近年來，國內(nèi)MPV市場的產(chǎn)銷量一直保持著穩(wěn)定的增長態(tài)勢，2010全年，MPV車型總銷量為44.44萬臺，同比增長高達77.1%，增長率比轎車高出近50個百分點，期末庫存也是最少的車種;而2011年，這一細分市場將達到53萬輛，增幅超過30%。MPV車型銷量增長形勢喜人。

　　隨著MPV在中國市場的熱銷，MPV市場的需求和格局，也正悄然發(fā)生著變化。業(yè)內(nèi)人士認為，目前MPV市場的主體需求，已不僅來自政府公務(wù)車和大中型企業(yè)，也來自縣鄉(xiāng)級基層政府、事業(yè)單位，以及中小企業(yè)、私營老板，甚至一些家庭用戶群。針對市場需求的不斷變化，車企在設(shè)計MPV產(chǎn)品時，也根據(jù)新興用戶群的需求，不斷做出調(diào)整。

　　位列商務(wù)MPV前三甲的風(fēng)行汽車，經(jīng)過10年的耕耘，已經(jīng)在中端MPV市場上站穩(wěn)了腳跟，菱智M5全系產(chǎn)品，現(xiàn)已成為政府公務(wù)接待、大中型事業(yè)機構(gòu)和廣大中小企業(yè)用車首選車型之一，與瑞風(fēng)分享中高端MPV市場的絕大部分份額。

　　上海是華東乃至中國經(jīng)濟發(fā)展最強勢的地區(qū)之一，而整個華東市場對各級別商務(wù)車的需求也正快速增長，菱智M5的柴油版、惠商版等中端MPV，甚至菱智的QA系列等針對高端商務(wù)車客戶的大型商務(wù)MPV，都在華東市場上不斷獲得追捧。風(fēng)行汽車及時把握新興的縣鄉(xiāng)級基層政府、事業(yè)單位，以及個體業(yè)主、私營老板等快速增長的用車需求，以及小排量商務(wù)車逐漸走俏的市場趨勢，風(fēng)行汽車日前又宣布，將于近期推出國內(nèi)首款1.6升全能商務(wù)車——菱智1.6L，其價位或下探至6-8萬元區(qū)間，該車預(yù)計于近期將在上海地區(qū)正式上市，以全面搶占消費潛力巨大的華東區(qū)域的小排量商務(wù)車市場。

　　與此同時，雖然傳統(tǒng)微客企業(yè)上汽通用五菱、長安等企業(yè)，相繼推出了高端微客五菱榮光與五菱宏光等小排量車型，鄭州日產(chǎn)也先后推出了CDV車型帥客、NV200小排量車型，但這些車型都不是真正意義上的“商務(wù)車”，其區(qū)別且不說空間的大小、內(nèi)飾的舒適程度的比較，單從外觀上而言，就都未采用正統(tǒng)商務(wù)車設(shè)計。而誕生于MPV平臺的菱智1.6L，則以國際化的商務(wù)形象與整車品質(zhì)，無形中成為這些車型的有力挑戰(zhàn)者。

　　值得一提的是，考慮到目標(biāo)消費群體的經(jīng)濟實力，菱智1.6L給出了6-8萬元這個極具親和力的定價，這一售價與五菱宏光代表的高端微客和日產(chǎn)帥客代表的CDV車型不相上下，甚至更低，可謂性價比更高，這或?qū)⒂辛Υ龠M其銷量的提升。

　　“在中高端商務(wù)車市場，菱智獲得了很好的市場地位，但我們看到商務(wù)車在國內(nèi)發(fā)展緩慢，是由于該市場還存在大量市場空白需要嶄新的車型來填補，其潛力才能獲得釋放。面對急需擴大的商務(wù)車市場，我們必須做更大的布局。菱智首推1.6L全能商務(wù)車，開創(chuàng)黃金排量商務(wù)MPV市場先河，是瞄準了小排量、大空間、多功能商務(wù)車是未來6-8萬元商務(wù)車設(shè)計趨勢這一事實，我們希望在這一新興的細分市場占盡先機，獲得市場佳績。同時菱智也將迅速進軍高端商務(wù)車市場，以期滿足更高定位的企業(yè)和商務(wù)人士對商務(wù)車的需求。”風(fēng)行汽車銷售公司總經(jīng)理姚利文說。