國慶和中秋佳節(jié)馬上就要到了，享受天倫共同出游會是很多家庭的選擇?？赡軐τ诤芏嗄贻p家庭來說，現(xiàn)在可以說是一年之中購置一款可以帶上雙方父母一同出游的SUV的最好機會。在這金九銀十之際，一些廠商也隨即推出不俗的優(yōu)惠政策來吸引消費者。下面讓編輯為大家介紹幾款時下優(yōu)惠幅度比較大的高性價比SUV。

    通用雪佛蘭-科帕奇

    官方指導(dǎo)價：21.98 -26.38萬元

    優(yōu)惠價格：3萬元

    近日，雪佛蘭科帕奇在一波官方促銷后進入了很多人的視野，全系在夏季特惠2萬左右的基礎(chǔ)上，只需要你在科帕奇官網(wǎng)預(yù)約試乘試駕或直接發(fā)送短信“科帕奇購車共享基金”至10690037430122，就可再享有1萬元的購車基金優(yōu)惠，這樣科帕奇的降價幅度累積至少達到3萬元起。在這樣的力度下，科帕奇七人座車型的高性價比又得到了進一步的提升。

    科帕奇七座四驅(qū)豪華版在同級別SUV中在內(nèi)飾的空間分布上做的是比較突出的，第三排座椅的設(shè)置并非雞肋，擁有非常高的可用度。這個可用度，一方面來自空間，還有一方面來自本身的設(shè)計和材質(zhì)，我們來看一下。

    這個是科帕奇的第二排座椅，采用真皮的設(shè)計。走線和質(zhì)地都變現(xiàn)的非常到位，相比以前進口別無二樣，座感上對于臀部的支撐力度很好，真皮的表面紋理也不像有些真皮座椅那么的滑，導(dǎo)致坐著的時候在不知不覺中都在用力。寬大的頭枕很好的保護了后排乘客的安全。無論你身材高矮，第二排的3個頭枕都是可以上下移動的。

    上圖是科帕奇的第三排座椅，我們可以清楚的看到，在做工和設(shè)計上和第二排座椅幾乎相差無幾。同樣的材質(zhì)、同樣的縫制工藝，以及都配有寬厚的頭枕。這樣的設(shè)計說明：設(shè)計師在為科帕奇裝入第三排座椅的時候并非只是一個噱頭。

    看過了材質(zhì)，我們再來看一下空間。

    還是從第二排座椅開始看起，科帕奇的第二排作為空間不能說非常寬裕，因為相比很多中級車來說，雙拳的空間是顯得比較普遍的，但是在同級別的SUV中，這樣的表現(xiàn)并不算太差，因為你還要考慮到后面還有一排乘客。

    這是第三排座椅的腿部空間，試駕人員的身高為175以上，所以對于一個成年人來說，第三排仍然擁有一圈的乘坐空間，這也足以說明科帕奇的第三排擁有很高的實用度。

    開車出游的話，安全方面不得不說，高速公路的事故率現(xiàn)在高的實在嚇人。但科帕奇在主動安全方面的配備從賬面上來看是非常可觀的。在科帕奇的七座款車型上，涵蓋了大量主被動安全配置ESP、EBD、TCS、DCS等等。在出游的過程中，每到不同的地區(qū)，天氣和道路都會有很大的不同，面對濕滑的道路，適時四驅(qū)配合ESP等電子輔助程序可以盡可能的在危機時刻起到關(guān)鍵作用。當(dāng)然我要說的是這些配置在很多時候只是能夠輔助幫助到你，所以駕車時還是必須保持高度的專注。

    科帕奇的BFI車身擁有前部雙防撞梁，這樣的設(shè)計在很多同級別SUV中是比較可貴的。不過可能這也科帕奇車身重量比較重的一大原因。對于乘客的保護，科帕奇在氣囊的設(shè)置上并不吝嗇。從圖中我們可以看到，氣囊對于第一第二排的保護是非常充實的，前后都包含了車側(cè)頭部氣囊。

    另外，科帕奇在安全上還有一個偏方，那就是后懸掛自適應(yīng)功能。在車后部載重增加的情況下，車身高度仍然可以保持一個相對平衡的姿態(tài)，不會出現(xiàn)屁股下沉的問題。這一方面很好的保持了輪胎與輪拱的間距，提高了通過性。同時也可以保持車身原本的重心，從而提高了安全性。
 
    目前科帕奇七座四驅(qū)豪華版的指導(dǎo)價為26.38萬元，在夏季兩萬特惠的基礎(chǔ)上再獲得購車基金的萬元優(yōu)惠后，22.98萬元的價格實實在在體現(xiàn)出了科帕奇的高性價比。
 
    廣汽豐田-漢蘭達

    官方指導(dǎo)價格：24.88 -42.98萬元

    優(yōu)惠幅度：6000元

    漢蘭達在空間方面也非常符合出游的需求，同樣擁有7座版本的漢蘭達，目前2.7L七座精英版價格為26.28萬元，編輯了解到優(yōu)惠的價格幅度在6000~10000元左右。當(dāng)然漢蘭達在車型的選擇方面是非常豐富的，從24.88萬元到42.98萬元一共擁有10款配置的車型，外觀大氣成為很多人對漢蘭達最直觀的評價，從配置上來說，漢蘭達表現(xiàn)出日本車細(xì)膩的一面。

    因為考慮到出游方便的問題，編輯先從空間角度切入。4785mm*1910mm*1760mm的車身尺寸，不能說漢蘭達還是一臺緊湊級別的SUV。事實也是如此，7座版本的漢蘭達，第三排座椅也是可利用度非常高的。與同為豐田的逸致相比，其第三排座椅的乘坐空間要好很多。任何一個180公分的人都不會覺得太過局促，空間的靈活度上也依然不錯。相比科帕奇的話，我覺得漢蘭達在空間上是有其因為車身大而存在的優(yōu)勢的，具體可以表現(xiàn)在第三排坐人的情況下，后備箱任然具有一定的儲物空間。

    我們依然來看一下后排座椅，從照片上我們可以看到，7座版本的漢蘭達在第三排也采用了真皮的材質(zhì)。不過第三排的靠背的確稍顯單薄。不過漢蘭達在內(nèi)部空間的靈活度上表現(xiàn)的不錯，第二排座椅可以前后移動，第二排的中間座椅是翻折下來可以形成中央扶手。

    漢蘭達在安全性上的表現(xiàn)其實不像很多人對日本車的印象那樣。漢蘭達層連續(xù)三次入選美國IIHS“最安全新車冠軍”。據(jù)了解，漢蘭達采用豐田獨有的GOA（Global Outstanding Assessment）安全車身技術(shù)，具備高強度乘員艙和高效吸能車身結(jié)構(gòu)。在發(fā)生撞擊時，GOA車身的抗形變能力和吸能效果非常突出。就安全配置而言，還是相對比較完善的，ESP、上坡輔助、膝部氣囊等等都有配備。

    動力底盤方面：改款后的漢蘭達依舊沿用了原先的動力總成，2.7L直列四缸發(fā)動機搭配6速手自一體變速箱。最大功率為188kW，最大扭矩為252Nm。漢蘭達采用了與凱美瑞相同的平臺， 在車身的調(diào)教上，和老款車型沒有什么不同。依然是純粹的城市風(fēng)格，不過在駕駛的時候，漢蘭達的穩(wěn)定性表現(xiàn)的非常出色，適合長途巡航。

    標(biāo)致（進口）3008

    指導(dǎo)價格：24.68～26.68萬元

    優(yōu)惠價格：2萬元

    編輯了解到，最近標(biāo)致3008也推出了新的讓利促銷政策。全系兩款車型均可以優(yōu)惠2萬元左右。優(yōu)惠2萬元之后的3008豪華版就是24.68。很多人因為覺得時尚版和豪華版的差距并非很大，所以一直在糾結(jié)如何選擇?，F(xiàn)在這樣一降價，相信很多人可以奔著豪華版去了。
 
    前面編輯為大家介紹的兩款車型均屬于在空間和乘坐人數(shù)上有優(yōu)勢的話，那么3008的優(yōu)勢就是獨特的優(yōu)雅浪漫氣質(zhì)。特別是它的全景天窗的尺寸之大，絕對會成為旅途中別有風(fēng)味的一部分。我們試想一下，駕車走在樹蔭環(huán)抱的大道，車頂幾乎形同虛設(shè)會是什么感覺。3008可以給你的就是在寧靜中感受那份身臨其境。

    這塊天窗玻璃的尺寸為1160*880，對于一款來自法國的跨界車，離地間隙、傳動方式、強勁動力可能都不會是他們首先考慮的東西，如何讓人誕生出更多的情感一定是他們首要考慮的東西。

    法國人所變現(xiàn)出來的優(yōu)雅氣度，編輯認(rèn)為是在這個級別的車型中最為突出的，從3008的中控臺就可以看出法系車設(shè)計的精髓。斜躺的中控幾乎只能在豪華車中所見到。黑銀的比例恰如其分，幾乎不能找出中控臺中有哪個地方是突兀的。唯一不足的地方，就是在進口到國內(nèi)的3008中沒有中央顯示屏。采用了獨立的行車電腦顯示屏和408相同的影像控制面板。

    儀表盤的設(shè)計簡單中透露著犀利。優(yōu)雅的方針始終貫徹在3008的每一個細(xì)節(jié)。

    3008采用了和寶馬和PSA共同開發(fā)的1.6T發(fā)動機。搭配日本愛信提供的六速手自一體變速箱。3008的最大功率為115千瓦，最大扭矩為240牛米。同樣的動力總成還在MINI Cooper S和RCZ車型上使用。在3008上的表現(xiàn)也是可圈可點。雙渦流管的設(shè)計讓車輛在提速的時候并不顯得干澀，動力的提升平順而富有節(jié)奏。

    東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

    官方指導(dǎo)價格：22.98～26.98萬元

    優(yōu)惠幅度：1萬元左右

    從奇駿的外形可以看出，奇駿的體格是不小的。雖然奇駿是一臺只有5座的車型，不過它的載物能力在同級別中是屬于非常突出的。從實際的乘坐表現(xiàn)來看，第二排的空間非常寬裕，然后后備箱的三維空間也非常出色，此外在后備箱下放還配備了額外的儲物格。這對于外出旅游提供了很好的便利。

    奇駿后備箱的容積為479L，從這個數(shù)字來看，奇駿的后備箱空間中規(guī)中矩。但是在奇駿的后備箱隔板下放還有一個隱藏的儲物格。如果把抽屜取下，后備廂容積就可以升至603L。其實這個蓋板并不是多此一舉，當(dāng)把后排座椅放倒時，椅背剛好與蓋板形成一個平面，便于放置大件物品，甚至在短途旅行中還可以當(dāng)作一個小的休息場所。

    奇駿雖然作為一款城市SUV，在駕駛的感覺上也非常輕柔順滑，不過奇駿的越野能力并非雞肋的。在眾多城市SUV中間，奇駿的這套適時四驅(qū)系統(tǒng)是非常好用的。奇駿采用了中央電控多片離合四驅(qū)系統(tǒng)，優(yōu)點是反應(yīng)比較快，動力結(jié)合也比較直接，但和采用純機械中央差速器的全時四驅(qū)有所不同，它沒有中差鎖，不過電控多片離合中差系統(tǒng)鎖定后的效果和機械式中央差速器鎖定是差不多的。只要不是太惡劣的路況，奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)足夠應(yīng)付了。駕駛員也可以根據(jù)不同路況自由選擇兩驅(qū)、AUTO或LOCK等三種不同工作模式。而2.5L的奇駿還擁有BLSD電子四輪差速鎖，偏航瞬間控制，坡起輔助以及下坡輔助等功能，由此來看，2.5L的奇駿在濕滑路面上的穩(wěn)定性以及日常行駛中的脫困能力較2.0L車型更強一些。

    奇駿在其他配置方面，做的也是比較到位的，全系標(biāo)配了ESP、EBP等電子輔助系統(tǒng)。全系配有電動全景天窗，以及行李架。新款的奇駿在行李架上還假裝了照明工具。

    編輯總結(jié)：從優(yōu)惠的幅度來看，當(dāng)前雪佛蘭科帕奇的力度非常誘人。然而從車輛本身的配置來看，科帕奇在同級別中無論是動力總成還是內(nèi)部空間都非常具有競爭力。不過以上介紹的幾款SUV都會是近期的不錯選擇。伴隨著大力度的優(yōu)惠，對于很多消費者來說是一個不錯的出手時機了。