相關(guān)文章：

　　價(jià)格戰(zhàn)加劇觀望情緒 杭州6月銷(xiāo)量降28%
　　價(jià)格戰(zhàn)效果明顯 車(chē)市“新三樣”跌破10萬(wàn)
　　06中級(jí)車(chē)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)不退到底為何？

　　臨近月末，杭州汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的動(dòng)作更加多了起來(lái)，“有沒(méi)有要買(mǎi)車(chē)的客戶？”銷(xiāo)售經(jīng)理們紛紛主動(dòng)向以往不屑一顧的汽車(chē)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站拋橄欖枝，而汽車(chē)的價(jià)格底線更是一次次被無(wú)情突破�！霸履┝耍�看著倉(cāng)庫(kù)里大量積壓的新車(chē)，大家都急了，急著要在最后幾天沖量。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者。

　　價(jià)格戰(zhàn)越打越急

 　　伊蘭特、福美來(lái)這對(duì)車(chē)市兄弟似乎鉚上了勁。前段時(shí)間，兩者都因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)太過(guò)火而一度先后實(shí)行價(jià)格聯(lián)盟，但迫于沖量壓力，沒(méi)多少時(shí)間價(jià)格聯(lián)盟約定就土崩瓦解。上周伊蘭特的最低價(jià)格又下滑了1000多元，已經(jīng)放到了9.5萬(wàn)元，但反復(fù)多變的價(jià)格卻難以取寵于消費(fèi)者，以前9.9萬(wàn)元就被哄搶?zhuān)�現(xiàn)在卻是波瀾不驚，“9.9萬(wàn)元就說(shuō)已到底線了，現(xiàn)在卻又便宜了4000元，大不了再等等，說(shuō)不定還能更便宜�！边@是眼下大多數(shù)“持幣待購(gòu)”族的內(nèi)心寫(xiě)照。

　　福美來(lái)的廠家限價(jià)剛剛近在眼前，扛了十幾天也徹底崩潰，市場(chǎng)最低價(jià)格又跌到了伊蘭特之下，僅售9.4萬(wàn)元左右，但市場(chǎng)銷(xiāo)售情況同樣嚴(yán)峻，原來(lái)一家專(zhuān)賣(mài)店一周的銷(xiāo)量基本維持在20輛以上，最近連續(xù)幾周只有個(gè)位數(shù)�！敖裉煲惶熘毁u(mài)出一輛……這市場(chǎng)究竟怎么了？”看著自己不斷割肉，消費(fèi)者仍不領(lǐng)情，經(jīng)銷(xiāo)商有些想不通。

　　更多原來(lái)的暢銷(xiāo)車(chē)型在這個(gè)月末擠身跌價(jià)榜。騏達(dá)雖然市場(chǎng)動(dòng)銷(xiāo)還算可以，但或許因?yàn)閺S家任務(wù)要求數(shù)更高，這兩天價(jià)格優(yōu)惠幅度增至1.2萬(wàn)元，最低9.9萬(wàn)元就可以買(mǎi)到；認(rèn)同度一向較高，價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定的豐田花冠日子也開(kāi)始過(guò)得緊巴巴，加量不加價(jià)的改進(jìn)版倒降5000元，一天也只能賣(mài)掉一兩輛車(chē)。

　　經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)愁

　　昨天記者在一家奇瑞汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店看到，4S店大門(mén)口密密麻麻停滿了QQ新車(chē)，“最近一直賣(mài)不動(dòng)，庫(kù)存越來(lái)越大，倉(cāng)庫(kù)里都擺不下�！苯�(jīng)銷(xiāo)商一肚子苦經(jīng)。在各大4S店，倉(cāng)庫(kù)里外整齊地排滿各款新車(chē)的場(chǎng)景隨處可見(jiàn)。

　　“我們?cè)缇桶逊道�的這塊貼給了消費(fèi)者，如果這個(gè)月完不成任務(wù)，就拿不到一分返利，一進(jìn)一出，公司這個(gè)月的損失要達(dá)到五六十萬(wàn)元，這個(gè)責(zé)任太重，壓力太大了！”城東一位熟悉的銷(xiāo)售經(jīng)理向記者道出隱情。

　　記者了解到，沖量壓力成了這幾天壓在經(jīng)銷(xiāo)商心頭的一座沉重的大山。一位德系車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，和往常按季度考核銷(xiāo)售任務(wù)不同，現(xiàn)在不少汽車(chē)廠家將銷(xiāo)售任務(wù)改為逐月考核，并且以往按進(jìn)貨量考核，現(xiàn)在則按終端銷(xiāo)售量考核，意味著這個(gè)月賣(mài)出去的車(chē)哪怕只是比考核任務(wù)數(shù)少一輛，就得不到返利，而這個(gè)月賣(mài)出去的車(chē)幾乎都是將沒(méi)到手的返利直接貼給了消費(fèi)者，得不到返利，這個(gè)窟窿就沒(méi)法填平，損失高達(dá)幾十萬(wàn)元�！艾F(xiàn)在離月底沒(méi)幾天了，我們才完成了任務(wù)數(shù)的80%，能不急嗎？”

　　只有長(zhǎng)安福特的經(jīng)銷(xiāo)商稍稍喘過(guò)一口氣：上個(gè)月底以前，廠家的政策一直是拿一輛�？怂�搭一輛蒙迪歐，急速增長(zhǎng)的庫(kù)存壓力逼得蒙迪歐的價(jià)格一路跳水，精英型價(jià)格從年初的18.6萬(wàn)元爆跌近2萬(wàn)元。直到這個(gè)月，廠家才調(diào)整了這一政策。

　　價(jià)格已經(jīng)到低谷

　　汽車(chē)價(jià)格永遠(yuǎn)沒(méi)有底，但一些跡象表明，對(duì)于經(jīng)濟(jì)型家用車(chē)來(lái)說(shuō)，排除廠家降價(jià)因素來(lái)看，目前經(jīng)銷(xiāo)商的價(jià)格已達(dá)到一個(gè)階段的低谷。

　　嚴(yán)峻的價(jià)格戰(zhàn)，沉重的沖量壓力，讓許多經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)喪失了市場(chǎng)支配權(quán)，只能被動(dòng)割肉放血，“虧著賣(mài)心痛啊，但沒(méi)辦法……”

　　一家北京現(xiàn)代的經(jīng)銷(xiāo)商雖然想盡辦法賣(mài)車(chē)，卻拒絕了一些顏色欠缺車(chē)型的預(yù)訂訂單，“現(xiàn)在的價(jià)格只是這個(gè)月底為了沖量需要臨時(shí)執(zhí)行的，8月份價(jià)格可能要回升，所以沒(méi)法照現(xiàn)在的價(jià)格訂車(chē)�！睒I(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，盈利是最終目的，因此虧本銷(xiāo)售的局面不可能維持太長(zhǎng)時(shí)間，8、9月份車(chē)價(jià)很可能逐步回升，因此，對(duì)于急需用車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在倒是逢低吸納的好機(jī)會(huì)。