昨天，中國汽車技術研究中心在北京召開新聞發(fā)布會，首次公布中國自己的C-NCAP方案。據(jù)悉，汽研中心將以第三方立場，在10月份公布第一批國產汽車安全性能的量化數(shù)據(jù)，為消費者購車提供參考，同時也可以為汽車廠家改進產品安全性能提供支持。 
 
 　　汽車安全分為6個級別

　　NCAP是最早在美國開展。目前，日韓以及歐洲國家都有NCAP。C—NCAP是中國汽車安全評價規(guī)程的英文縮寫。C-NCAP按星級對汽車進行安全評價，共6個星級，最低為1星級，最高為5+。在碰撞試驗中，根據(jù)對假人頭部、胸部、腿部等主要部位的傷害程度，對車輛的安全性打分。據(jù)悉，C-NCAP的碰撞要求高于國家強制性標準。如果車輛配有安全帶提醒裝置和側面安全氣囊及氣簾，可分別加上2分和1分。

　　據(jù)介紹，在中國交通事故中每受傷1000人，就會有196人死亡，而日本卻僅僅7人死亡。車禍結果反差巨大，汽車安全性的差異是罪魁禍首。

　　中國汽研中心是國內唯一具有獨立性的綜合性汽車科研機構，是政府授權組織制訂中國汽車標準法規(guī)和參與國際協(xié)調的核心技術機構。是國家指定的對國產車進行強制安全碰撞實驗的機構之一。目前已進行了1200多次的碰撞實驗。去年7月以來，汽研中心投資1000萬元更新和改進相關設施，使其碰撞試驗能力達到和超過國外同類NCAP機構的試驗條件。

　　第一批車型10月公布

　　據(jù)悉，我國沒有NCAP之前，汽車廠家自己送車去做強制性碰撞試驗。廠家可能會拿自己最好的車輛去“過關”。因為中國碰撞標準低，而合資廠家引進的中國的車型也有偷工減料的。

　　汽研中心主任趙航稱，為保證公正性，他們將站在第三方立場，自己掏錢以消費者的身份到4S店中購買試驗車。同時，在試驗過程中也將邀請廠家和媒體以及消費者代表見證進行，評價結果通過媒體公開發(fā)布。作為汽車安全檢測方面的權威，汽研中心試驗的權威性是值得信賴的。據(jù)了解，第一批試驗車將從最近兩年新上市的轎車中挑選，銷量在同類車中較大的，大概在5款左右。

　　據(jù)透露，已有部分廠家到汽研中心作碰撞摸底。目前這些車型達到5星級非常困難，3星級可能會普遍一些。據(jù)悉，達到3星級的車型安全性能可以讓人接受。

　　據(jù)介紹，今年共檢測10款左右車型，第一批在10月份公布。今后每年將對15款車進行安全評價。