隨著一系列B級(jí)車在2011年集體上市，整個(gè)B級(jí)車市場(chǎng)為消費(fèi)者帶來(lái)了比以往任何時(shí)候都更加豐富的選擇，也帶來(lái)了產(chǎn)品上的整體“升艙”。作為年底壓軸上市的B級(jí)車，C5 2012款成為今年B級(jí)車市場(chǎng)的最后看點(diǎn)，其在動(dòng)態(tài)舒適性、安全性、尊貴感和人性配置方面的提升都顯示出卓越的競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是產(chǎn)品性能和設(shè)計(jì)的前瞻性更在今年B級(jí)車大規(guī)模的換代潮中得以體現(xiàn)，為其成為下一個(gè)B級(jí)車時(shí)代的主流領(lǐng)軍車型奠定了基礎(chǔ)。消費(fèi)者對(duì)C5 2012款的期待正是源于其極具誠(chéng)意的提升，我們將在此針對(duì)其進(jìn)行細(xì)致的分析。

　　動(dòng)態(tài)舒適性指標(biāo)占優(yōu) 領(lǐng)先同級(jí)換代車型

　　動(dòng)態(tài)舒適性是國(guó)際汽車行業(yè)公認(rèn)的、評(píng)估B級(jí)車駕乘舒適等級(jí)最重要的物理指標(biāo)。在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，動(dòng)態(tài)舒適性的優(yōu)劣，往往主導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)車意向，國(guó)內(nèi)B級(jí)車在這方面也越來(lái)越受到重視，近期諸多新車的上市也成為廠家針對(duì)消費(fèi)者在此方面的需求改善產(chǎn)品駕乘舒適性的舉措。而上市兩周年以來(lái)，C5憑借以MCS大師級(jí)底盤(pán)科技為核心打造的動(dòng)態(tài)舒適性，集卓越的“動(dòng)態(tài)安全”和“舒適駕乘”于一身，實(shí)現(xiàn)全路況三重立體減震技術(shù)、高速抓地循跡穩(wěn)定技術(shù)和5IS多維超靜音技術(shù)的完美結(jié)合，帶給駕乘人員“體舒、心定、神揚(yáng)”三位一體的駕乘舒適。隨著C5 2012款的上市，MCS大師級(jí)底盤(pán)科技搭配黃金動(dòng)力組合、鉆石動(dòng)力組合，也帶來(lái)了動(dòng)態(tài)舒適性的進(jìn)一步超越。今年以來(lái)，法系B級(jí)車相比去年同期的銷量增幅37%，其中C5的貢獻(xiàn)更是居功至偉，也預(yù)示著C5將通過(guò)更出眾的動(dòng)態(tài)舒適性贏得更多消費(fèi)者群體。

　　不僅如此，C5在外觀和內(nèi)飾方面的提升，帶來(lái)了更多尊貴品味。C5的設(shè)計(jì)有口皆碑，早在上市之初便與捷豹XF一起問(wèn)鼎“世界汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”，成為當(dāng)時(shí)眾多商務(wù)B級(jí)車中的新鮮空氣。本次C5 2012款的提升，對(duì)于注重產(chǎn)品檔次和品味格調(diào)的偏年輕用戶群體，C5恰到好處的兼顧了兩方面的需求。事實(shí)上，整個(gè)B級(jí)車消費(fèi)者群體近兩年來(lái)，年輕化的趨勢(shì)十分明顯。伴隨著消費(fèi)者的年輕化趨勢(shì)，以商務(wù)用途為主要功能的B級(jí)車在不斷多元化的B級(jí)車市場(chǎng)中已經(jīng)難以滿足消費(fèi)者群體的實(shí)際需要，外形的設(shè)計(jì)不再拘泥于無(wú)棱無(wú)角的中庸風(fēng)格已漸成氣候，這為C5帶來(lái)了市場(chǎng)的契機(jī)。

　　C5 2.0L車型：價(jià)值豐富的安全之王

　　相較于更高排量的車型，2.0L車型保養(yǎng)和用車的費(fèi)用更加低廉，更適合日常用車，選擇2.0L車型的消費(fèi)者也相對(duì)更看重實(shí)際價(jià)值。C5 2012款全新推出了黃金動(dòng)力組合，由2.0L CVVT全鋁高效發(fā)動(dòng)機(jī)搭載Tiptronic 6速變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性都表現(xiàn)優(yōu)異，使C5 2.0L車型在主流B級(jí)車2.0L排量市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先于普遍使用4速、5速變速箱的日系競(jìng)爭(zhēng)品牌。

　　在配置方面，C5 2.0L尊享型多達(dá)50項(xiàng)配置也比同級(jí)別、同價(jià)位的車型更加豐富，是B級(jí)車中入門(mén)級(jí)車型與高端車型配置差別最小的品牌。同時(shí)，裝備22項(xiàng)安全配置更是堪稱同級(jí)的安全標(biāo)桿，包括博世8.1版本ESP、圖像式倒車?yán)走_(dá)、定速巡航+限速器等13項(xiàng)主動(dòng)安全配置和救生艙式高強(qiáng)度車身、前排4氣囊、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等9項(xiàng)被動(dòng)安全配置，顯示出品牌在行車安全方面的考慮十分周全。

　　對(duì)于看重產(chǎn)品品牌、配置和安全，又相對(duì)不追求動(dòng)力的消費(fèi)者而言，C5 2.0L車型是同級(jí)別中絕佳選擇，既享受到堪比大排量車型的舒適性和安全性，又節(jié)省了大排量車型更高的用車成本。

　　C5 2.3L、3.0L車型：C級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)的人性裝備

　　作為主力車型的C5 2.3L車型一直是同級(jí)別豪華配置和安全裝備的代表，2012款更帶來(lái)了多項(xiàng)配置提升。在彰顯豪華的舒適配置方面，C5 2.3L車型配備了諸如座椅迎賓功能、Hi-Fi高保真音響、后排VIP功能、影像式倒車?yán)走_(dá)等堪比C級(jí)車的配置，顯示出向C級(jí)車配置靠攏的趨勢(shì)。相比同級(jí)別裝備了類似配置的車型，消費(fèi)者需要為C5 2.3L車型付出的成本更低。同時(shí)，從高配到低配車型，4萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格差距，也可以讓消費(fèi)者從容根據(jù)自己的需求選擇適合自己的車型。在這個(gè)級(jí)別，無(wú)論消費(fèi)者注重的是娛樂(lè)性，還是舒適性，C5 2012款都能夠提供令人滿意的選擇。

　　擔(dān)負(fù)提升C5整體品牌形象的重任，C5 3.0L是全系的旗艦車型，配置最為齊全，更配備了3.0L V6 CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，定位高端B級(jí)車用戶，甚至延伸到C級(jí)車和豪華品牌的市場(chǎng)。其配置以C級(jí)車為標(biāo)準(zhǔn)，足以滿足該級(jí)別消費(fèi)群體的需求，也更吸引處事沉穩(wěn)、為人進(jìn)取、注重內(nèi)在實(shí)力，而不仰賴通過(guò)豪華車品牌為自己撐門(mén)面的消費(fèi)者。

　　針對(duì)每個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者都擁有幾乎定制的車型，C5 2012款已搶占了市場(chǎng)的先機(jī)，只需定位合理，其市場(chǎng)前景值得期待。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，C5所帶來(lái)了更舒適、尊貴的行車享受，重新定義了B級(jí)車選購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)，也將為人們提供全新的B級(jí)車價(jià)值體驗(yàn)。