如今很流行一家兩臺(tái)車的配置，一般來說是一大一小，有AO級(jí)搭配SUV的，也有三廂車搭配MPV的，話說個(gè)人比較傾向第二種，三廂車適合平時(shí)代步和工作用，MPV適合全家出行用。比如，途安、奧德賽、麥柯斯、馬自達(dá)5這樣的家用MPV，開起來跟轎車沒有太大區(qū)別，甚至空間更充裕，而且坐姿高，上下車也方便。在MPV車型銷售日漸火爆的今天，誰將引領(lǐng)銷售熱潮呢?大家不妨隨我一起品評(píng)看看。

　　既然要帶著全家出行，MPV的安全性是首要因素。首選讓我刮目相看的是麥柯斯。麥柯斯在NAPC上依靠車身吸能作用獲得了五顆星的好成績(jī)。馬自達(dá)5的兒童安全座椅配備了LATCH座椅接口，兼容ISO FIX接口，通用性很高。這些被動(dòng)安全只是一個(gè)表現(xiàn)方面，如今很多廠家在主動(dòng)安全上狠下功夫，家用MPV的安全配置跟轎車不相上下。比如麥柯斯，在同類車型還在宣傳ABS+EBD的組合時(shí)，它就已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)在MPV類產(chǎn)品里裝配ESP的第一款車型，保證了車輪在打滑時(shí)，第一時(shí)間智能干預(yù)，將汽車迅速調(diào)整到正常形式狀態(tài)。而且福特麥柯斯設(shè)有的前路警報(bào)功能、自適應(yīng)巡航控制、碰撞時(shí)自動(dòng)減速系統(tǒng)、和可連續(xù)調(diào)整阻尼的主動(dòng)懸架，在提升安全的同時(shí)還保證了駕駛感受。

　　再說外觀，外觀可以說是蘿卜青菜各有所愛。馬自達(dá)5和途安真是長(zhǎng)的不錯(cuò)，但也有人更鐘情于麥柯斯和奧德賽。話說回來，馬5和途安，確實(shí)適合男人開，雖然馬伊琍同學(xué)在廣告里開著途安很英姿颯爽，但是總感覺不是那么回事兒。相對(duì)而言，麥柯斯的外觀雖然很運(yùn)動(dòng)，但屬于男女開著都很搭調(diào)的類型。而奧德賽有點(diǎn)商務(wù)范兒，或許女強(qiáng)人開著還不錯(cuò)。

　　至于空間實(shí)用性，絕對(duì)是途安的短板，5座和7座的差別讓途安有點(diǎn)捉襟見肘。而且即便是7座版，三排幾乎只能放孩子和狗。奧德賽也是，雖然奧德賽將空間的想象力發(fā)揮到了極致，但它無論如何也違背不了物理規(guī)律，在前排乘客享受寬大的空間時(shí)，第三排的乘客就只能期盼著旅途早些結(jié)束了。一個(gè)體態(tài)標(biāo)準(zhǔn)的成年人，坐在第三排，無論是頭部還是腿部基本沒有富裕的空間了。空間這一點(diǎn)上馬5和麥柯斯屬于比較符合標(biāo)準(zhǔn)三排座的家用MPV。

　　駕駛感受方面，奧德賽坐姿較低，確實(shí)很轎車，可惜懸掛很軟，對(duì)于有操控要求的人來說，這車開起來沒勁。4S店的銷售介紹麥柯斯的時(shí)候，說到了福特麥柯斯其實(shí)該被定位為SAV(Sports Activity Vehicle)，就是“多功能運(yùn)動(dòng)型車”。麥柯斯采用蒙迪歐致勝的底盤加上后復(fù)合多連桿懸掛讓它的操控毫無問題，硬朗扎實(shí)之下不乏柔軟和韌性，即便過減速帶也沒有一絲拖泥帶水，干凈利落。這和傳統(tǒng)意義上的MPV已經(jīng)有很大區(qū)別了，被稱為多功能運(yùn)動(dòng)型轎車，并不為過。

　　如果說，拋開德美日系的偏好，也不考慮商務(wù)用途，再加上有點(diǎn)操控的需求，純粹選一款日常出行的家用MPV，馬5和麥柯斯最合適，可偏偏麥柯斯又比馬5大那么一些，對(duì)于偏好“大Size”的用戶來說，結(jié)果，一目了然。