2011年的商務車市場上演了一幕幕混戰(zhàn)江湖的熱鬧場景：廣汽豐田ALPHARD目標直指豪華商務車市場寶座;馬自達8緊追其后，分食中高級商務車市場蛋糕;老牌商務車王者GL8地位岌岌可危。與此同時，雪佛蘭、東風日產、吉利等車企的商務車投產計劃也都自立山頭，蜂擁上市。多款全新商務車型集中進入了國內消費者的視野，商務車市迎來了群雄割據的時代。

　　一直以來，商務車代表著氣派的外觀、寬適的內部空間、舒適的乘坐環(huán)境，能很好陪襯駕駛者的商務形象，也因此商務車成為政府、企業(yè)事業(yè)單位以及公司等成熟企業(yè)的標準公務用車。而隨著商業(yè)經濟的發(fā)展，有商務與載貨需求的個體老板及私營業(yè)主越來越多，他們有事業(yè)基礎，有相對穩(wěn)定的生意，正處于黃金發(fā)展期。在用車需求上，他們重視良好的商務形象，需要MPV這樣的氣派車型為事業(yè)長臉;但又受限于經濟條件的制約，他們在購車時也同樣非?？粗剀嚨慕洕鷮嵱眯?，現有的商務車型的售價對他們而言略顯“高端”：高級商務MPV如別克GL8、馬自達8售價一般都在20萬元以上，中級商務商務車如風行菱智、江淮瑞風售價一般不低于10萬元。

　　縱觀當前的商務車市場，還沒有一輛商務車車型能夠滿足廣大個體老板與私營業(yè)主的平民化需求：小排量、大空間、平民價格，目前這一市場尚為空白。然而，近日風行汽車宣布，將正式推出國內首款小排量大空間商務車——菱智1.6L，預計售價在6-8萬元，這在填補小排量商務車市場空白的同時，對廣大個體老板和私營業(yè)主來說，不啻為一件振奮人心的好事件。

　　廣大處于黃金發(fā)展期的個體老板和私營業(yè)主，受經濟條件制約，一般很少問津“高端”的正統(tǒng)商務車，大多遷就于高端微客五菱榮光、CDV車型帥客、NV200等小排量車型。但這些車型都不是真正意義上的“商務車”，其區(qū)別且不說空間的大小、內飾的舒適程度的比較，單從外觀上而言，就都未采用商務車設計。而誕生于MPV平臺的菱智1.6L，其純正的商務車形象和平民化的售價，將解放出那些長期屈就于高端微客或CDV車型的車主與微型企業(yè)，為他們找回原本屬于他們的商務形象。

　　據了解，作為國內首款1.6L的全能商務車，菱智1.6L在設計上充分承襲了正宗的商務車血統(tǒng)：氣派的外觀，寬適的內部空間、舒適的乘坐環(huán)境，而價格卻與高端微客和新生代CDV車型不相上下，甚至更低，可謂性價比更高。其綜合優(yōu)勢表現，充分滿足了實干家們既關注車的多能實用性，又希望愛車既便宜又能給自己帶來面子的多重需求。

　　業(yè)內人士分析認為，面對昂貴的油價及運營成本的上升，消費者變得更加理性，汽車消費理念也不斷升級，歐美習慣的“大排量才能擁有大空間”這種等比例的劃分已不符合消費者靈活多變的購買需求，中國公務用車逐漸偏向小排量、大空間、多功能商務車。菱智首推1.6L全能商務車，開創(chuàng)了小排量商務車市場先河，成為這一新興細分市場的領頭羊，隨著這一潛在商機的開發(fā)，很快將有更多汽車廠家介入這一細分市場。而隨著更多小排量車型的逐漸加入，小排量商務MPV漸成氣候，最終將自成一派。