記者從商務(wù)部獲悉，今年1至10月，我國(guó)汽車出口高速增長(zhǎng)，出口數(shù)量超過進(jìn)口數(shù)量7000輛，出口首次超過進(jìn)口。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，前10個(gè)月我國(guó)汽車出口13．5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)133．6％；同期汽車進(jìn)口12．8萬(wàn)輛，下降11．6％。

　　我國(guó)汽車出口與進(jìn)口相比，主要表現(xiàn)出三個(gè)方面的差異。

　　首先，在進(jìn)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，汽車出口以載重車等商用車為主，乘用車為輔。

　　其中，皮卡、輕卡等載重車出口7．9萬(wàn)輛，占比58．5％；小轎車出口2．2萬(wàn)輛，占比16．3％。

　　汽車進(jìn)口則以小轎車、越野車等乘用車為主，商用車進(jìn)口很少。其中，小轎車進(jìn)口6．1萬(wàn)輛，占比47．6％，越野車進(jìn)口5．3萬(wàn)輛，占比41．4％。

　　在進(jìn)出口產(chǎn)品價(jià)格上，出口的小轎車以中低檔為主，平均單價(jià)為8336美元；進(jìn)口的小轎車以中高檔為主，平均單價(jià)為29180美元。進(jìn)口車單價(jià)是出口車的3．5倍。

　　在進(jìn)出口市場(chǎng)方面，我國(guó)汽車出口市場(chǎng)主要集中在敘利亞、阿爾及利亞、越南等亞洲、非洲的發(fā)展中國(guó)家，汽車進(jìn)口市場(chǎng)主要是日本、德國(guó)、美國(guó)等西方發(fā)達(dá)國(guó)家。