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珠聯(lián)璧合
TorqShift配接福特全新的6.0升Power Stroke柴油機(jī)。新型5速自動(dòng)變速器改進(jìn)了速比，加大了泵的容量，提高了部件的強(qiáng)度并簡(jiǎn)化了換檔控制。這些改進(jìn)對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性、可靠性、換檔平穩(wěn)性與工作噪音的改善發(fā)揮了作用。
TorqShift設(shè)有一個(gè)供選擇的“拖拉”模式，可以通過(guò)觸按一個(gè)按鈕或點(diǎn)剎制動(dòng)方便地激活，這一功能有助于改進(jìn)牽引時(shí)的控制。
新型變速器還采用了一種新的控制系統(tǒng)，可以監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、整個(gè)車(chē)速與司機(jī)輸入以幫助優(yōu)化換檔性能。TorqShift的控制機(jī)構(gòu)利用電子控制的電磁線(xiàn)圈來(lái)控制變速器的離合器元件，消除了普通液壓彈簧/閥系統(tǒng)所具有的偏差。電磁線(xiàn)圈靠近離合器布置，最大限度減小了響應(yīng)時(shí)間。
在新型變速器的中心位置設(shè)有一個(gè)大排量泵以促進(jìn)更好的潤(rùn)滑與冷卻。其外部接有一個(gè)與發(fā)動(dòng)機(jī)上的油濾器類(lèi)似的機(jī)油濾清器，濾芯可以更換，以幫助清除變速器油中的雜質(zhì)。
TorqShift冷卻系統(tǒng)的水泵容量加大了一倍以上，每分鐘可以泵送18.95升冷卻液。冷卻器管路采用了更大的1.27厘米管道以便通過(guò)更多的油液，此外系統(tǒng)還采用了新的油-氣式冷卻器和油箱內(nèi)冷卻器。從而使新型變速器油液的工作溫度比以前的變速器低了約50 - 70度。
“這一系統(tǒng)的變速器油冷卻器非常有效，使我們能夠如愿地向車(chē)輪提供更多的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩，”福特汽車(chē)公司柴油發(fā)動(dòng)機(jī)總工程師查利·弗里斯（Charlie Freese）說(shuō)道�！靶碌陌l(fā)動(dòng)機(jī)與新的變速器能夠同時(shí)推出真是太好了，這兩個(gè)新品我們是同時(shí)開(kāi)發(fā)的，并有可能對(duì)二者同時(shí)進(jìn)行優(yōu)化�？芍^珠聯(lián)璧合，發(fā)動(dòng)機(jī)因變速器而如虎添翼，變速器因發(fā)動(dòng)機(jī)而更上一層樓�！�
利用直接電子換檔控制（DESC）改進(jìn)了離合器響應(yīng)與汽車(chē)性能。DESC使設(shè)計(jì)人員得以取消了一系列使輸入響應(yīng)遲滯的調(diào)節(jié)器與換檔閥。代之以電磁線(xiàn)圈來(lái)直接控制離合器。此外還增加了一個(gè)每秒可更新約125次的電子系統(tǒng)，使響應(yīng)性得到顯著改進(jìn)。使用DESC使加速換檔的延遲減小了一半以上。
采用5速變速器比采用四速變速器在起動(dòng)性能與低速性能方面都得到改善。此外,在高速路上以高檔行駛時(shí)，它還有助于改善燃料經(jīng)濟(jì)性。
這一效果是通過(guò)改變速比獲得的。在整車(chē)起步時(shí)，TorqShift的一檔扭矩為輸入的3.1倍，起步時(shí)的沖力更大。5速變速器速比躍遷較小，這樣換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降較小，改善了換檔感覺(jué)和加速時(shí)的響應(yīng)與連續(xù)性。
“這一系統(tǒng)非�？煽浚瑫r(shí)總體性能得到了改善，”TorqShift項(xiàng)目經(jīng)理杰拉德·庫(kù)特查說(shuō)道�！皩�(duì)顧客來(lái)說(shuō)就是順理成章了，沒(méi)有換檔延遲，也沒(méi)有換檔不良�！�
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