獨特競爭力：頭號女性小車

　　業(yè)界人士分析，眼下對206有購買意向的大多為年輕時尚的女性，其比例在70%左右。如果2-3個月內，這種購車的性別比例不發(fā)生改變，206成為國內頭號女性小車的市場定位將成定局。這對于206而言，倒不失為一個奏效的“殺手锏”，也是其最大的競爭力。

　　的確，206與兩廂POLO、飛度及樂騁等對手相比，在品質、空間、性價比方面不具備明顯的優(yōu)勢，最大的賣點就是亮麗、時尚的外觀和明顯的女性車氣質。目前，國內車市的平價女性車缺位。MINI和甲殼蟲是女性味十足的小型車，但20萬元以上的價格讓普通女性消費者望而卻步；QQ很卡通、時尚，價格也很低，但是在品牌和造車工藝方面有待提高；POLO、飛度和樂騁是男女皆宜的中性車；雨燕適合女性消費者，可惜廠家的推廣沒有到位。放眼海內外，標致206作為普通都市年輕女性的座駕真還找不到匹敵的對手。對于時尚年輕女性而言，206的價格尚能接受，況且，女性在靚車外觀的沖擊下常常對價格反應遲鈍。

　　當然，廠家并不希望206成為女性專用車，這會讓它失去眾多的男性消費者，影響其銷量的完成，所以一直淡化其女性車的色彩。而且，206轎跑車的運動造型和懸掛可能吸引一小部分男性消費者。其實，精耕細作于專一領域勝過廣種薄收的道理更加適用于206這樣特殊的小車。就看廠家有沒有放手一搏的勇氣。

　　目前，1.6L兩廂POLO廠家指導價在12.08萬-14.78萬元，1.5L兩廂飛度的售價在10.68萬-11.68萬元�？雌饋�206的定價似乎有一定的競爭力，但是不要忘記POLO良好的造車工藝和口碑，以及飛度寬舒的空間和家庭適用性。而且，現(xiàn)在Aveo樂騁SL1.4MT的價格為7.69萬元，雨燕1.3MT則為6.98萬元。面對如林的強手，試問206，你除了適合女性的時尚外觀和來自法國的浪漫血統(tǒng)之外還有什么獨特競爭力？

　　平價入市的原因

　　之前媒體和消費者預測標致206的起價可能在8萬元以下，事實卻略高于這個預期。之所以沒有以7.98萬元左右的低價入市，東風標致自有其考慮。

　　首先，東風標致必須為市場競爭留有后手。在保證必要利潤的前提下（今年神龍贏利的壓力很大，206擔負著重任），廠家還要留有一定的降價余地�；�于飛度在緊湊型市場的絕對優(yōu)勢，206的最大對手應該就是兩廂飛度。如果兩廂飛度降價到8萬元以下，206目前的價格還可以作出調整。當然，鑒于標致307降價補償?shù)那败囍�鑒，如果沒有大的市場沖擊，206的價格半年內將保持穩(wěn)定。否則，標致的品牌形象和市場口碑將受到影響。

　　其次，目前上市的是206的1.6L基本版，如果競爭需要，那么廠家可以推出1.6L簡配版以及1.4L系列來調低價格體系，以實現(xiàn)充分的價格競爭力。記者預測，下半年上市的206的1.4L系列起價將在7萬元左右。價格后手已經在排量設計中有所暗示。

　　另外，東風標致206今年的銷量計劃是3.5萬輛，而東風標致的總銷量將達到8萬輛。可以想見，對于一款價格不低的小型車而言，上市第一年的銷售壓力非常大。在這種背景下，206作為小型車的首要任務不是建樹品牌形象，這個任務應該由307或者406來完成。206的任務就是跑量，以實現(xiàn)廠家在銷量和利潤方面的雙重期望。

　　206的不足：空間和細節(jié)

　　對于作風豪放的男性來說，標致206的空間略顯狹小，但是對于身高1.7米以下的女性來說，空間則不是大問題。至于后座的局促倒不是問題，年輕女性開車時多是“獨行俠”或者仨倆好友，全家出動的機會不多。

　　另外，206的車體皮實程度尚無法與德國小車相比，接縫、隔音效果等細節(jié)也有待完善。有消費者反映，206內飾的質感一般，與期望有一定差距；沒有行車電腦和天窗也是小遺憾。不過，客觀來說，對于售價8.68萬-10.88萬元的小車，存在一些小的不足倒也無可厚非。