 |
| |
2003款凌志GX 470年底上市
|
出處：pcauto
責(zé)任編輯：bear
|
| [02-11-8 9:47]
|
作者：齊凱
|
|
凌志作為豐田汽車進(jìn)軍高級(jí)轎車的急先鋒，豐田在這個(gè)品牌上花了不少的心血。最近為了爭(zhēng)奪豪華SUV的市場(chǎng)，凌志推出了2003款GX 470，這款新車的定位是在普通公路和越野兩種條件下的綜合性能的和諧統(tǒng)一，凌志稱之為“完美的平衡體”。
2003款凌志GX 470可以看成是豐田4Runner的姊妹車，GX系列的設(shè)計(jì)吸收了凌志RX 300和凌志旗艦車型LX 470的優(yōu)點(diǎn)，預(yù)計(jì)在今年12月正式上市，她的市場(chǎng)潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬的X5 4.4i和奔馳ML500。2003款凌志GX 470的基本價(jià)是45,550美元，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格差不多。凌志在這款車應(yīng)用的"牽引和控制系統(tǒng)”可以使車在不同路況下的駕駛性能趨于平衡，這可能是對(duì)她的德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)是一個(gè)賣點(diǎn)。
為了更好的測(cè)試這款車的性能，我們特地把試車地點(diǎn)選在了猶他州的Park City，這是一個(gè)廢棄的采礦小鎮(zhèn)，道路都是高高低低，崎嶇不平。這正好能夠考驗(yàn)凌志GX 470在惡劣路況下的真實(shí)表現(xiàn)。在Park City的崎嶇不平的山間小道上，（我們選的這段路也是鹽湖城冬奧會(huì)越野比賽的路線，可想而知路況的惡劣。）凌志GX 470應(yīng)付以來(lái)易如反掌，感覺就像刮胡刀刮剃須膏一樣。在試車中，我們把車停在一個(gè)上坡上而腳不用踩剎車，斜坡輔助控制系統(tǒng)可以使車停在斜坡上而不用踩剎車，下坡的時(shí)候也是一樣，這個(gè)系統(tǒng)在其他高級(jí)SUV上也會(huì)配備，這能幫助駕駛者有效的應(yīng)付惡劣的路況。
試完上下坡以后，我們又把車開到了一片坑坑洼洼的鵝卵石地上，結(jié)果同樣讓人滿意。據(jù)凌志估計(jì)可能有20-30%的凌志GX 470車主會(huì)經(jīng)常在越野條件下行駛，但是我們打賭一般的越野路況惡劣程度可能連我們?cè)囓嚶窙r的一半都不到，所以對(duì)凌志GX 470來(lái)說(shuō)只是小菜一碟。
凌志GX 470采用的底盤有九根焊接橫梁，這就為應(yīng)付惡劣路況提供了很好的基礎(chǔ)。前減震采用的是垂直雙橫臂式懸架，后減震采用的是四連桿式，彈簧用橡膠空氣彈簧取代了傳統(tǒng)的螺旋彈簧，另外通過按下一個(gè)按鈕，后減震彈簧能夠變長(zhǎng)。凌志GX 470采用的轉(zhuǎn)矩敏感式防滑軸間差數(shù)器，典型的Torsen式差數(shù)器，這款差數(shù)器有三種速比。
通過試驗(yàn)我們知道凌志GX 470的越野性能在SUV中也可以算得上出類拔萃，其實(shí)凌志的工程師在設(shè)計(jì)這款車的時(shí)候另外一個(gè)主要目標(biāo)就是在普通路況下追求轎車的駕駛舒適性，自動(dòng)調(diào)整減震（AVS）可以根據(jù)變化的路面情況來(lái)實(shí)時(shí)調(diào)整減震比例，而且每個(gè)減震器都單獨(dú)采用了這種系統(tǒng)。
凌志GX 470采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在4800rpm下功率可以達(dá)到235馬力。所以強(qiáng)大的功率可以使這個(gè)4675磅的大家伙在8.5秒內(nèi)從靜止加速到60英里/小時(shí)（約96.5公里/小時(shí)）。根據(jù)廠家提供的資料油耗大約在15英里/加侖（市區(qū)），18英里/加侖（公路）。凌志GX 470的變速箱采用的是五速自動(dòng)變速箱，在正常行駛中加速減速非常平滑。ABS也是基本配置。
除了硬件方面毫不含糊以外，凌志GX 470在內(nèi)部的設(shè)計(jì)和裝修上也是煞費(fèi)苦心。坐在駕駛座上，前方視野很寬闊，座椅是真皮，全方位可調(diào)節(jié)的�？刂泼姘迨堑厣需偳吨僭S黃色。月亮天窗（天窗玻璃是有色或者不透明的）尺寸適中而且可以能夠隔音。
凌志GX 470的后排座位空間寬裕，一個(gè)六英尺高的成年人坐進(jìn)去也不會(huì)顯得局促，也可以選裝第三排座椅（加2,030美元），這樣乘坐人數(shù)可以增加到8人。其他的選裝配置包括凌志巡航系統(tǒng)，240瓦14聲道Mark Levinson音響系統(tǒng)（兩項(xiàng)共計(jì)2,700美元），原廠DVD影院系統(tǒng)（1,560美元）。打開后艙門，行李艙的容積可以達(dá)到77.5立方英尺，同時(shí)第三排座椅可以很方便的折疊起來(lái)靠著窗戶而不用拆掉。
自從1998年凌志的RX 300s在美國(guó)上市以來(lái)，總共銷售了300,000輛。所以凌志對(duì)凌志GX 470每年銷售20,000輛的目標(biāo)也充滿信心。我們也祝愿凌志GX能取得好成績(jī)。
2003款凌志GX 470小資料：
上市時(shí)間：今年十二月
售價(jià)：45,500美元（基本型）
配置：4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，235馬力，五速自動(dòng)變速箱。
車重：4,675磅
0到60英里/小時(shí)加速：8.5秒
[1]
|
|
 |
|
|
