進(jìn)入8月，處于中級(jí)車第三陣營(yíng)的自主品牌在延續(xù)主流品牌的降價(jià)作風(fēng)，江淮賓悅，一汽奔騰、奇瑞東方之子的經(jīng)銷商借奧運(yùn)之名，拋出了降價(jià)促銷的“繡球”，希望在奧運(yùn)月能掀起一個(gè)小高潮，為9月旺銷做好鋪墊。

　　7月銷量環(huán)比下跌約50%

　　對(duì)于一直在努力中的自主品牌而言，今年是挺進(jìn)中級(jí)車的突破年，江淮賓悅、比亞迪F6、長(zhǎng)安志像、力帆620等中級(jí)車紛紛集中上市。然而今年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)充滿著太多不確定性，汽車行業(yè)不可避免陷入一場(chǎng)亂戰(zhàn)，占據(jù)車市很大份額的中級(jí)車市場(chǎng)則是首當(dāng)其沖，從5月份開始日系代表的卡羅拉、思域，歐系的雪佛蘭景程、寶來(lái)，均加入了價(jià)格混戰(zhàn)中，而位處第三陣營(yíng)的自主品牌卻鮮有大的動(dòng)作，反應(yīng)比較冷淡。

　　然而，到了7月車市進(jìn)入寒冬，自主中級(jí)陣營(yíng)價(jià)格開始出現(xiàn)大范圍松動(dòng)，8月份開始則出現(xiàn)集體跳水現(xiàn)象，雖然降幅不如合資品牌劇烈但對(duì)于利潤(rùn)不高的車商而言，這已經(jīng)是在透支利潤(rùn)賺市場(chǎng)。

　　記者走訪了自主品牌主要中級(jí)車市場(chǎng)，大多數(shù)經(jīng)銷商表示7月銷量環(huán)比下跌50%左右，多數(shù)品牌單店的銷量一直在兩位數(shù)邊緣掙扎，靠6月份深圳車展聚攏的人氣和銷量到了7月已經(jīng)明顯撐不住。

　　大部分經(jīng)銷商認(rèn)為造成該現(xiàn)象的原因不是產(chǎn)品本身的問(wèn)題，也不是品牌號(hào)召力的問(wèn)題，而是受整個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的干擾。對(duì)8月車市，自主車商更多的是持不放棄、不拋棄的態(tài)度，縱使業(yè)內(nèi)普遍看淡但自主品牌8月份暗涌浮動(dòng)，各種冠以?shī)W運(yùn)之名的促銷層出不窮。

　　奧運(yùn)營(yíng)銷戰(zhàn)開打

　　記者從江淮賓悅深圳經(jīng)銷商處了解到，本月江淮賓悅采取了一系列的促銷活動(dòng)為求在淡市仍能留住客人，包括老客戶購(gòu)車贈(zèng)送3000元現(xiàn)金和2000元油卡，新客戶可以享受價(jià)值4000元的保險(xiǎn)和油卡優(yōu)惠。對(duì)于之前價(jià)格一直穩(wěn)守的賓悅來(lái)說(shuō)，這次已經(jīng)是經(jīng)銷商自發(fā)形成的較大幅度讓利，經(jīng)銷商表示，賓悅原先的定價(jià)和經(jīng)銷商的利潤(rùn)已經(jīng)是在低點(diǎn)徘徊，4月份漲價(jià)后深圳市場(chǎng)價(jià)格維持穩(wěn)勢(shì)，但無(wú)奈進(jìn)入7月市場(chǎng)日漸走下坡路，面臨的庫(kù)存壓力與日俱增。

　　一汽奔騰在奧運(yùn)期間將為到店客戶提供“奧運(yùn)專區(qū)”，同時(shí)全系車型特推出“迎奧特惠價(jià)”，最高優(yōu)惠更是達(dá)到22000元的現(xiàn)金折讓。奔騰手動(dòng)擋系列由于廠家限制產(chǎn)能的關(guān)系此前一直處于缺貨狀態(tài)。

　　此外，占有主場(chǎng)之利的比亞迪f6終端價(jià)格也已經(jīng)開始出現(xiàn)松動(dòng)。比亞迪F6上市至今價(jià)格咬得比較實(shí)，未曾出現(xiàn)現(xiàn)金讓利，經(jīng)銷商也坦言廠家對(duì)這塊的限制非常嚴(yán)格。如今部分經(jīng)銷商已經(jīng)出現(xiàn)2000-4000元的優(yōu)惠，有關(guān)人士認(rèn)為這是某些經(jīng)銷商熬不住車市寒冬不按常理“出牌”的做法，廠家現(xiàn)在對(duì)價(jià)格的管制并沒放開。

　　同時(shí)，記者了解到目前F6的單車?yán)麧?rùn)也僅僅是跟目前這個(gè)讓利水平相當(dāng)，“打出這個(gè)促銷信息的經(jīng)銷商其實(shí)等于是把利潤(rùn)甚至是返利補(bǔ)貼進(jìn)去了，這是F6上市至今未曾出現(xiàn)過(guò)的”，某經(jīng)銷商告訴記者。

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