記者昨天從一汽大眾經(jīng)銷商處獲悉，一汽大眾即將出臺包括車價(jià)的新商務(wù)政策。經(jīng)銷商透露，降價(jià)將涉及一汽大眾旗下大眾品牌的所有車型，最大降幅高達(dá)1.71萬元。

　　這是大眾（中國）副總裁蘇偉銘走馬上任一汽大眾銷售總經(jīng)理兩個(gè)多月后燒的“第一把火”。上海通用今年初降價(jià)后兩個(gè)多月來一直沒有廠家大幅跟進(jìn)，因此業(yè)內(nèi)此前認(rèn)為不會(huì)掀起車市新一輪價(jià)格戰(zhàn)。不過，滬上一家一汽大眾經(jīng)銷商昨天向上海東方早報(bào)記者透露，已經(jīng)拿到一汽大眾新的執(zhí)行價(jià)格表，大眾品牌三款車型降幅都很大。其中捷達(dá)最便宜一款僅售7.98萬元，而此前最便宜的捷達(dá)廠家指導(dǎo)價(jià)為8.58萬元；寶來有四款車型降幅也在1.65萬元~1.71萬元之間，最便宜一款寶來的廠家指導(dǎo)價(jià)為13.28萬元；高爾夫降幅在0.85萬元~0.92萬元之間，最便宜一款售價(jià)為12.08萬元。不過，經(jīng)銷商告訴記者，實(shí)際上部分車型之前在經(jīng)銷商處的促銷價(jià)，也就是實(shí)際銷售價(jià)和現(xiàn)在廠家新給出的指導(dǎo)價(jià)差不多，如寶來1.6L手動(dòng)基本型去年就賣過13.3萬元，現(xiàn)在廠家的指導(dǎo)價(jià)是13.28萬元，也就是通常所說的變暗降為明降。

　　負(fù)責(zé)一汽大眾新聞發(fā)布的相關(guān)人士昨天沒有向記者否認(rèn)車價(jià)調(diào)整一事，他透露一汽大眾隨后將公布新的商務(wù)政策，這個(gè)政策不僅包括大眾品牌車價(jià)的調(diào)整，而是一個(gè)整體的規(guī)劃。

　　據(jù)經(jīng)銷商透露，一汽大眾正在進(jìn)行大刀闊斧的營銷變革，此次車價(jià)調(diào)整中部分車型雖然只是變暗降為明降，但與其他廠家的噱頭不同，經(jīng)銷商認(rèn)為一汽大眾此次營銷變革的一個(gè)本質(zhì)區(qū)別很可能是將原有的市場指導(dǎo)價(jià)體制調(diào)整為終端市場零售價(jià)（全國統(tǒng)一）體制，建立一個(gè)更為透明、公開、統(tǒng)一的價(jià)格體系。據(jù)分析，這樣的好處能使各地經(jīng)銷商之間再也不像以前那樣由于經(jīng)濟(jì)、規(guī)模等因素，經(jīng)常打價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致產(chǎn)品的零售價(jià)格參差不齊，經(jīng)銷商惡性競爭的同時(shí)，讓消費(fèi)者對廠家的品牌也產(chǎn)生不信任感。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，如果一汽大眾真的這樣，消費(fèi)者買車時(shí)不需要再四處打聽誰家的價(jià)格更低。但是，在現(xiàn)在汽車廠家都推崇暗降的情況下，這種做法能否堅(jiān)持很久還不好說。

　　一汽大眾營銷變革無疑是德國大眾在中國市場加快“復(fù)興計(jì)劃”的表現(xiàn)。去年，上海大眾從冠軍席跌落，而一汽大眾也從亞軍席跌到季軍席，南北大眾在中國轎車市場的份額因此迅速銳減，德國大眾為此“痛下”復(fù)興決心。