繼今年4月在上海車展上一口氣推出5款自主品牌轎車后，一汽集團(tuán)在自主品牌方面再次發(fā)力：計劃2009年生產(chǎn)100萬輛自主品牌汽車，其中50萬輛將為乘用車。一汽正力爭使產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)費(fèi)達(dá)到集團(tuán)銷售收入的3%左右，去年該集團(tuán)銷售收入為1000多億人民幣。

　　技術(shù)中心首次對外開放

　　8月5日，來自國內(nèi)包括本報在內(nèi)的近100名主流媒體汽車記者受邀參觀了一汽集團(tuán)公司技術(shù)中心。據(jù)該中心主任李駿介紹，這是其自成立以來首次對外界開放。

　　一汽集團(tuán)公司技術(shù)中心是中國汽車行業(yè)成立最早、規(guī)模最大的產(chǎn)品研制開發(fā)和試驗檢測基地。中心擁有商用車部、轎車部、基礎(chǔ)研究部等十幾個專業(yè)產(chǎn)品開發(fā)和研究部門，并在青島、無錫設(shè)有研究所，國內(nèi)唯一的汽車道路強(qiáng)化腐蝕試驗基地和國內(nèi)唯一的具有寒區(qū)氣候特點的汽車試驗場也在技術(shù)中心。在不允許拍照的情況下，記者參觀了一汽集團(tuán)包括整車設(shè)計、發(fā)動機(jī)研發(fā)在內(nèi)的數(shù)個核心研究部門。

　　李駿介紹，近年來，一汽推出了具有相當(dāng)國際水平的“奧威”重卡和“悍威”中卡、HQE、J6H、C304等系列產(chǎn)品，有力地提高了一汽自主品牌的競爭力，充分展示了技術(shù)中心的研發(fā)能力。

　　2009年生產(chǎn)百萬輛自主品牌汽車

　　在隨后的采訪中，一汽集團(tuán)主管營銷的副總經(jīng)理安德武表示：一汽正計劃到2009年達(dá)到生產(chǎn)200萬輛汽車的規(guī)模。其中，自主品牌汽車將占50%，突破100萬輛。在自主品牌汽車中，將有50萬輛為以轎車為主的乘用車。

　　在一汽的規(guī)劃中，自主品牌轎車生產(chǎn)將包括長春、天津、海南三大生產(chǎn)基地。三地相加，生產(chǎn)能力已接近50萬輛。能否在2009年生產(chǎn)出50萬輛以轎車為主的乘用車，關(guān)鍵是看能推出多少自主品牌車型并獲得市場的認(rèn)可。

　　2004年，一汽銷售已突破100萬輛。其中，50%是自主品牌，15%左右為自主品牌轎車。安德武認(rèn)為，國內(nèi)企業(yè)上汽、奇瑞等發(fā)展自主品牌都是根據(jù)自身的條件選擇不同的道路。一汽50多年的發(fā)展，在國內(nèi)已形成了自己的研發(fā)體系，發(fā)展自主品牌將一如繼往地成為首要選擇。

　　研發(fā)經(jīng)費(fèi)將占銷售收入的3%

　　一汽集團(tuán)總經(jīng)理竺延風(fēng)表示，汽車企業(yè)的自主創(chuàng)新，主要取決于兩點，一個是市場規(guī)模，一個是研發(fā)體系能力。2000年以來，一汽研發(fā)投入70億元，相繼開發(fā)17個平臺58個系列920種車型，申報國家專利180項，專有技術(shù)55項。

　　2004年8月，一汽把裝有奧威發(fā)動機(jī)的第五代解放重卡產(chǎn)品推向市場。一汽投入12億元自主開發(fā)的奧威發(fā)動機(jī)，使中國的重型卡車核心部件的研發(fā)制造能力跨入世界先進(jìn)行列。目前，一汽正在把開發(fā)奧威的經(jīng)驗向轎車領(lǐng)域發(fā)展，以增強(qiáng)轎車自主開發(fā)體系能力，形成支撐轎車自主開發(fā)的平臺。

　　集團(tuán)13萬名員工中，從事自主品牌生產(chǎn)的有10萬人，占絕大多數(shù)。李駿透露，除提出2009年產(chǎn)銷將達(dá)到200萬輛，其中自主品牌車將達(dá)到100萬輛之外，一汽正力爭使產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)費(fèi)達(dá)到集團(tuán)銷售收入的3%左右�！�