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盡管歐洲的汽車市場(chǎng)不斷疲軟，但也不乏一些亮點(diǎn)。在西歐18個(gè)國(guó)家中（歐盟15國(guó)加上冰島、挪威和瑞士）有5個(gè)國(guó)家的汽車銷售增長(zhǎng)，丹麥也增長(zhǎng)15.3%達(dá)到110887輛，盧森堡增長(zhǎng)1.4%達(dá)到43413輛。
在西歐較大的德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利和西班牙市場(chǎng)，只有英國(guó)連續(xù)第二年創(chuàng)紀(jì)錄的增長(zhǎng)，銷售達(dá)到2563631輛。2002年德國(guó)新車市場(chǎng)的銷售下降2.6%達(dá)到3253402輛；意大利下降5.9%達(dá)到2270900輛；法國(guó)銷售下降4.9%達(dá)到2143073輛，西班牙下降6.6%達(dá)到1331878輛。葡萄牙的降幅最大，銷售下降11.4%達(dá)到226129輛。
德國(guó)大眾集團(tuán)盡管銷售下降5%以上，但仍然是歐洲第一霸主。雷諾成為歐洲最大的單一品牌，銷售了154萬(wàn)輛，超過(guò)大眾的149萬(wàn)輛。PSA集團(tuán)（標(biāo)致和雪鐵龍）的市場(chǎng)份額由14.4%增長(zhǎng)到15.5%，總的銷售量增長(zhǎng)1.1%達(dá)到216萬(wàn)輛。歐洲福特公司售后服務(wù)部副總裁Earl Hesterberg稱，“福特在歐洲的市場(chǎng)份額由8.6%增長(zhǎng)到8.7%，而其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車公司的市場(chǎng)份額由10.8%下降到10%。盡管歐洲汽車市場(chǎng)相當(dāng)疲軟而且實(shí)施極具競(jìng)爭(zhēng)的促銷活動(dòng)，但我們對(duì)福特2002年成為歐洲少數(shù)幾家市場(chǎng)份額增加的公司之一而感到自豪。”
此外，最大的受益者還包括豐田、馬自達(dá)和本田。由于Mini的銷售取得非常成功達(dá)到105366輛，寶馬集團(tuán)的銷售增長(zhǎng)13.8%。歐洲最大的失敗者是菲亞特集團(tuán)，曾經(jīng)位居歐洲前三強(qiáng)的菲亞特公司目前已經(jīng)退出前五位，去年的銷售下降16.8%，市場(chǎng)份額由9.6%下降到8.2%。
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