微博推出至今，相信無(wú)人對(duì)微博產(chǎn)生的影響力提出質(zhì)疑，甚至天朝也有些低估了微博的影響力，乃至后續(xù)發(fā)生的社會(huì)性事件不斷沖擊著法律的執(zhí)法邊緣。當(dāng)然，除了網(wǎng)民更加熱衷于微博的浪潮外，各品牌也是想方設(shè)法在微博中分一杯羹，建立屬于品牌的自家媒體傳播平臺(tái)。

　　寶駿樂(lè)馳活動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)案例分享

　　寶駿樂(lè)馳冠軍版限時(shí)秒殺活動(dòng)，近期網(wǎng)絡(luò)上最火爆的“神秒”活動(dòng)，借助奧運(yùn)余熱，打破以往傳統(tǒng)的微博活動(dòng)形式，設(shè)定6.2折30876元抄底價(jià)，以市場(chǎng)價(jià)49800元于騰訊微博微賣(mài)場(chǎng)開(kāi)啟倒拍秒殺活動(dòng)，讓不少網(wǎng)友日夜連守。從市場(chǎng)價(jià)開(kāi)始，每轉(zhuǎn)發(fā)一次就減一元，待轉(zhuǎn)發(fā)次數(shù)達(dá)到官方微博公布的抄底價(jià)30876元時(shí)，價(jià)格不再下降。降價(jià)過(guò)程中認(rèn)為價(jià)格合適，消費(fèi)者可隨時(shí)點(diǎn)擊“確認(rèn)購(gòu)買(mǎi)”，完成定金支付后便秒殺成功?；顒?dòng)開(kāi)展不到一個(gè)月就成功被秒16臺(tái)，人氣火爆，因此并沒(méi)有出現(xiàn)30876抄底價(jià)神話，平均優(yōu)惠幅度在2500-5000元之間，購(gòu)買(mǎi)者還可享受3000元的國(guó)家節(jié)能惠民補(bǔ)貼以及車(chē)船稅減半的優(yōu)惠，最高優(yōu)惠者預(yù)計(jì)車(chē)價(jià)優(yōu)惠到了4萬(wàn)1左右。活動(dòng)最后一周火爆程度更發(fā)展到3天成功被秒4臺(tái)車(chē)，再創(chuàng)營(yíng)銷(xiāo)界汽車(chē)經(jīng)典案例。

　　形式新穎簡(jiǎn)便，價(jià)格吸引，決定活動(dòng)影響力

　　倒拍的形式在國(guó)外比較多，淘寶也時(shí)有舉辦，但品牌中利用微博平臺(tái)搞倒拍活動(dòng)如此火爆，相信寶駿樂(lè)馳是國(guó)內(nèi)第一家。反觀現(xiàn)在無(wú)創(chuàng)意、目的不明確的微博活動(dòng)時(shí)代，樂(lè)馳這次直接讓利回饋給消費(fèi)者，非常實(shí)在，用戶自然樂(lè)意轉(zhuǎn)發(fā)參與。除此之外，倒拍形式轉(zhuǎn)發(fā)一次減一元更是調(diào)動(dòng)了網(wǎng)友們的主動(dòng)性及利用了網(wǎng)絡(luò)的正面能量，潛移默化地為品牌做了高價(jià)值宣傳。

　　活動(dòng)效果

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，活動(dòng)直接參與人數(shù)超過(guò)5萬(wàn)人，活動(dòng)直接影響到達(dá)則超過(guò)100萬(wàn)人次，平均每?jī)商炀陀?臺(tái)樂(lè)馳成功下訂，大量樂(lè)馳粉絲徹夜守候，據(jù)悉活動(dòng)所有下單時(shí)間中70%以上是深夜和早上，更有紅人大號(hào)現(xiàn)況直播，前線網(wǎng)友情緒一度出現(xiàn)“失控”!

　　活動(dòng)案例總結(jié)：

　　這次活動(dòng)寶駿樂(lè)馳對(duì)新媒體的了解，對(duì)社會(huì)化營(yíng)銷(xiāo)的把控度非常精準(zhǔn)。與其花錢(qián)大肆宣傳，還不如讓網(wǎng)民真正參與到活動(dòng)進(jìn)來(lái)?；顒?dòng)式營(yíng)銷(xiāo)，直接讓利給消費(fèi)者，銷(xiāo)售宣傳兩不誤。這種成功案例才是真正的“多贏”營(yíng)銷(xiāo)，個(gè)人認(rèn)為值得營(yíng)銷(xiāo)界思考借鑒!

　　寶駿樂(lè)馳資料導(dǎo)讀：

　　眾所周知，樂(lè)馳原車(chē)是98年問(wèn)世的大宇曼蒂茲“Matiz”，設(shè)計(jì)師是法拉利設(shè)計(jì)師“喬治·亞羅”。“Matiz”曾被評(píng)為“1998年度全球最漂亮的轎車(chē)”。

　　02年，新一代“Matiz”引進(jìn)中國(guó)(也就是樂(lè)馳)，同年就獲得了米蘭車(chē)展“全球最漂亮小車(chē)”稱(chēng)號(hào)。一直到03年11月8日，中國(guó)的第一輛SPARK樂(lè)馳生產(chǎn)下線，1個(gè)月后正式開(kāi)始銷(xiāo)售，至此完成了從MATIZ到SPARK樂(lè)馳的大轉(zhuǎn)身。

　　換標(biāo)事件：

　　直到今年8月中旬，通用旗下雪佛蘭樂(lè)馳正式宣布加入上汽通用五菱，品牌歸到寶駿名下，成為寶駿首款A(yù)00級(jí)轎車(chē)。也就是說(shuō)，通用汽車(chē)同上汽的在華合作，在凱迪拉克、雪佛蘭、別克三大品牌基礎(chǔ)上，增加了寶駿。

　　從目前情形來(lái)看，樂(lè)馳本色不改，換標(biāo)只是品牌歸屬的變化，不影響到用戶。況且從03年起，樂(lè)馳就已經(jīng)在上汽通用五菱的基地生產(chǎn)了。

　　科技突破，換標(biāo)后54項(xiàng)技術(shù)升級(jí)：

　　針對(duì)樂(lè)馳換標(biāo)，五菱更對(duì)樂(lè)馳量身打造進(jìn)行多達(dá)54項(xiàng)的技術(shù)升級(jí)，其中，內(nèi)燈智能操控、制動(dòng)燈緊急替代、后除霜定時(shí)智能控制……讓寶駿樂(lè)馳較之以往更顯人性。動(dòng)力總成也經(jīng)過(guò)二次開(kāi)發(fā)與調(diào)校，降低了油耗。

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　　個(gè)人來(lái)看，不論是雪佛蘭樂(lè)馳，還是寶駿樂(lè)馳，品牌的整體調(diào)整一定會(huì)帶動(dòng)各方面的良性進(jìn)展，產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量不降反升，希望創(chuàng)造出更好的市場(chǎng)業(yè)績(jī)。