據(jù)統(tǒng)計,去年我國進口汽車22.9萬輛,同比增長41%,較2005年實現(xiàn)較大增長。中國進口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥認為,2007年進口汽車市場仍有一定的增長空間,將比2006年增長10%,仍保持占國內(nèi)汽車市場總銷量3%左右。
2006年是中國加入WTO后承諾
汽車整車關(guān)稅降至25%的期限。隨著配額取消、關(guān)稅下調(diào)、外資進入汽車銷售和汽車金融領(lǐng)域,進口車成為國產(chǎn)車的有效補充。與2001年相比,2006年中國汽車進口量增長了221%,與中國汽車產(chǎn)量211%的增長基本保持同步。進口總量基本保持在國內(nèi)汽車市場需求總量3%左右的比例。
丁宏祥在其博文中分析了去年進口車市場增長的四點原因。他認為,第一,汽車產(chǎn)能增長了27%,銷售增長25%,汽車總量需求增長。第二,由于2005年上半年政策不是明朗,進口數(shù)量比較小,整個基數(shù)比較小,2006年顯得整個增長速度比較快。第三,品牌管理辦法實施后,跨國公司已經(jīng)成立了自己的進口汽車銷售公司。加大了進口力度。第四,需求的結(jié)構(gòu)和消費的觀念發(fā)生一些變化。目前,進口車與國產(chǎn)車主要是品種上互補,錯位經(jīng)營。高端的豪華轎車、SUV、個性化的車型包括跑車、MPV有所增長的。
丁宏祥認為,2007年進口汽車市場仍有一定的增長空間,比國產(chǎn)車的增長稍微低一點,高檔車需求持續(xù)增長。正常情況下,2007年的進口車銷量將比2006年增長10%,仍保持占國內(nèi)汽車市場總銷量3%左右,銷售收入金額比例在10%左右。
由于近年來國產(chǎn)汽車競爭力增強,特別是日系和韓系轎車相繼國產(chǎn)的替代作用,使得2.5L以下排量進口車的數(shù)量大幅降低,高檔化趨勢越來越明顯。丁宏祥預(yù)計,今年隨著跨國汽車公司本地化生產(chǎn)步伐越來越快,進口車型走向?qū)⑦M一步呈現(xiàn)出高檔化、個性化、差異化、互補性的趨勢。特別是高端豪華汽車以及高端豪華越野車的進口量將進一步加大。
受新消費稅和進口關(guān)稅政策的影響,2006年進口汽車的價格出現(xiàn)了較大波動,主要表現(xiàn)在4月1日新消費稅實施前后的一段時間,大排量進口車價格上漲特別厲害,去年1月1日、7月1日關(guān)稅下調(diào)時,進口車的價格又出現(xiàn)了下降。去年下半年,進口汽車市場步入到一個比較平穩(wěn)的發(fā)展階段。由于目前進口車政策基本明朗,再加上,2007年的經(jīng)濟增長、財政政策、貨幣政策、匯率等方面對進口車都將產(chǎn)生積極影響,此外消費結(jié)構(gòu)繼續(xù)升級,2007年進口車市場比較樂觀。
同時丁宏祥認為,雖然進口汽車市場保持了較快發(fā)展,但中國汽車市場還是一個不成熟的市場,發(fā)展很快,變化很大。特別是近兩年進口汽車市場發(fā)展較快,各跨國汽車公司很可能會加大訂貨量。供應(yīng)量增加的同時,一旦需求不旺就會對銷售構(gòu)成壓力,價格戰(zhàn)就難以避免。所以建議進口車商要理性訂貨。