2011年世界房車錦標(biāo)賽(World Touring Car Championship)第11站在中國(guó)上海松江天馬賽車場(chǎng)正式拉開戰(zhàn)幕。國(guó)內(nèi)外頂尖賽手齊聚申城，讓中國(guó)車迷史無前例的欣賞到一場(chǎng)國(guó)際頂級(jí)賽事的風(fēng)云角逐。來自瑞典的沃爾沃北極星車隊(duì)和性能強(qiáng)勁的沃爾沃C30賽車也以優(yōu)異的成績(jī)完成了在中國(guó)的首航和首秀。

　　C30賽車

　　盡管沃爾沃北極星車隊(duì)在上一站日本站的比賽開始伊始就因突發(fā)的事故影響了比賽成績(jī)，但賽手羅伯特·達(dá)歐葛倫(Robert Dahlgren)并沒有因此而停止腳步。

　　上海天馬賽道上，羅伯特·達(dá)歐葛倫已經(jīng)整備完畢，沃爾沃C30賽車也已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，準(zhǔn)備出征。比賽一開始，羅伯特·達(dá)歐葛倫駕駛C30賽車就沖鋒在前，與其他車隊(duì)的賽車爭(zhēng)搶激烈。上海的天氣雖然變化無常，但絲毫沒有影響賽手們的比賽激情。最終，經(jīng)過兩個(gè)回合的激烈比賽，沃爾沃北極星車隊(duì)獲得車隊(duì)總成績(jī)第四名。

　　賽后，北極星車隊(duì)羅伯特·達(dá)歐葛倫表示“這是一場(chǎng)相當(dāng)艱苦的比賽，車隊(duì)和我都感覺壓力比較大，但我的C30賽車表現(xiàn)十分穩(wěn)定，動(dòng)力性能出色，使我在整個(gè)比賽過程中對(duì)車輛的駕馭都信心十足。”

　　蓄勢(shì)待發(fā)的C30賽車

　　C30賽車經(jīng)過沃爾沃工程師的精心調(diào)校，改善了汽車周圍的氣流。沃爾沃付出了巨大的努力，充分利用了新款C30的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在沃爾沃汽車公司的風(fēng)洞里花費(fèi)了大量的時(shí)間進(jìn)行測(cè)試。沃爾沃的風(fēng)洞使用了最前沿的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)，更好地確保了汽車總空氣動(dòng)力特性的完整性。沃爾沃對(duì)C30賽車的每一個(gè)細(xì)節(jié)都進(jìn)行了認(rèn)真的改進(jìn)，如前后懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)和空氣動(dòng)力學(xué)等，使其的駕駛性能達(dá)到極致。

　　世界各地的沃爾沃車迷們沒有忘記，沃爾沃曾用240贏得了歐洲房車錦標(biāo)賽冠軍，并用S40贏得了英國(guó)房車錦標(biāo)賽冠軍。沃爾沃還以850、S40、S60以及最近的C30贏得了瑞典房車錦標(biāo)賽冠軍。賽手羅伯特·達(dá)歐葛倫，從2004年起開始代表沃爾沃北極星車隊(duì)參加瑞典房車賽，駕駛S60賽車在2005年獲得亞軍，2006年獲得季軍，2007年再次獲得亞軍，成為當(dāng)前沃爾沃最成功的賽車手之一。

　　2012款C30 Aktiv

　　C30賽車源于量產(chǎn)版的C30，作為沃爾沃旗下最年輕，極具時(shí)尚特色和動(dòng)感的兩門轎跑，該車自上市以來就深受年輕客戶群的青睞。C30定位于中國(guó)新興的富裕消費(fèi)階層，時(shí)尚動(dòng)感的內(nèi)外設(shè)計(jì)、平穩(wěn)強(qiáng)大的駕駛性能、高效出色的安全保障滿足了他們對(duì)自身座駕的個(gè)性需求，以彰顯他們與眾不同的獨(dú)特品位。8月初，2012款C30 Aktiv已全面上市，價(jià)格范圍22.5萬~24.98萬。全新推出兩款個(gè)性化選裝包，5款炫目時(shí)尚的車身顏色，多款動(dòng)感輪轂，塑造出 C30 Aktiv的鮮明奪目的個(gè)性，更富激情，更加時(shí)尚。