去年年末突如其來的“國三標(biāo)準(zhǔn)”風(fēng)波，在車市掀起了一場不大不小的降價甩貨和搶購潮；轉(zhuǎn)過年來，接踵而至的幾款主流車型大幅降價，又讓持幣待購的買車族欣喜若狂。

　　于是，2006年車市開局似乎已經(jīng)確定了“牛市”的走勢。專家預(yù)測，2006年春節(jié)前車市還將有一波“大行情”。

　　價格戰(zhàn)硝煙彌漫

　　汽車廠家最近似乎流行以降價的方式“賀歲”。1月1日起，長安鈴木旗下雨燕降價1萬元、羚羊最高降1.3萬元；1月3日起，上海通用又宣布別克君威降2萬～2.6萬元、雪佛蘭景程降1.6萬～1.8萬元。去年一直按兵不動的廠家此舉絕對別有用心，試圖以降價這個最傳統(tǒng)的方式來挑起今年市場的硝煙。

　　車市人氣漸旺

　　事實上，降價促銷的方式的確頗有效果。元旦期間記者在車市也注意到，降價后雨燕的受關(guān)注度明顯提升，不少消費者在樣車前駐足、詢價。

　　在亞運村車市，記者看到元旦期間前來看車的人明顯增多，大多是三五成群的“家庭看車團(tuán)”，不少消費者當(dāng)場就簽訂了購車協(xié)議。

　　“今年看車的人多啊，比平常節(jié)假日多，比去年同期看車的多，真正成交購車的也不少�！眮喪锌偨�(jīng)理蘇暉語帶興奮地說。從看車人的構(gòu)成特點來看，外地來京購車的消費者仍然不少，至少占到總數(shù)的30%～40%。而受關(guān)注車型仍以10萬元左右，中低檔經(jīng)濟型車為主。

　　蘇暉表示，去年12月亞市的月銷量達(dá)到5000多輛，比上月增長近四成。雖然元旦三天的統(tǒng)計數(shù)據(jù)尚未出來，但估計日成交量仍延續(xù)了去年底日均150輛以上的良好銷售情況。而去年底開始正式實施的歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，可能在一定程度上促成了消費者的購買行為。

　　銷售高潮延后

　　根據(jù)元旦前后汽車熱銷的現(xiàn)狀，專家作出預(yù)測，國內(nèi)消費者普遍有買漲不買跌的心理，春節(jié)前車市將迎來一個小的購車高峰。

　　據(jù)北方汽車交易市場相關(guān)人士介紹，去年最后一周北方市場共銷售汽車1139輛，創(chuàng)造了北方市場自2002年以來單周銷量的歷史新高。而由于熱銷后貨源不足，凱越、雪佛蘭賽歐、標(biāo)致等車型出現(xiàn)了價格回升的趨勢。由于在去年12月中下旬開始經(jīng)銷商陸續(xù)完成廠家批售任務(wù)，因此部分經(jīng)銷商已經(jīng)在摩拳擦掌準(zhǔn)備春節(jié)前的促銷計劃，估計節(jié)前車市會比較熱鬧。

　　據(jù)亞市商務(wù)信息中心且小鋼分析，按照車市慣例，元旦前就應(yīng)該出現(xiàn)銷售高峰。由于今年兩節(jié)(元旦、春節(jié))間隔時間較短，因此銷售高峰會稍微推后到兩節(jié)之間出現(xiàn)。但根據(jù)去年的銷售情況來看，高峰期的銷量也不會有太大增長，只能算是一個小高潮。

　　-鏈接：專家指點買車訣竅

　　春節(jié)前購車最穩(wěn)妥

　　想購車的消費者在春節(jié)前出手比較合適，最近市場上有傳聞?wù)f春節(jié)過后商家會將促銷價調(diào)回廠家指導(dǎo)價格，而一般節(jié)前商家的促銷是最大的，因此這個時候購車應(yīng)該說是比較劃算的。

　　至于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實施，由于老車?yán)限k法，因此消費者不用過多擔(dān)心車型問題。但由于受廠家供貨影響，等待歐Ⅲ車進(jìn)京有一個運貨周期，如果想春節(jié)提到現(xiàn)車，還是早做準(zhǔn)備的好。