買了新車，他記得在當(dāng)初試車后，曾問(wèn)道：“這車耗不耗油��？”銷售人員拍著胸脯保證：“雖然它的排量是2.4,但油耗卻只有6.3升！如果不信你可以看看廠家的說(shuō)明書，我們不會(huì)作假�！�

　　看看白紙黑字，再望望銷售人員那張“誠(chéng)實(shí)”的面孔，朋友掏空了積蓄多年的腰包�？墒�，回家才使用了一陣子后，問(wèn)題就出來(lái)了：“說(shuō)明書上明明寫的是6.3升，可實(shí)際竟然達(dá)11.4升！是說(shuō)明書印錯(cuò)了？還是自己測(cè)量不準(zhǔn)，還是廠家誤導(dǎo)？”

　　身邊有車的朋友，類似的問(wèn)題都一再出現(xiàn)，“這幾個(gè)數(shù)字的差異，可就代表著每年多花至少2000塊的‘冤枉錢’哪！”

　　“其實(shí)這就是個(gè)偷換概念的技巧啦�！鄙虾Ｄ称放栖�4S店老總一語(yǔ)道破天機(jī)：“車輛出廠時(shí)，隨車說(shuō)明書上標(biāo)注的油耗是所謂的‘理論油耗’，它是在等速、無(wú)風(fēng)、平直等特定環(huán)境下產(chǎn)生的油耗。而平常實(shí)際駕駛環(huán)境卻是瞬息萬(wàn)變，油耗自然大相徑庭。造成現(xiàn)在這么多問(wèn)題的原因，就是大多數(shù)的消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)，在銷售人員巧舌如簧的鼓吹下，被說(shuō)明書中的‘理論油耗’忽悠了�！�

　　法律專家———應(yīng)由第三方核定油耗

　　越來(lái)越多的市民想要擁有自己車，但是卻面臨著油價(jià)飛漲、實(shí)際油耗普遍高于理論油耗的問(wèn)題，對(duì)此，江蘇法德永衡律師事務(wù)所孟蘭凱律師分析：

　　“據(jù)了解，目前國(guó)家對(duì)于理論油耗的測(cè)定還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)范，廠家自己測(cè)定的油耗，只要說(shuō)清楚是在什么樣的情況下得出的數(shù)據(jù)，對(duì)于消費(fèi)者也就不存在欺詐行為，但是，一旦出現(xiàn)像陳女士這樣的，新車油耗超過(guò)出廠說(shuō)明書上的2倍還多，都超出銷售方自己估計(jì)的實(shí)際油耗了，對(duì)此，銷售人員就應(yīng)該給一個(gè)合理的解釋！

　　現(xiàn)在的問(wèn)題是，不少銷售商對(duì)于廠方提供的數(shù)據(jù)，缺乏誠(chéng)信的意識(shí)，為了達(dá)到賣車的目的，往往給消費(fèi)者一個(gè)錯(cuò)誤的引導(dǎo)，令其以為實(shí)際油耗=理論油耗。這就不妥了，消費(fèi)者有問(wèn)題，馬上就可以尋求法律咨詢；此外，對(duì)于大家關(guān)注的油耗，建議不應(yīng)該由生產(chǎn)廠家自己來(lái)測(cè)定，‘老王賣瓜自賣自夸’。而應(yīng)有個(gè)第三方，作為客觀公正的專業(yè)機(jī)構(gòu)給出一個(gè)詳細(xì)而理性的數(shù)據(jù)，列在出廠說(shuō)明書中以供市民參考，最好是注明，在實(shí)際的復(fù)雜操作情況下油耗可能達(dá)到的峰值，才誠(chéng)信，才合理�！�