緊湊型車：思迪遭遇兩廂飛度

　　近期，凱旋、新馬3、駿捷、思迪、利亞納兩廂等新車型排隊(duì)上市，不但對(duì)競(jìng)爭(zhēng)車型的銷售構(gòu)成影響，也迫使替代車型調(diào)整價(jià)格以爭(zhēng)取消費(fèi)者。新老車型的PK，讓車市彌漫著濃厚的硝煙味，也使消費(fèi)者的選擇更寬泛，價(jià)格更實(shí)惠。（文中涉及價(jià)格，單位均為人民幣萬元）

　　廣州本田思迪，是繼雅閣、奧德賽、飛度之后，廣州本田推出的第四子品牌，其目標(biāo)用戶群鎖定為城市精英。思迪共有1.3L和1.5L兩款排量，分為手動(dòng)和自動(dòng)擋5款車型，沒有采用原來的CVT變速箱。

　　CITY思迪是本田飛度的東南亞版本，廣本進(jìn)行了升級(jí)和改款，主要是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙和后尾廂的整體協(xié)調(diào)問題進(jìn)行了改款，具體配置也是有增無減。

　　思迪與兩廂飛度主攻不同的細(xì)分市場(chǎng)，但是近日兩廂飛度的優(yōu)惠幅度加大了，優(yōu)惠幅度在8000—12000元左右，各經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度不一樣，建議大家貨比三家。

　　中級(jí)車：駿捷挑戰(zhàn)伊蘭特

　　“中國(guó)式寶馬”駿捷在國(guó)內(nèi)上市，其價(jià)格出乎業(yè)內(nèi)人士的意料，大家紛紛對(duì)最低起價(jià)表示震驚。該車對(duì)包括東方之子、伊蘭特、福美來等在內(nèi)的中級(jí)車市場(chǎng)構(gòu)成強(qiáng)勢(shì)沖擊，分流其客戶群。駿捷的低價(jià)策略，將徹底改變8萬-10萬元汽車市場(chǎng)的價(jià)格體系，帶給消費(fèi)者更多實(shí)惠。

　　近期，伊蘭特的價(jià)格一直在波動(dòng)，但是幅度也不過幾百元，相對(duì)來說還是比較平穩(wěn)的，人們盼望已久的“跌破10萬元大關(guān)”也沒有發(fā)生。該車的最低價(jià)格已經(jīng)跌到了10.1萬元，突破這道關(guān)口指日可待。

　　運(yùn)動(dòng)型：速騰、新馬3上市，寶來降價(jià)

　　近日，速騰隆重上市，倍受矚目的市場(chǎng)零售價(jià)格也終于水落石出，速騰自上市之日起將完全按照訂單制生產(chǎn)方式，眾多已經(jīng)預(yù)訂的消費(fèi)者從即日起可陸續(xù)提取現(xiàn)車。

　　由于排量上的沖突，所有寶來1.8T車型勢(shì)必會(huì)退出市場(chǎng)。即便是運(yùn)動(dòng)款寶來R，也難逃銷售的頹勢(shì)。除寶來R之外，其他寶來1.8T車型均與速騰1.8T相同。

　　兩款新MAZDA3轎車的價(jià)格分別為17.98萬元和16.98萬元。其目的在于充分利用馬自達(dá)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，給用戶更多的實(shí)惠和選擇。