新年開啟，2011年全年汽車銷量出爐。其中，長城風(fēng)駿皮卡以12.2萬輛的銷售業(yè)績蟬聯(lián)皮卡年度銷量冠軍，再續(xù)傳奇，喜獲14連冠。

　　銷量創(chuàng)新高 提振車市信心

　　今年，汽車行業(yè)整體一直保持低位運行，但對于一直維持穩(wěn)定增長的皮卡市場而言，尤其是從風(fēng)駿皮卡2011年12.2萬輛的銷售業(yè)績來看，其總銷量超過2010年銷量近2萬輛，拉動了整個皮卡市場銷量的提升，這也使得不少皮卡廠商對明年銷量的持續(xù)上揚有了更多期待。

　　在談及2012年的發(fā)展前景時，長城風(fēng)駿皮卡相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2012年國內(nèi)車市的整體情況不會重現(xiàn)前兩年的井噴式增長，市場將逐漸進入理性期，整體應(yīng)該會小幅增長5%左右。而長城汽車對企業(yè)2012年的銷售預(yù)期是20%左右的整體增幅，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于車市的平均增長率。長城汽車的這份信心主要源自皮卡、SUV細(xì)分市場的精耕細(xì)作，以及轎車新品的推廣成功。據(jù)廠商透露，截止2011年底，哈弗整體銷量已突破60萬，連續(xù)9年蟬聯(lián)該細(xì)分市場第一;而風(fēng)駿皮卡也一直占據(jù)整個皮卡市場30%多的市場份額，已連續(xù)第14年穩(wěn)坐全國銷量第一的寶座。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2011年車市雖然遭遇減速，但并不表示國內(nèi)車市進入了下行通道，而應(yīng)該被看作一種回歸常態(tài)，整體趨穩(wěn)的行情。增長率雖略有回落，但中國仍是全球第一汽車產(chǎn)銷大國，龐大的市場基數(shù)仍將給國內(nèi)車市預(yù)留出足夠的發(fā)展空間。

　　出口創(chuàng)佳績 打造世界風(fēng)駿

　　隨著中國皮卡產(chǎn)品技術(shù)成熟，不少皮卡尤其是國內(nèi)主流皮卡品牌已俱備了打入國際市場的綜合實力，并形成了自己獨有的出口營銷模式。自1998年首輛長城皮卡出口非洲，率先開啟國際市場大門，到如今敲開世界含金量最高的歐盟市場，長城風(fēng)駿皮卡的發(fā)展歷程映射出了整個中國汽車出口的發(fā)展步伐。

　　據(jù)統(tǒng)計，風(fēng)駿皮卡的海外出口量占到國內(nèi)皮卡出口總量的80%，值得注意的是，除了繼續(xù)鞏固在中東、非洲等傳統(tǒng)優(yōu)勢市場的份額，長城汽車更是在意大利、澳大利亞、俄羅斯等成熟皮卡市場取得了突破。2011年，繼在澳推出風(fēng)駿3后，風(fēng)駿5也成功登陸在澳大利亞上市;歐洲市場上，2000臺風(fēng)駿皮卡批量出口意大利，其中，1700臺為柴油皮卡車型，開創(chuàng)了中國柴油皮卡首次進入歐盟市場和全面進軍歐盟高端柴油皮卡市場的歷史先河。此外，風(fēng)駿5又同長城汽車旗下的哈弗H5、騰翼C30等5款車型在阿塞拜疆成功上市等等，風(fēng)駿皮卡以出色的品質(zhì)獲得越來越多國外消費者的認(rèn)可。目前，風(fēng)駿皮卡已出口到全球100多個國家和地區(qū)。海外出口成為風(fēng)駿皮卡銷量重要增長點之一。

　　皮卡市場在2011年的活躍表現(xiàn)已經(jīng)遠(yuǎn)超出了業(yè)界的預(yù)期，讓不少人看到了這一小眾市場的發(fā)展?jié)摿?。但隨著2012年消費理性的增強，以及經(jīng)濟形勢的嚴(yán)峻，其市場競爭將更加激烈，優(yōu)勝劣汰的分化也將愈發(fā)明顯。如何繼續(xù)保持增長的勢頭，擴大市場份額，增強皮卡市場的競爭力，將是以長城風(fēng)駿皮卡為首的各大皮卡廠商2012年的重要使命。