2004年還有7天就結束，社會期盼已久的首輛力帆轎車何時下線？昨日，記者從知情人士處獲悉：要等到明年。

　　明年1月正式下線

　　11月2日，當社會上就有聲音在質疑“力帆轎車年底難以下線”時，力帆集團董事長尹明善還直言告訴記者：“年底下線的計劃不會改變�！辈⑶耶敃r，尹明善還告訴記者，轎車目錄的事情，在年底也將有明確的結果。但昨日，記者從尹明善處得到證實：首輛力帆轎車年底下線的計劃不會變成現(xiàn)實。

　　“主要還是為了保證質量。”面對提問，尹明善笑著回答本報記者：“如果非要把之前向社會公布的信息變?yōu)楝F(xiàn)實，我們也做得到。因為我們有2輛手工做的樣車已經在渝北的工廠里，只要到生產線上過一下，就可以下線�！钡�尹明善表示，這樣做沒有必要�！昂螘r下線，要等到各方面的條件均成熟了才行�！�

　　尹明善透露，明年1月，將有一二十輛力帆轎車從生產線上走下來。

　　300多工人已進入

　　1月前，位于渝北區(qū)的力帆轎車基地還在進行廠區(qū)最后的基本建設。但昨日記者發(fā)現(xiàn)，該基地的基本建設部分已經完成，幾個廠房里已安裝了大量設備。

　　昨日中午，記者前往該基地探營時，發(fā)現(xiàn)已經有生產工人進入了。據(jù)其中一工人介紹，目前廠房里的設備全部安裝調試完畢，半個月前，就有力帆集團摩托車生產工廠的生產工人開始陸續(xù)進入該基地，目前已經超過了300人。據(jù)透露，這些工人正在進行上崗前的理論培訓。至于何時能夠正式上崗“造車”，該工人告訴記者：“現(xiàn)在還沒有接到明確的通知。”

　　上海同濟同捷設計車身

　　有知情人士透露，之前本報預測的8萬元左右的力帆轎車，其配套件主要來自富康的配套體系。

　　底盤和變速箱將來自國內企業(yè)，其中本地配套商占有約一半份額。所有廠房及生產線均由曾為海南馬自達、一汽奧迪、東南汽車提供服務的長春九院設計，設備采購自世界各地。

　　力帆轎車車身是由上海同濟同捷設計開發(fā)，開發(fā)過程一直有力帆的工程技術人員參與其中。同濟同捷科技股份有限公司是目前國內最大的獨立汽車設計公司。模具方面，力帆的合作伙伴千緣模具公司具有與加拿大Magna公司技術合作背景。除此之外，另外至少有兩家具有北美三大汽車公司技術背景的資深專業(yè)公司為力帆模具提供技術保障。