緊湊車型因其小巧個性的外觀和更高的實用性近幾年來越來越受到年輕群體的關(guān)注，由此也產(chǎn)生了巨大的需求市場。目前車市上各品牌緊湊車型琳瑯滿目，其中要屬上汽新推出的MG5和東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)風(fēng)頭最盛，兩款車動力相當(dāng)，對其外觀、內(nèi)飾的博弈也早已是老生常談的問題，那么今天我們就來看看它們在安全性能方面究竟誰能更勝一籌。

    MG5：七位一體主動安全顯威力

    騏達(dá)：ABS+EBD+BA 主動安全略顯欠缺

    動力越好的車越需要高端的安全防護(hù)，有“跨級轎跑”之稱的MG5動力充足自然是沒話說的，而它在主動安全防護(hù)上也確實花了大力氣，采用了全新的七位一體SCS智能主動安全系統(tǒng)，包括ABS+EBD+CBC+BAS+TCS+MSR+ESP等多套配置，為駕乘者提供了領(lǐng)先一步的安全庇護(hù)，最大程度避免了意外的發(fā)生。更有自動防炫目內(nèi)后視鏡、倒車影像系統(tǒng)、預(yù)緊安全帶及未系提醒、輪胎氣壓不足報警、防滑高強(qiáng)骨架座椅等主動安全配置助力，實力絕對不容小覬，另外，它的兒童座椅固定裝置也是一件錦上添花的事情。
 
    如此配置在同級車中并不多見，相比之下騏達(dá)僅擁有ABS防抱死剎車系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)和BA剎車輔助系統(tǒng)，主動安全配置略顯欠缺，不過它配置的帶雨刷器后風(fēng)擋、高亮度高位剎車燈、倒車?yán)走_(dá)、駕駛席限力式雙向預(yù)張緊安全帶等也可為主動安全系數(shù)加分不少。

    MG5：五星標(biāo)準(zhǔn)助力被動安全

    騏達(dá)：啟用T-BOX超穩(wěn)定車身

    無論駕駛者技術(shù)多高，只要是上路跑的車都需要有做好防患于未然的安全保障，MG5擁有FSF超高強(qiáng)一體化車身結(jié)構(gòu)，越至德系B級車車架結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，在同級車中更是屈指可數(shù)。它的車身用料優(yōu)異，四門防撞梁采用超高強(qiáng)度鋼管，并配有超高強(qiáng)度的支架，配以C-NCAP五星防撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，大大提高抗沖擊強(qiáng)度，達(dá)到了“輕量、堅固、穩(wěn)定”效果。更有SRS全方位6安全氣囊、車門碰撞自動解鎖等功能也為駕乘者提供了全方位的安全防護(hù)。
 
    同系騏達(dá)在被動安全上也迅猛發(fā)力，它采用T-BOX超穩(wěn)定車身與懸掛，全新改良高性能懸掛系統(tǒng)通過一系列布局優(yōu)化與技術(shù)升級手段，大幅提升車輛行駛的穩(wěn)定性，超剛性車身也有效提升了被動安全系數(shù)。安全氣囊方面，騏達(dá)標(biāo)配SRS雙氣囊和窗簾式輔助安全氣囊，與MG5旗鼓相當(dāng)。
　　
    MG5完勝騏達(dá)：科技iVoka帶來安全新保障

    據(jù)交通部調(diào)查顯示，在已發(fā)生的交通事故中，由于駕駛者分神導(dǎo)致的車禍占65%以上，這其中又有74%的事故是由司機(jī)打電話和發(fā)短信引起的。在一輛高速前進(jìn)的車?yán)?，駕駛者哪怕分神一秒鐘，都可能創(chuàng)下天大禍，更不要說抽出應(yīng)放在方向盤的雙手發(fā)短信、打電話了。iVoka的研發(fā)正是基于這樣的背景，在搭載了iVoka的MG5里駕駛者完全不需要有這樣的憂慮，iVoka對人工智能語音交互科技的運(yùn)用，解決了車內(nèi)打電話、看短信等駕駛安全隱患。
 
    更重要的是，iVoka還能使MG5能夠真正與車主進(jìn)行最簡單、最有效的語言溝通，徹底解放駕駛者的雙手雙眼，避免其一邊駕駛一邊察看手機(jī)、操作導(dǎo)航時引起的手忙腳亂，讓駕駛者注意力始終保持在車輛行駛的方向，從而降低因分神而導(dǎo)致的主動交通事故幾率。

    MG5和騏達(dá)這兩款國內(nèi)緊湊級車市場中最為火爆的車型算得上是英系和日系的最佳代表作，從以上比較不難看出，在主動安全方面今年新上市的MG5絕對趕超騏達(dá)，而其搭載的智能iVoka系統(tǒng)也為MG5車主的安全駕駛大大加分。目前MG5售價僅報9-12萬，這個價格對年輕朋友的誘惑顯得相當(dāng)大，而新騏達(dá)報10-16萬的售價區(qū)間顯然比MG5跨越大，相比之下應(yīng)屬MG5性價比略高一籌。