炎炎夏日，高溫讓人煩躁，高油耗讓人煩心。面對國內(nèi)油價的增長和消費稅的調(diào)整，車族可謂憂心忡忡。
 
    通過長期不斷的探索和研發(fā)，帝豪已在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破！新智能啟停GSG技術(shù)系統(tǒng)，最大程度的降低汽車油耗，更加符合了現(xiàn)代綠色社會低碳的需求。

    如何降油耗？ 
 
    GSG又稱智能啟停技術(shù)。應(yīng)用該技術(shù)的轎車，當(dāng)發(fā)動機(jī)處于怠速工作情況下，如遇到紅燈或堵車等車速低于3km/h的狀態(tài)時，發(fā)動機(jī)將自熄火；當(dāng)駕駛員重新踏下離合器、油門踏板或松抬剎車的瞬間，起動機(jī)將快速啟動發(fā)動機(jī)。整個智能停啟過程不影響你的駕駛習(xí)慣。此外，你還可以通過操作啟停系統(tǒng)主開關(guān)關(guān)閉自動啟停功能。    根據(jù)實際測試表明：在較擁堵的城市工況下，使用智能停啟技術(shù)的轎車，燃油消耗可降低5%-10%、減少二氧化碳排放4%，節(jié)能效果可達(dá)10%~15%，還能減少噪聲污染和發(fā)動機(jī)積碳。

    國內(nèi)日趨成熟的GSG技術(shù)
 
    吉利帝豪的EC7 GSG版也應(yīng)用了GSG技術(shù)，外觀上與帝豪EC7基本一致，在內(nèi)飾上也沒有多大變化，采用的是米和灰雙色內(nèi)飾，但和其他車型不同的是，帝豪EC7 GSG版在中控臺最下方，多了一個怠速啟停系統(tǒng)主開關(guān)，左側(cè)是怠速啟停功能的指示燈，駕駛者可以根據(jù)需要控制開啟怠速啟停功能。
 
    關(guān)于GSG智能啟停技術(shù)，此前，國內(nèi)已有數(shù)家車企試水，但因當(dāng)時對市場的培育不足、技術(shù)尚未完全成熟，所以效果并不理想。而現(xiàn)在，由于國家“十二五”規(guī)劃對新能源的扶植、消費者對油價的積極反應(yīng)，以及日臻成熟的技術(shù)，怠速啟停已是大勢所趨的替代選擇。

    吉利一直以“造最安全、最節(jié)能、最環(huán)保的好車”為造車理念，由能源多元化戰(zhàn)略主導(dǎo)，在柴油發(fā)動機(jī)、電池動力、插電混合動力、純電動車、甲醇動力以及車身輕量化方面取得了諸多的成果，怠速啟停則是其最新的技術(shù)成果之一。雖然在汽車環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，中國和歐美相比尚有差距，但提出“技術(shù)吉利”的吉利集團(tuán)，已不僅僅停留在口號上，公司自主品牌在新能源領(lǐng)域的突破——吉利智能啟停GSG技術(shù)系統(tǒng)，力求為打造“更安全、更環(huán)保、更節(jié)能”的好車奠定堅實基礎(chǔ)。