今年的“金九”對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)“含金量”相當(dāng)高，繼8月份300萬(wàn)輛下線之后，9月份又傳出好消息，不僅以73255輛的批發(fā)銷量、80936輛的實(shí)際終端銷量再次刷新了建廠以來(lái)的銷售紀(jì)錄，旗下四款主力車型——第八代索納塔、瑞納、悅動(dòng)、伊蘭特均銷售過(guò)萬(wàn)，其中第八代索納塔和瑞納這兩款新車型都創(chuàng)下了自面世以來(lái)的銷售紀(jì)錄，第八代索納塔更因此成功躋身B級(jí)車領(lǐng)域的主流車型之列。ix35銷量也超過(guò)8000輛。除了“悅伊”組合持續(xù)暢銷、經(jīng)久不衰之外，新車型、B級(jí)車和SUV也發(fā)揮出巨大的威力，北京現(xiàn)代已經(jīng)成為了當(dāng)之無(wú)愧的行業(yè)領(lǐng)軍者，汽車市場(chǎng)的“新主流”。

　　索八過(guò)萬(wàn)成就“新主流” 五箭齊發(fā)合力“破七”

　　近年來(lái)，北京現(xiàn)代的“悅伊組合”持續(xù)旺銷、稱雄中級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)不是新鮮事，但這個(gè)“金九”，表現(xiàn)最搶眼的卻不是“悅伊”，而是北京現(xiàn)代今年4月新推出的B級(jí)車——第八代索納塔。9月，第八代索納塔在上市半年之際銷量突破了萬(wàn)輛，正式從中高級(jí)車市場(chǎng)上的“新勢(shì)力”躋身“新主流”之列。

　　眾所周知，在第八代索納塔上市之前，中高級(jí)車市場(chǎng)仍是以大氣、穩(wěn)重的公商務(wù)用車型為主流，代表車型包括帕薩特、雅閣、凱美瑞、天籟等，而代表時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的馬自達(dá)睿翼、新君威始終在銷量上難有大的突破，難與帕薩特、雅閣、凱美瑞等車型相抗衡。而第八代索納塔一面世即打出了“都市精英人群個(gè)人用車”的路線，搭載多項(xiàng)尖端智能科技配置，外觀設(shè)計(jì)更是極盡時(shí)尚、前衛(wèi)之能事。對(duì)于中高級(jí)車市來(lái)說(shuō)，第八代索納塔是一股運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的“新勢(shì)力”，它的迅速崛起及銷售過(guò)萬(wàn)，則標(biāo)志著在傳統(tǒng)的公商務(wù)車型之外，中高級(jí)車市場(chǎng)涌現(xiàn)出了一股不容忽視的“新主流”，它已經(jīng)能夠與傳統(tǒng)的“舊主流”車型相抗衡，并且陣營(yíng)還在不斷擴(kuò)大當(dāng)中。

　　除了“領(lǐng)銜主演”第八代索納塔之外，北京現(xiàn)代旗下另幾款主力車型——瑞納、ix35、悅伊組合表現(xiàn)也仍舊強(qiáng)勁，“五箭”齊發(fā)的威力使得北京現(xiàn)代獲得了前所未有的高銷量。

　　瑞納是除了第八代索納塔之外，另一款創(chuàng)下自己最高銷量的車型。9月瑞納以15963輛的好成績(jī)笑傲A0級(jí)市場(chǎng)，超越新賽歐、鋒范、POLO等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從去年8月23日在北京全球首發(fā)之后，瑞納以“流體雕塑”時(shí)尚立體外觀、寬大的車內(nèi)空間、C-NCAP碰撞測(cè)試五星級(jí)評(píng)價(jià)等優(yōu)勢(shì)一路暢銷，暢銷長(zhǎng)期穩(wěn)定在萬(wàn)輛左右，一直居于A0級(jí)市場(chǎng)三甲之位，而9月的再次“爆發(fā)”則為上市一周年交上了一份亮麗的答卷。

　　同樣表現(xiàn)優(yōu)異的還有主打時(shí)尚的都市SUV　ix35和暢銷多年的悅伊組合。

　　作為“流體雕塑”的試水之作，ix35一上市即時(shí)尚靚麗的外觀、優(yōu)異的品質(zhì)和豐富的智能科技配置受到消費(fèi)者的廣泛歡迎，屢次登頂都市SUV細(xì)分市場(chǎng)冠軍，與途觀、CRV、逍客、RAV4并列市場(chǎng)五強(qiáng)之位，銷量長(zhǎng)期穩(wěn)定在8000-10000輛。

　　9月，ix35和途勝兩款SUV車型合計(jì)銷量達(dá)到12295輛，為實(shí)現(xiàn)年初提出的“調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升D+S(B級(jí)車+SUV)銷售占比”的目標(biāo)立下赫赫功勞。截止9月30日，這一目標(biāo)已經(jīng)取得了決定性的勝利，9月“D+S”五款車型(第八代索納塔、名馭、領(lǐng)翔、ix35和途勝)總銷量達(dá)到25351輛，銷售占比提升至近35%，較2010年26%的比重有了大幅的增長(zhǎng)。

　　而“悅伊組合”憑借龐大的市場(chǎng)保有量和良好的口碑，依然保持旺盛的生命力和強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，9月合計(jì)銷售近3萬(wàn)輛，持續(xù)暢銷不衰。今年5月新推出的改款車型新悅動(dòng)亦為其暢銷趨勢(shì)注入了新的活力，“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念的引入和一鍵啟動(dòng)、超級(jí)儀表盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)等諸多智能科技配置，進(jìn)一步提升了駕乘便捷性和舒適度，在原悅動(dòng)車型基礎(chǔ)上增加的4款車型使得產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加豐富，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力日趨強(qiáng)勁。

　　品質(zhì)服務(wù)“雙管齊下”滿意度結(jié)碩果 “全面發(fā)展”北京現(xiàn)代展現(xiàn)新主流風(fēng)范

　　無(wú)論在中國(guó)市場(chǎng)，還是全球汽車市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車都無(wú)疑是一個(gè)“后起之秀”。然而，憑借一股敢于突破、勇于創(chuàng)新的“黑馬”精神，北京現(xiàn)代一路披荊斬棘，飛速發(fā)展，創(chuàng)造了“現(xiàn)代速度”、“現(xiàn)代品質(zhì)”等多個(gè)行業(yè)傳奇，并在今年8月迎來(lái)了發(fā)展歷程當(dāng)中的一座新的里程碑——第300萬(wàn)輛汽車下線。至此，北京現(xiàn)代也成為繼上海通用、上海大眾、一汽大眾之后，又一個(gè)步入“300萬(wàn)輛級(jí)俱樂(lè)部”的合資車企。

　　從2010年5月200萬(wàn)輛下線至今，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)從200萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛的飛越只用了一年多的時(shí)間，王者氣勢(shì)顯露無(wú)疑。而銷量的沖高自然離不開(kāi)消費(fèi)者口碑的支撐，北京現(xiàn)代在品質(zhì)、服務(wù)方面的“雙管齊下”使得它在汽車滿意度方面收獲累累碩果，排名大幅提升。在9月底中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)連同全國(guó)用戶委員會(huì)共同發(fā)布的“2011年全國(guó)汽車用戶滿意度測(cè)評(píng)(CACSI)報(bào)告”中，北京現(xiàn)代表現(xiàn)出眾，不僅在“銷售服務(wù)滿意度”、“售后服務(wù)滿意度”方面分獲第二、第四的好成績(jī)，旗下多款主力車型也有優(yōu)異表現(xiàn)，瑞納、伊蘭特、途勝分別在各自的細(xì)分市場(chǎng)獲得了綜合滿意度的冠軍。新悅動(dòng)以及今年新上市的B級(jí)車第八代索納塔分別在“10-15萬(wàn)元中型車A類(三廂)”、“2011市場(chǎng)關(guān)注新車”兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)獲得亞軍，ix35獲得“20萬(wàn)以上SUV”第三名，無(wú)論是產(chǎn)品、服務(wù)均贏得權(quán)威報(bào)告認(rèn)可，可謂收獲頗豐。

　　能夠從售前到售后整個(gè)服務(wù)過(guò)程都獲得較高的客戶滿意度，實(shí)現(xiàn)銷量與口碑的雙豐收，與北京現(xiàn)代近年來(lái)一直堅(jiān)持的“品質(zhì)經(jīng)營(yíng)”理念和在服務(wù)方面所堅(jiān)持的長(zhǎng)期努力是分不開(kāi)的。

　　產(chǎn)品方面，“品質(zhì)經(jīng)營(yíng)”已經(jīng)貫徹到北京現(xiàn)代“設(shè)計(jì)-采購(gòu)-生產(chǎn)”各環(huán)節(jié)中，從產(chǎn)品研發(fā)、零配件的采購(gòu)，到生產(chǎn)、檢測(cè)，“品質(zhì)”二字都貫穿到每一個(gè)環(huán)節(jié)，真正實(shí)現(xiàn)“全程”品質(zhì)管理。嚴(yán)格的“4M”零配件管理、第二工廠全球最先進(jìn)的技術(shù)、全程機(jī)械化的流水線生產(chǎn)、嚴(yán)格的100%下線質(zhì)檢，關(guān)關(guān)“設(shè)卡”，步步“精心”，全力護(hù)航北京現(xiàn)代產(chǎn)品品質(zhì)，確保實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品零缺陷。

　　在保證產(chǎn)品品質(zhì)的基礎(chǔ)上，北京現(xiàn)代將“服務(wù)”作為另一個(gè)重點(diǎn)，提出“真心伴全程”服務(wù)理念，從銷售服務(wù)、售后服務(wù)兩方面著手，推出BTO工程(訂單式生產(chǎn))、VOC工程(聽(tīng)取客戶聲音的質(zhì)量改進(jìn)系統(tǒng)和產(chǎn)品改進(jìn)系統(tǒng))、透明車間等多項(xiàng)舉措，以及國(guó)內(nèi)首家、率先接軌國(guó)際的“5年10萬(wàn)公里整車保修”政策、“5S服務(wù)體系”等，處處領(lǐng)先，想客戶所想，為客戶提供最貼心、最完善的服務(wù)。

　　時(shí)至今日，北京現(xiàn)代已經(jīng)越來(lái)越成熟，從以“現(xiàn)代速度”蜚聲中外的車市“新勢(shì)力”，到銷量、品質(zhì)、服務(wù)、滿意度“全面發(fā)展”的“新主流”，北京現(xiàn)代日益展現(xiàn)出領(lǐng)軍者的大家風(fēng)范。同時(shí)，隨著第八代索納塔的熱銷及半年破萬(wàn)，整個(gè)中高級(jí)車市場(chǎng)的格局也發(fā)生了巨大的改變，“德美日”的壟斷已經(jīng)徹底被打破，“歐”、“美”、“日”、“韓”四強(qiáng)爭(zhēng)霸的格局已然形成，以北京現(xiàn)代為代表的韓系車在中高端領(lǐng)域擁有了更多的話語(yǔ)權(quán)。

　　目前，北京現(xiàn)代不僅在產(chǎn)品銷量上屢創(chuàng)新高，在品牌提升方面更是有了切實(shí)的突破，第八代索納塔和ix35的大獲成功，標(biāo)志著北京現(xiàn)代在20萬(wàn)元級(jí)別的中高級(jí)市場(chǎng)已經(jīng)受到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，韓系車在中高級(jí)車領(lǐng)域成為不容忽視的“新主流”。“金九”過(guò)后，北京現(xiàn)代在10月將迎來(lái)9周年慶典，這股“新主流”是否會(huì)愈演愈烈?相信諸多利好之下，北京現(xiàn)代10月的表現(xiàn)仍然值得期待。