東南汽車的藍瑟車型掛的就是“三菱”車標

　　華晨產(chǎn)能受制發(fā)動機供應(yīng)不足，引起駿捷供應(yīng)緊張后，中國本土汽車品牌全面受制三菱發(fā)動機的事實正在逐步顯性化。

　　4月12日，三菱以70億日元的總價，購得中華在東南的25%股份，這樣三菱將間接加直接共持有東南29.5%的股份。成為東南的第二大股東。

 　　正式參股東南汽車之后，三菱公布了全新的中國市場計劃——年內(nèi)推出新車三菱Galant，明年將投放三款新車。2008年預(yù)計銷售汽車31萬輛，其中三菱將達到22萬輛，除此之外，三菱也正在積極規(guī)劃銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，希望2008年在華建成500家三菱品牌專賣店。

　　三菱北京事務(wù)所日前在回復(fù)本報的采訪時表示，公司計劃通過對東南汽車股份出資，以期拓展并深化雙方的互利合作，全面加速、促進三菱中國事業(yè)的發(fā)展。

　　東南計劃大幅度提高產(chǎn)能，已經(jīng)依賴基于三菱技術(shù)發(fā)動機的其他汽車廠商。

　　以發(fā)動機推動整車

　　11年之后，三菱終于在今年4月邁出了具有里程碑意義的合資步伐。三菱方面表示，將有效實施在華既定發(fā)展戰(zhàn)略，將東南汽車作為MPV和乘用車的制造基地。目前有三菱品牌的藍瑟及菱紳兩款車型，并計劃在年內(nèi)投放三菱Galant車型。關(guān)于后續(xù)車型，三菱表示將計劃通過向中國市場投入適當(dāng)?shù)能囆�，進一步充實三菱品牌車型的陣容。全面推動三菱品牌戰(zhàn)略的實施。

　　同時三菱方面稱，將在華的核心戰(zhàn)略將通過與湖南長豐汽車進一步合作，建立SUV生產(chǎn)基地。這在一定程度上否認了三菱和長豐終止談判的傳言。

　　三菱認為，通過對東南汽車的直接出資和深化同長豐的合作，將以此全面推動公司中國事業(yè)的發(fā)展壯大。

　　三菱北京事務(wù)所在接受本報采訪時表示，三菱除通過增加與本地公司的資本聯(lián)合，以擴大可提供的三菱品牌車型以外，同時也積極著力建立、擴大其銷售網(wǎng)絡(luò)。并正在考慮利用其在華發(fā)動機合資企業(yè)，使中國成為亞洲主要發(fā)動機生產(chǎn)中心，并將在華建立研究開發(fā)機構(gòu)，以便能及時地對公司產(chǎn)品的本地市場需求做出反應(yīng)和支持推進本地國產(chǎn)化的業(yè)務(wù)。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，鑒于三菱發(fā)動機在中國市場的強勢地位，整車和發(fā)動機共同發(fā)展策略將成為三菱在中國發(fā)展的最有力推動。

　　三菱的中國利潤

　　在國際市場，目前三菱的境況稍有好轉(zhuǎn)。2005財年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，三菱2005財年的全球銷售量較往年增長逾3萬輛，達到134.4萬輛，是2002年以來首度出現(xiàn)增長。同時，三菱汽車2005財年營業(yè)凈利達68億日元(約合人民幣4.34億元)，是2002年以來營業(yè)凈利首度出現(xiàn)盈余。

　　雖然三菱在歐洲、拉丁美洲、中東以及非洲的市場銷售均有所增長，但是三菱仍然將中國定為其“振興計劃”中的核心市場。

　　目前在中國生產(chǎn)的三菱品牌和三菱技術(shù)車型已達13款，整車合作企業(yè)有4家之多。雖然三菱在中國的整車合資進程稍顯落后，但是三菱通過技術(shù)合作與中國市場的聯(lián)系還是十分緊密的。

　　在中國生產(chǎn)的三菱品牌車型目前有，北京奔馳生產(chǎn)的歐藍德、帕杰羅Sport；湖南長豐帕杰羅V73、V77；東南汽車生產(chǎn)的藍瑟和菱紳。而應(yīng)用三菱技術(shù)的本地品牌有長豐獵豹、獵豹飛騰、哈飛賽馬以及東南汽車的菱帥、得利卡、富利卡和菱紳。

　　這些車型在中國的生產(chǎn)，成為了三菱在中國的重要利潤來源。有資料顯示，2003年三菱共在中國銷售三菱品牌和三菱技術(shù)的本地品牌汽車近15萬輛，這一數(shù)字已經(jīng)超過了當(dāng)年豐田在中國13萬輛的銷售量。而按照三菱的計劃，2008年在華建成500家三菱品牌專賣店，以實現(xiàn)在華銷售22萬輛車的銷售目標，同時在中國市場的銷售總量達到31萬輛。三菱計劃在2007財年之前，累計向中國市場投放11款車型及更新?lián)Q代車型，促進三菱品牌戰(zhàn)略的實施、強化商品陣容。

　　此外，三菱在中國有兩家合資發(fā)動機制造企業(yè)，分別為哈爾濱東安發(fā)動機制造公司和沈陽航天三菱發(fā)動機公司，目前國內(nèi)有哈飛、昌河、華晨、奇瑞、江鈴、北京奔馳、中興汽車等十多個國內(nèi)企業(yè)的眾多品牌車型配備三菱的發(fā)動機，三菱發(fā)動機在中國市場的年銷售量達30萬臺。

　　目前三菱不只考慮向中國市場倒入本地化生產(chǎn)的車型，同時也加快了進口車的投放速度。三菱表示，今年還將以進口車形式投放Lancer EVO，明年再將以整車進口車形式推出新穎Outlander。