2011年12月29日，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了本年度第四批C-NCAP安全碰撞試驗(yàn)成績(jī)。其中，一汽豐田全新REIZ銳志以49分獲得五星級(jí)評(píng)價(jià)，而這一成績(jī)也是豐田車系里五星評(píng)價(jià)最高的分?jǐn)?shù)。

　　報(bào)告顯示，全新REIZ銳志在完全正面碰撞、40%偏置碰撞、側(cè)面碰撞試驗(yàn)中分別獲得14.4分、15.66分、15.92分。此外，全新REIZ銳志還憑借駕駛員側(cè)、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾、ISOFIX裝置獲得了3分的加分，這一成績(jī)也讓“全新舒適動(dòng)感座駕”銳志在安全性方面喜獲權(quán)威佐證。

　　被動(dòng)安全過硬，耐受高強(qiáng)度撞擊

　　在被動(dòng)安全裝備方面，全新REIZ銳志采用了豐田獨(dú)有的GOA車身設(shè)計(jì)、配備預(yù)緊限力式安全帶、主動(dòng)式頭枕以及9個(gè)SRS空氣囊，從而可以為駕乘人員提供全方位的安全保護(hù)。

　　GOA是世界頂級(jí)水平安全設(shè)計(jì)的縮寫，是豐田公司的設(shè)計(jì)專利。在碰撞中，GOA車身能夠吸收碰撞能量并將其分散至車身各部位骨架，緩解沖擊，將駕駛室變形減少到最小限度，從而保證座艙基本不變形，很好的保證乘客的安全。在本次試驗(yàn)中，反饋數(shù)據(jù)顯示，假人的頭部、頸部、胸部、腹部等關(guān)鍵部位在撞擊后均保持了良好的狀態(tài)，之所以有這樣出色的保護(hù)效果，豐田獨(dú)有的GOA車身設(shè)計(jì)功不可沒。

　　除車身以外，安全氣囊與安全帶是車內(nèi)最普遍也最基礎(chǔ)的安全設(shè)備。一旦發(fā)生事故，它們將成為保護(hù)乘客安全的最后屏障。因此安全帶與氣囊的設(shè)計(jì)對(duì)于提升安全等級(jí)來說至關(guān)重要。為了實(shí)現(xiàn)更好的安全性能，全新REIZ銳志全新標(biāo)配9個(gè)SRS空氣囊，包括前排正面SRS空氣囊、前后側(cè)部SRS空氣囊、窗簾式SRS空氣囊及駕駛員膝部SRS空氣囊。駕駛席雙SRS空氣囊、膝部SRS空氣囊及副駕駛席SRS空氣囊，在發(fā)生強(qiáng)烈的正面撞擊的瞬間迅速開啟，結(jié)合預(yù)緊限力式安全帶，可緩解對(duì)前排駕乘人員可能造成的嚴(yán)重傷害。在車輛側(cè)面發(fā)生猛烈碰撞時(shí)，窗簾式SRS空氣囊、前后側(cè)部SRS空氣囊則能更大范圍的降低對(duì)駕乘者側(cè)部的沖擊力，緩解可能造成的傷害。此外，銳志還配備了預(yù)緊限力式安全帶以及前排座椅主動(dòng)式頭枕，可最大限度地保護(hù)駕乘人員的人身安全。

　　可以說，全新REIZ銳志在被動(dòng)安全方面已經(jīng)做得非常完善，49分的測(cè)評(píng)高分以及碰撞試驗(yàn)中所反應(yīng)的信息正說明了其出眾的安全性。

　　主動(dòng)安全到位，確保防患于未然

　　除了被動(dòng)安全方面的全方位保護(hù)之外，全新REIZ銳志在主動(dòng)安全方面也臻于完美。其車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)(VDIM)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、倒車影像顯示系統(tǒng)和車側(cè)影像顯示系統(tǒng)等領(lǐng)先配置，全面提升了全新REIZ銳志的安全級(jí)別。

　　車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)(VDIM)可以將各項(xiàng)功能進(jìn)行綜合集成、控制，兼顧了預(yù)防安全性能和理想的行駛性能。它除了能對(duì)包括轉(zhuǎn)向在內(nèi)的各系統(tǒng)功能進(jìn)行統(tǒng)一管理之外，還能在發(fā)生側(cè)滑之前就開始對(duì)車輛實(shí)行控制。不僅保證了更高的預(yù)防安全性能，同時(shí)還使“行進(jìn)、轉(zhuǎn)彎、停止”這一車輛的基本運(yùn)動(dòng)性能邁上了一個(gè)更高的臺(tái)階，使得車輛在行駛中更趨近于人車一體的境界。

　　預(yù)碰撞安全系統(tǒng)則能夠預(yù)測(cè)發(fā)生碰撞的可能性，通過蜂鳴警報(bào)及警示，提醒駕駛員注意。它還能夠根據(jù)碰撞的可能性，啟動(dòng)剎車和安全帶，減輕碰撞所導(dǎo)致的傷害。一汽豐田認(rèn)為，確保駕乘人員安全的理想狀態(tài)是杜絕發(fā)生碰撞，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)正是為了實(shí)現(xiàn)這一目的進(jìn)行研發(fā)的。

　　自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)。當(dāng)與前車之間的距離過小時(shí)，系統(tǒng)控制單元可以使車輪適當(dāng)制動(dòng)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離;當(dāng)與前車之間的距離增加到安全距離時(shí)，系統(tǒng)控制單元?jiǎng)t控制車輛按照設(shè)定的車速行駛。

　　除此以外，全新REIZ銳志在其他細(xì)節(jié)之處也都充分考慮到了安全因素。比如，倒車影像顯示系統(tǒng)、車側(cè)影像顯示系統(tǒng)就標(biāo)示了預(yù)想行進(jìn)線、車寬平行線，使側(cè)面防護(hù)和汽車靠邊變得更容易、更安全。

　　上市7年來，REIZ銳志以FR前置后驅(qū)設(shè)計(jì)在中高級(jí)車領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，并以舒適動(dòng)感兼具的商品魅力贏得了30多萬用戶的青睞。此次，五星級(jí)的C-NCAP安全碰撞試驗(yàn)佳績(jī)，無疑為一汽豐田旗下的這一實(shí)力驍將再添殊榮。