“今年的銷售量有望突破80萬輛大關(guān)。”日前，東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理松元史明在廣州車展上這樣表示。

　　來自乘用聯(lián)的統(tǒng)計表明，今年1-10月份，東風(fēng)日產(chǎn)總銷量已達656690輛，離預(yù)定的77.2萬臺的年度銷量目標，僅有一步之遙。按照東風(fēng)日產(chǎn)目前的市場走勢，完成原定指標并沖擊80萬輛銷量大關(guān)，也只是時間問題。

　　實現(xiàn)80萬的年銷量，至此不再有懸念，這將比年初原定指標77.2萬輛增加3.6個百分點。相對于去年66萬輛的總銷量，東風(fēng)日產(chǎn)的增速將達到21.2%。

　　而根據(jù)松元史明的預(yù)計，今年中國乘用車市場的增長速度最高可達10%，這就意味著，東風(fēng)日產(chǎn)將以超出市場平均速度一倍多的表現(xiàn)，跑贏中國車市。

　　“80萬輛的銷售目標是內(nèi)心的一個夢想。”東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇曾經(jīng)表示，“對我們團隊能力是有信心的。”

　　這當(dāng)然不是任勇一個人的夢想，而是東風(fēng)日產(chǎn)的信心。

　　還在今年1月20日東風(fēng)日產(chǎn)的“2011輝煌盛典”上，東風(fēng)日產(chǎn)人對77.2萬輛的任務(wù)顯得非常有信心，在現(xiàn)場喊出“2011年完成80萬輛”的口號。任勇表示，“今年將面臨更復(fù)雜、更多不確定的環(huán)境，但東風(fēng)日產(chǎn)人珍惜這種不確定，加速起飛需要逆風(fēng)飛揚、御風(fēng)而行。”

　　也確實，2011年的中國車市，太多的“不確定”令人始料不及。

　　當(dāng)中國的汽車市場還沉浸在去年井噴的幸福之中時，受優(yōu)惠政策取消、部分城市限購以及油價上漲、交通擁堵等各種因素的影響，車市在戰(zhàn)栗中滑入深深的低谷。

　　而對以東風(fēng)日產(chǎn)為首的日系車企來說，3月份那場突如其來的日本大地震，更是雪上加霜。東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部副總部長楊嵩介紹說，“今年上半年受了地震的影響，大概損失了幾萬臺的銷量”。

　　即使如此，東風(fēng)日產(chǎn)亦未傷元氣，確如任勇所說的那樣，一年以來始終在“逆風(fēng)飛揚、御風(fēng)而行”。

　　5月28日，在東風(fēng)日產(chǎn)新一代騏達上市發(fā)布會上，任勇明確表示，“今年我們有三款新車上市，雖然市場環(huán)境在不斷地變化，但東風(fēng)日產(chǎn)不會有任何變化。今年原計劃銷售77.2萬輛，但預(yù)計能超額完成。我們力爭完成80萬輛。”

　　如果新騏達上市時的“力爭”之說，還不乏謹慎與謙遜，那么，時過5個月之后的10月24日，在東風(fēng)日產(chǎn)鄭州六十萬臺發(fā)動機工廠奠基儀式上的表態(tài)，則顯現(xiàn)出了強大的自信和必勝的信心。任勇表示，今年初原定的77.2萬輛目標完全能夠超額完成。他估計，“2011年的銷量肯定會在80萬輛出頭。”

　　也是在這個10月，東風(fēng)日產(chǎn)的第300萬輛汽車產(chǎn)品下線。完成這一產(chǎn)銷規(guī)模，東風(fēng)日產(chǎn)只用了8年時間，這使得東風(fēng)日產(chǎn)成為合資車企中最快達成300萬規(guī)模的企業(yè)。松元史明和任勇在致東風(fēng)日產(chǎn)車主的聯(lián)名信中表示，東風(fēng)日產(chǎn)憑著“矢志不移地追求人性化的技術(shù)、更趨于完美的品質(zhì)、更貼心的服務(wù)，以不斷創(chuàng)新的信念，獲得越來越多的青睞。”

　　無論是80萬年銷量的夢想成為現(xiàn)實，還是300萬產(chǎn)銷規(guī)模締造傳奇，都證明東風(fēng)日產(chǎn)具備了領(lǐng)軍中國車企的實力。就在今年，早成日系在華第一車企的東風(fēng)日產(chǎn)，躋身全國乘用車企銷量排行第4位，進入了汽車企業(yè)最為強勢的第一陣營。

　　東風(fēng)日產(chǎn)夢想成真，以年銷量突破80萬輛為2011年完美收官，已是可以預(yù)知的現(xiàn)實。而根據(jù)2011-2015年新中期事業(yè)計劃，東風(fēng)日產(chǎn)將2015年的目標銷量定為130萬輛，進入行業(yè)前三。那么，明年東風(fēng)日產(chǎn)的目標是多少?是否還像2010廣州車展時松元史明所預(yù)計的那樣，“將在2012年達到百萬輛銷量”?

　　一切皆有可能!