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　　上汽通用五菱汽車的第一款微型轎車———雪佛蘭SPARK于24日在上海亮相，在題為“全球標準成就精品———雪佛蘭SPARK研發(fā)解讀”的活動中，來自泛亞汽車技術(shù)中心和通用大宇汽車科技公司的負責(zé)研發(fā)原型車MATIZ的專家們詳細講解了這部車從市場調(diào)研至開發(fā)量產(chǎn)推向市場的整個過程�！癕ATIZ第一代從概念形成到樣車完成歷時29個月，開發(fā)費用近1億3千萬美金，SPARK作為MATIZ第二代引進中國，采用CKD方式組裝生產(chǎn)，是一部具有全球標準的微車�！�上汽通用五菱汽車股份有限公司副總經(jīng)理曹志剛還透露，SPARK的價格還在研究之中，第一批將全部采用CKD方式進行全進口件組裝，排量均為0.8升，今后還有推出排量較大SPARK車的可能。 　　給微車帶來新標準 　　記者看到的SPARK是第二代MATIZ，并且在中國已經(jīng)進行了匹配實驗和調(diào)校。這部車由意大利著名設(shè)計師喬治亞羅設(shè)計，將微車的標準尺寸擴大到1.5米×3.5米，同時高度由標準的2米降到1.5米，以取得更好的穩(wěn)定性。車廂容量達145升，小車的承載空間最大可達830升，采用的是特別為微車研發(fā)生產(chǎn)的發(fā)動機。 　　“花在第二代MATIZ發(fā)動機上的費用就有1億美金”，來自韓國的負責(zé)MATIZ項目專家介紹，這款微車共獲得國際上15項大獎，為微車行業(yè)樹立了一個新標準———“微車同樣需要大空間、高配置和安全性�！� 　　SPARK、QQ紛爭還是焦點 　　盡管通用方面不想提及與SPARK糾纏不清的奇瑞QQ，但在媒體輪番追問下，通用汽車中國公司公關(guān)部總監(jiān)鄭潔表示，目前這件知識產(chǎn)權(quán)紛爭還在調(diào)查階段，通用對此事仍然密切留意，“上汽通用五菱生產(chǎn)的SPARK是血統(tǒng)正宗的MATIZ，知識產(chǎn)權(quán)是通過合法手段和程序在通用全面接管大宇所有汽車研發(fā)資料后獲得，這里面不存在疑問。”她還提醒記者，不妨去問問其他廠家生產(chǎn)的類似車型是經(jīng)過了怎樣的開發(fā)、測試過程，標準又是如何。 　　業(yè)內(nèi)人士認為，通用汽車在SPARK上市前進行研發(fā)解讀活動應(yīng)該也有突出其血統(tǒng)，打擊競爭者“以正視聽”之意。 （金羊網(wǎng)-新快報）