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以通用汽車(chē)公司為主導(dǎo)的美國(guó)汽車(chē)制造商對(duì)聯(lián)邦政府建議提高卡車(chē)1.5英里/加侖燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)發(fā)起反擊，宣稱(chēng)美國(guó)公路交通安全管理局（NHTSA）過(guò)高估計(jì)了汽車(chē)商達(dá)到更高目標(biāo)的能力，而且實(shí)施更嚴(yán)厲法規(guī)的代價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其利益。
在向美國(guó)國(guó)家公路交通安全局提出的長(zhǎng)達(dá)127頁(yè)的建議中，通用汽車(chē)公司暗示達(dá)到法規(guī)的要求將耗資10億美元，這樣還可能會(huì)迫使其減輕卡車(chē)的重量，從而導(dǎo)致卡車(chē)不安全。通用在評(píng)論中稱(chēng)，“我們認(rèn)為，更客觀評(píng)估我們的能力就可以說(shuō)明，提議中的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)定的太高�！�
去年12月，NHTSA提議在2007年提高皮卡、廂式車(chē)和SUV燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，由20.7英里/加侖提高到22.2英里，2005年要達(dá)到21mpg，2006年達(dá)到21.6mpg。NHTSA局長(zhǎng)杰弗里·郎格博士表示，他完全支持到2007年提高燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，以減少美國(guó)對(duì)進(jìn)口石油的依賴(lài)，這是關(guān)乎國(guó)家安全的重大事件。
自去年12月份以來(lái)，NHTSA收到了大約20000份有關(guān)提高燃油經(jīng)濟(jì)性的各種呼聲，其中許多人支持更高標(biāo)準(zhǔn)，豐田和本田汽車(chē)公司告訴NHTSA他們贊成提高標(biāo)準(zhǔn)，而環(huán)保組織則稱(chēng)，該增長(zhǎng)的幅度還不夠充分。
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