在6-8萬元商務(wù)用車市場上，從高端微客到CDV，都以小排量見常，而且?guī)缀跛械能囆投荚谕庥^設(shè)計上，向正統(tǒng)的商務(wù)車靠攏;但是這些自轎車、廂式貨車等改良而來的車型，從底盤水準(zhǔn)、整車安全可靠性到外觀上，都無法與真正的商務(wù)車正面競爭。

　　記者獲悉，小排量商務(wù)用車市場，近期迎來了一款顛覆性的全新車型——菱智1.6L;該車直接生發(fā)自國內(nèi)最經(jīng)典的菱智商務(wù)MPV車型平臺，是國內(nèi)第一款小排量大空間全能商務(wù)車，它的起售價僅為5.68萬元，平行甚至低于某些CDV和高端微客的售價。與諸多同價位車型相比，菱智1.6L在空間、動力、安全和配置上都遙遙領(lǐng)先，尤其是它獨具的MPV車型血統(tǒng)優(yōu)勢，更為同價格帶的產(chǎn)品所不能比擬。這款車已經(jīng)陸續(xù)在上海、鄭州、廣州、青島等地上市，并獲得了大多數(shù)消費者的認(rèn)可，在上月結(jié)束的廣州車展上，首日便斬獲100多份訂單。11月菱智1.6L在區(qū)域樣板市場銷售高達(dá)2000臺，預(yù)計12月銷量將突破4000臺。

　　一直心儀于正統(tǒng)商務(wù)車的裴先生，就成了菱智1.6L的首批客戶之一，他興奮地向記者表示：“新年快到了，店面要擴充、裝修，年底也要進(jìn)貨，另外，我也期待來年能開上輛真正的商務(wù)車。但是價位動輒在十幾萬的MPV,實在是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的預(yù)算，這次去車展，風(fēng)行菱智這款價位理想、血統(tǒng)純正的1.6L排量商務(wù)車，終于滿足了我的心愿。”

　　像裴先生這樣的個體商戶、私營業(yè)主、以及縣鄉(xiāng)(鎮(zhèn))基層政府單位、事業(yè)單位購車者，在購入商務(wù)車時，出于經(jīng)濟性的考慮，都更愿意購入小排量車型，他們目前使用的車型，多為CDV、高端微客，甚至傳統(tǒng)微客。但對這部分客戶的市場調(diào)查顯示，有95%的人都對商務(wù)車設(shè)計有所偏愛;另有80%的人，希望直接開上正統(tǒng)商務(wù)車。在這些客戶陸續(xù)進(jìn)入用車升級期的當(dāng)下，菱智1.6L的上市，可謂恰逢其時，它為眾多基層商務(wù)車、公務(wù)車用戶，提供了一步到位的正統(tǒng)小排量商務(wù)車型。

　　據(jù)介紹，風(fēng)行菱智的原型車為三菱Space Gear L400，常被譯作三菱太空艙，是日本最為暢銷的MPV車型，以性能可靠、經(jīng)濟節(jié)油著稱。風(fēng)行汽車將其引入國內(nèi)后，還啟動了包括ALL-POWER燃油精控技術(shù)、ALL-SHELL材料供應(yīng)體系和ALL-TIME質(zhì)量控制系統(tǒng)的“ALL-PST商務(wù)車制造技術(shù)”品質(zhì)提升平臺，提升風(fēng)行菱智產(chǎn)品的整體品質(zhì)。

　　直接生發(fā)于優(yōu)秀的風(fēng)行菱智平臺的菱智1.6L，在繼承三菱太空艙商務(wù)血統(tǒng)的同時，也加入了中國傳統(tǒng)美學(xué)的設(shè)計理念，使整車更顯大氣、高貴，更符合國人的審美心理。其半子彈頭風(fēng)格的車頭，配上充滿時尚氣息的大尺寸前燈，令車身整體造型的運動感呼之欲出，迎合了當(dāng)前運動型商務(wù)車的流行趨勢。其軸距為2800mm，車身尺寸為4645mm×1695mm×1940mm，內(nèi)部寬度達(dá)到1460mm，輔以9種座椅組合，實現(xiàn)了超大舒適的乘載空間、真正的多功能靈活使用。

　　菱智1.6L不僅在體面的商務(wù)形象、超大的使用空間等方面均遠(yuǎn)優(yōu)于CDV和高端微客車型，而且在動力配置、主被動安全設(shè)計上，也承襲了風(fēng)行菱智商務(wù)車的優(yōu)質(zhì)血統(tǒng)，尤其是這款車舒適配置的裝備水準(zhǔn)，絕不遜于許多價格在十幾萬的MPV產(chǎn)品。

　　獨立分析師歐陽鋒指出，在小排量商務(wù)用車市場，菱智1.6L僅憑先天的車型優(yōu)勢，就占據(jù)了無車能比的市場高位，其后市令業(yè)內(nèi)期待;同時，菱智1.6L的誕生將商務(wù)MPV的市場版圖再次擴大，因此，它也被業(yè)內(nèi)看作是商務(wù)車市場的一款破局車型。