近日，各大媒體又爆出“汽車下鄉(xiāng)”的消息，國家相關(guān)部門打算在年底前再次啟動“汽車下鄉(xiāng)”政策，此次下鄉(xiāng)補(bǔ)貼的范圍還將從之前的微車擴(kuò)大到小排量轎車和商用車。在“汽車下鄉(xiāng)”等政策的催動下，2009年微型車市場增長100萬輛，2010年增長50萬輛。而后，隨著刺激政策力度的減弱與退出，微車市場萎靡，中國車市迎來了微增長的時(shí)代。
 
    在這樣的時(shí)代背景下，合資式自主洶洶到來給自主品牌們帶來了不一樣的感覺。有識之士指出，本土自主品牌若不積極行動起來，必將前景堪憂。車企們既需要類似于“汽車下鄉(xiāng)”這類政策的刺激也需要通過市場的拓展，尤其是農(nóng)村市場的拓展提振民族汽車品牌的信心。
 
    農(nóng)村車市急需高品質(zhì)車輛
 
    大家都知道，農(nóng)村市場非常的廣袤，只是大多數(shù)時(shí)候被當(dāng)成了二手車甚至報(bào)廢車的最終銷售地。隨著農(nóng)村基礎(chǔ)條件的改善，農(nóng)村用戶對汽車的性能、用車成本等方面有了更高的要求。汽車下鄉(xiāng)政策曾讓農(nóng)村用戶嘗到了甜頭，未來也希望有更多的自主品牌滿足他們的愿望。
 
    作為群眾路線最堅(jiān)定的踐行者，哈飛汽車始終在積極行動著。從他們近年來推出的微客來看，無論駿意、新民意還是小霸王等等都特別突出了皮實(shí)耐用的特點(diǎn)。即便對普通用戶來說，只需要稍加觀察就可以發(fā)現(xiàn)，無論在用料材質(zhì)、還是做工方面，哈飛汽車都表現(xiàn)得非常實(shí)在。這種很實(shí)在實(shí)際上反映出了車輛的品質(zhì)在不斷提高。
 
    常言說得好，沒有金剛鉆，不攬瓷器活，哈飛汽車無疑為農(nóng)村市場樹立了榜樣。
 
    低油耗技術(shù)領(lǐng)航 哈飛展現(xiàn)科技風(fēng)采
 
    如果說高品質(zhì)的車身賦予了哈飛微客皮實(shí)耐用的市場口碑，那么低油耗的誘惑可能成為哈飛汽車開拓農(nóng)村市場的“大殺器”。
 
    一直以來，“強(qiáng)勁”、“省油”是哈飛系列微客的突出亮點(diǎn)，特別是新近推出的M泰克超省油動力系統(tǒng)，采用航空用鋁和輕量化材料極大的減輕了發(fā)動機(jī)的自身重量，減少了燃油消耗。而效率改善的進(jìn)氣以及高壓縮比設(shè)計(jì)帶來的動力水準(zhǔn)提升，再次實(shí)現(xiàn)超越同級的強(qiáng)大動力與超低油耗。此外，可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等高端發(fā)動機(jī)配置，以及超薄低張力活塞環(huán)，低彈力氣門彈簧等減摩技術(shù)，全方位提升發(fā)動機(jī)對燃油的利用率，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)于同級的節(jié)能效果。
 
    伴隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速崛起、城鄉(xiāng)汽車保有量的逐步縮小，哈飛汽車用行動釋放出非常明確的信號：只有切實(shí)重視農(nóng)村市場，用科技武裝農(nóng)村市場，本土車企就一定能托起民族汽車的“夢之隊(duì)”！