Rover 商標 資料圖片

　　近日記者獲悉，上汽汽車有限公司(下稱上汽汽車)已經(jīng)從寶馬手中買下羅孚(Rover)品牌，并加快推進上汽汽車的國際化進程。對此，上汽汽車相關(guān)人士表示，上汽汽車和寶馬公司之間就羅孚品牌問題基本談妥，并將于8月22日正式發(fā)布上汽汽車的品牌問題。

　　上汽、南汽“再爭羅孚”

　　據(jù)接近上汽汽車人士向記者透露，上汽汽車已經(jīng)從寶馬手中購得“羅孚”品牌，作為一種邁向國際化市場的有力手段。記者從上汽汽車相關(guān)人士方面得到的答復是，還沒有最終確定，但已經(jīng)基本成型，畢竟羅孚品牌在海外市場已經(jīng)得到價值認可，如果放棄實在是可惜。此外，還可以肯定的一點是，上汽汽車不會租用“羅孚”這一品牌，該上汽汽車人士表示，租用的成本已經(jīng)足以讓上汽汽車重新打造一個國際品牌。

　　此前，上汽和南汽都曾透露對該品牌的購買意向。

　　2004年12月，上汽出資6700萬英鎊購買了羅孚核心技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)，但是不包括羅孚品牌。去年7月南汽以5300萬英鎊購得羅孚剩余資產(chǎn)，今年3月南汽以南汽名爵(MG)的名義在南京浦口奠定生產(chǎn)基地。中國兩家國有企業(yè)分別購得羅孚知識產(chǎn)權(quán)和剩余資產(chǎn)之后，都在以自己的方式使這些資產(chǎn)復活，與此同時，寶馬手中的“羅孚”品牌也成為又一關(guān)注熱點。

　　南汽從羅孚的剩余資產(chǎn)中獲得了包括MG、Austin等品牌，如果上汽買不到羅孚品牌，這將意味著，上汽雖然擁有羅孚的知識產(chǎn)權(quán)，但要重新打造一個汽車品牌來開拓國內(nèi)外市場。

　　羅孚品牌加速上汽國際化

　　今年的4月10日，在一場名為“定位”的媒體見面會上，上汽汽車總經(jīng)理王曉秋給自己的企業(yè)和團隊做出了明確的“定位”：創(chuàng)造性地整合國際國內(nèi)優(yōu)勢資源，高起點打造中國人擁有的國際汽車品牌。上汽汽車首先明確定位為一個“國際化”企業(yè)。王曉秋曾表示，對于這個品牌來說，涉及我們?nèi)�球化的�?zhàn)略，這個品牌起名字要同時兼顧國內(nèi)、國外兩個市場。品牌仍在審慎研究之中，上汽做自主品牌是百年大計。

　　6月18日，上海汽車集團股份有限公司宣布，聘任原通用汽車大中華區(qū)董事長兼首席執(zhí)行官菲利普·墨斐擔任上汽集團股份執(zhí)行副總裁。至此，繼董事長胡茂元、總裁陳虹之后，墨斐成為上汽集團股份的第三把手。上汽任用墨斐的目的很明確，“根據(jù)董事會決議，墨斐將負責上汽集團股份的海外生產(chǎn)經(jīng)營，工作職責包括為上汽集團股份拓展海外業(yè)務(wù)，發(fā)揮上汽海外與國內(nèi)業(yè)務(wù)之間在產(chǎn)品規(guī)劃、全球采購等方面的協(xié)同效應(yīng)等。”上汽集團股份的海外業(yè)務(wù)，即為上汽集團股份自主品牌的海外拓展業(yè)務(wù)；而自主品牌，主要來自于雙龍、上汽汽車股份有限公司兩家企業(yè)。

　　墨斐在中國造就了一個從無到有，迅速發(fā)展的上海通用汽車股份有限公司，曾有人認為，墨斐是上汽集團股份最了解海外企業(yè)的帥才，也是最了解上汽股份的人。一方面和上汽10年的合作使墨斐了解上汽，同時在通用汽車工作了32年，了解國際化運作。

　　有業(yè)內(nèi)人士認為，這一系列的“定位”和人事任命，很明顯可以看出上汽汽車國際化的重要性。上汽汽車從一開始就確立了全球化目標，高舉高打，擁有雄厚的實力和龐大的計劃，是區(qū)別于奇瑞、吉利等中國自主汽車品牌的另一條路。而從寶馬手中購得羅孚品牌，則更進一步加速了上汽汽車的國際化進程。