素來(lái)倚重中端商務(wù)MPV的風(fēng)行菱智，為什么可以在MPV整體下滑，而其它同級(jí)車(chē)型發(fā)展停滯時(shí)，還依舊能大有作為，月銷頻頻突破5000臺(tái)?答案是企業(yè)發(fā)展的“相對(duì)論”策略。

　　菱智1.6L可能是當(dāng)前商務(wù)MPV領(lǐng)域最具明星范兒的一款車(chē)型了。該車(chē)是風(fēng)行汽車(chē)推出的小排量、大空間全能商務(wù)車(chē)，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)首款1.6升商務(wù)MPV，起售價(jià)5.68萬(wàn)元，主力車(chē)型售價(jià)在6-8萬(wàn)元。去年10月份，該車(chē)在廣州、鄭州、濟(jì)南等地小范圍試銷，一上市便大受追捧，月銷量突破4000臺(tái)，一舉成為小排量商務(wù)車(chē)領(lǐng)域的銷量冠軍。而隨著菱智1.6L從今年2月下旬開(kāi)始的全國(guó)大面積上市，其銷量繼續(xù)上揚(yáng)，使菱智整體銷量穩(wěn)穩(wěn)保持在5000臺(tái)以上，或?qū)?wèn)鼎商務(wù)MPV市場(chǎng)新冠。

　　用風(fēng)行汽車(chē)銷售公司總經(jīng)理姚利文話說(shuō)，“市場(chǎng)形勢(shì)好的時(shí)候比別人增長(zhǎng)快，而到了形勢(shì)下滑的時(shí)候比其他人滑得慢，這就是風(fēng)行菱智相對(duì)論思想，這是一種穩(wěn)健的發(fā)展邏輯。”。我們看到，今年1月份，MPV銷量整體下滑22.7%。其他銷量表現(xiàn)一直相對(duì)穩(wěn)健的中檔MPV車(chē)型，均出現(xiàn)了明顯的下滑;而風(fēng)行菱智產(chǎn)銷卻逆市上揚(yáng)。

　　廣義相對(duì)論：商務(wù)MPV發(fā)展的“快與慢”

　　大家都有這樣的體會(huì)，當(dāng)你想快的時(shí)候，時(shí)間總是慢的;當(dāng)你想慢的時(shí)候，時(shí)間卻過(guò)得很快。這就是“快與慢”在時(shí)間上的相對(duì)論。用在企業(yè)發(fā)展中，則是“欲速則不達(dá)”，要將企業(yè)的發(fā)展視為一次長(zhǎng)跑，不能爭(zhēng)搶一時(shí)的快與慢，而要做長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。這就是風(fēng)行菱智布局商務(wù)MPV市場(chǎng)的廣義相對(duì)論。

　　在商務(wù)MPV市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的黃金時(shí)機(jī)，風(fēng)行菱智并沒(méi)有貪大求快，盲目擴(kuò)充產(chǎn)品線，而是踏踏實(shí)實(shí)提高產(chǎn)品質(zhì)量，為其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。風(fēng)行菱智的原型車(chē)為三菱Space Gear，常被譯作三菱太空艙，是日本MPV車(chē)市中的經(jīng)典車(chē)型。風(fēng)行汽車(chē)將其引入國(guó)內(nèi)后，啟動(dòng)了“ALL-PST商務(wù)車(chē)制造技術(shù)”品質(zhì)提升平臺(tái)。該平臺(tái)包括ALL-POWER燃油精控技術(shù)、ALL-SHELL材料供應(yīng)體系和ALL-TIME質(zhì)量控制系統(tǒng)三大技術(shù)體系。通過(guò)三大技術(shù)的協(xié)調(diào)運(yùn)作，風(fēng)行菱智系列實(shí)現(xiàn)了低油耗、高耐用性、高可靠性等獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這為其后續(xù)的穩(wěn)健發(fā)展提供了不竭動(dòng)力。

　　而當(dāng)中高端商務(wù)MPV的市場(chǎng)需求熱火朝天時(shí)，風(fēng)行汽車(chē)再次冷靜面對(duì)，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開(kāi)辟全新的小排量大空間商務(wù)MPV市場(chǎng)，推出了菱智1.6L這款戰(zhàn)略車(chē)型，并大獲成功?？此仆耸兀瑢?shí)為謀變，看似主動(dòng)緩沖，實(shí)為開(kāi)啟下一步加速。而這，正是風(fēng)行菱智對(duì)于商務(wù)MPV發(fā)展快慢的“相對(duì)論”。看似神來(lái)一筆，實(shí)際上，其背后是風(fēng)行汽車(chē)對(duì)于市場(chǎng)趨勢(shì)的透徹分析。姚利文表示，在節(jié)能減排政策下，小排量車(chē)型必獲發(fā)展。龐大的私營(yíng)業(yè)主群體、基層政府單位，對(duì)小排量MPV有強(qiáng)勁需求。并且，小排量MPV是傳統(tǒng)微客升級(jí)換代的優(yōu)選。諸多因素表明，小排量MPV前景可期。

　　狹義相對(duì)論：小排量商務(wù)車(chē)的“小與大”

　　提起小排量，恐怕很多人都會(huì)聯(lián)想到小巧的外觀、弱弱的動(dòng)力、局促的空間等形象，但是，菱智1.6L以“相對(duì)論”思想打破了這一印記。“注重節(jié)能減排，推小排量商務(wù)車(chē)，并不意味著要犧牲安全性、動(dòng)力性，或者其它商務(wù)性能。小排量也可擁有大空間、大動(dòng)力、大安全，只有做到全面均衡的設(shè)計(jì)，小排量商務(wù)車(chē)才能真正流行起來(lái)。”姚利文強(qiáng)調(diào)。

　　小排量商務(wù)車(chē)，同樣擁有大空間。菱智1.6L軸距為2800mm，車(chē)身尺寸為4645mm×1695mm×1940mm，比一些微客、CDV車(chē)型足足長(zhǎng)出近半米，輔以9種座椅組合，創(chuàng)造了超大舒適的乘載空間、真正的多功能靈活使用。比如，后椅采用側(cè)翻設(shè)計(jì)，拆卸后可創(chuàng)造出最大4340L的載貨空間。這一數(shù)字，比在售的CDV車(chē)型足足超出1000余升。相比傳統(tǒng)微客車(chē)型的載貨空間，菱智1.6L這一出眾表現(xiàn)，更堪稱巨無(wú)霸。

　　小排量商務(wù)車(chē)，同樣擁有強(qiáng)動(dòng)力。菱智1.6L搭載血統(tǒng)純正的三菱4G18S1發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kw/6000rpm，動(dòng)力強(qiáng)悍，而且轉(zhuǎn)速在3000rpm時(shí)即可輸出最大扭矩138N.m，這種低速高扭的特征非常適合在國(guó)內(nèi)道路上使用。相比那些小排量的傳統(tǒng)微客車(chē)型，菱智1.6L的動(dòng)力性能，遙遙領(lǐng)先。

　　小排量商務(wù)車(chē)，同樣擁有高安全。菱智1.6L在發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)了三重防撞潰縮區(qū)，最大程度地保障了駕乘人員的安全，再加上高強(qiáng)度車(chē)身骨架、側(cè)身高強(qiáng)度防撞鋼梁等強(qiáng)化設(shè)計(jì)，配合ABS+EBD、安全氣囊、ELR預(yù)警式安全帶等安全裝置，菱智1.6L的安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)微客及CDV車(chē)型。

　　事實(shí)上，對(duì)于很多企業(yè)而言，速度和規(guī)模往往是第一位的，但當(dāng)中國(guó)車(chē)市漸趨理性、發(fā)展放緩的當(dāng)前，很多車(chē)企不得不把腳步放慢，冷靜思考未來(lái)的進(jìn)程。這時(shí)，風(fēng)行汽車(chē)的“相對(duì)論”思想，是不是一個(gè)有益的借鑒呢?