奇瑞受阻馬來西亞的遺憾終于被吉利彌補(bǔ)了，5月30日，吉利汽車控股有限公司在馬來西亞與IGC集團(tuán)舉行合作投資建廠的簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，吉利汽車與IGC集團(tuán)在馬來西亞制造、組裝和出口吉利汽車，這不僅是吉利實(shí)現(xiàn)“走遍全世界”戰(zhàn)略的重要一步，也是中國(guó)本土品牌的轎車開始首次走出國(guó)門，落戶海外。

　　據(jù)悉，吉利的第一款車將于今年9月進(jìn)入馬來西亞市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到今年年底出口整車3000輛，明年目標(biāo)1萬輛整車和3萬輛成套散件(CKD)。記者了解到，吉利用于CKD項(xiàng)目的投資前期是2億馬幣，產(chǎn)能是每年3萬輛。出口到馬來西亞的整車有5款，分別是豪情203A、豪情300、美日203、豪情SRV和吉利皮卡；將在馬來西亞進(jìn)行CKD組裝生產(chǎn)的有3款車，分別是CK-1(自由艦)、FC-1和LG-1，其中FC-1和LG-1是吉利新研發(fā)的車型，屆時(shí)將全球同步上市。

　　IGC總裁在接受中國(guó)媒體采訪時(shí)還表示，根據(jù)IGC的計(jì)劃，豪情在馬來西來的價(jià)格大概為4萬馬幣(折合人民幣10萬元)，自由艦大概6萬馬幣(折合人民幣14萬-15萬元)，價(jià)格是這兩款車型在中國(guó)的價(jià)格(豪情售價(jià)為3.2萬，自由艦售價(jià)6.98萬元)3倍左右。

　　據(jù)悉，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的國(guó)際化一直是吉利集團(tuán)的長(zhǎng)期目標(biāo)。從2003年起，吉利正式嘗試開拓國(guó)際市場(chǎng)，并在2004年實(shí)現(xiàn)出口5000輛，銷售地遍及30個(gè)國(guó)家和地區(qū)。今年1至4月份，吉利實(shí)現(xiàn)整車出口3018輛，位居全國(guó)自主品牌轎車廠家整車出口榜首。該公司今年的年度目標(biāo)是，在2004年的基礎(chǔ)上翻一番，達(dá)到1萬輛。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次吉馬項(xiàng)目的成功簽約，使吉利實(shí)現(xiàn)了多年的夢(mèng)想從而真正走上了國(guó)際化道路，并逐步逼近實(shí)現(xiàn)“三分之二轎車出口”的目標(biāo)。此舉也為中國(guó)本土企業(yè)走出去開了一個(gè)很好的先河。