如今的汽車市場就如同一個(gè)紛紛擾擾的大舞臺(tái)，真是你方唱罷我登場。這不，在市場中一直擁有優(yōu)異銷量與良好口碑的榮威550就在日前推出了全新的2012款。新車登場消費(fèi)者最關(guān)心的問題必然是——這車有何變化?是否值得購買?

　　對(duì)此問題，小編認(rèn)為：直接說車，不如與同級(jí)競品對(duì)比來得更直觀、更有效，更能說明問題。今天我們就通過2012款榮威550與速騰的對(duì)比來看看，這款新車的變化與它的性價(jià)比。

　　外形篇：

　　榮威 個(gè)性依舊，精彩升級(jí);速騰 變化不大，整體尚可

　　在外觀的整體設(shè)計(jì)上，榮威550充滿著英倫氣息，整車車身簡潔、流暢，前大燈形如花生，飽滿而晶瑩剔透，充滿生命力。同時(shí)， “豚躍”式車頂設(shè)計(jì)，能有效降低整車的風(fēng)阻。2012款榮威550在原有外觀色基礎(chǔ)上新增絢麗時(shí)尚、極富浪漫氣息的Hyde Blue海德藍(lán)配置，為眾多年輕車主們提供了又一展示自我的個(gè)性化選擇;此外，在2012款榮威550上出現(xiàn)了多應(yīng)用于跑車且與榮威550的動(dòng)感造型相得益彰的“鯊魚鰓”通風(fēng)口;另外，全新設(shè)計(jì)的后視鏡與一體式LED轉(zhuǎn)向燈，也成為該車外形上的點(diǎn)睛之處。

　　我們再來看速騰。其實(shí)，要將2011款速騰與老款分清并不容易，如果不是專業(yè)人士指點(diǎn)，普通消費(fèi)者基本搞不清。新老速騰最顯著的區(qū)別就是霧燈的樣式發(fā)生了改變，以菱形代替了圓形。而進(jìn)氣格柵上的大面積鍍鉻裝飾也被取消。此外，2011款前后保險(xiǎn)杠也悄然進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的處理，增加的棱線條也是在細(xì)微之處提升了整體的活力。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：總體而言，2011款速騰在外形變化上還是用細(xì)節(jié)來打動(dòng)消費(fèi)者，經(jīng)歷幾年的進(jìn)化，品質(zhì)的提升一目了然。而2012款榮威550動(dòng)感時(shí)尚、個(gè)性依舊，全新的升級(jí)不僅在視覺上起到了畫龍點(diǎn)睛的效果，更是為操控提供了實(shí)際幫助。

　　動(dòng)力篇：

　　榮威 超值動(dòng)力，注重環(huán)保;速騰 黃金動(dòng)力、實(shí)力不俗

　　在動(dòng)力上，2012款榮威550擁有兩種配置，1.8升和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出分別為133馬力和160馬力，峰值扭矩為170牛米和215牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)有5速手動(dòng)和5速自動(dòng)可選。榮威550所采用的這套第三代絲柔級(jí)智能控制渦輪增壓全鋁合金Kavachi DVVT全鋁高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速高功率的優(yōu)異特性。而1.8T通過重新標(biāo)定后，應(yīng)用RND(Root Noise Decrease)層段式源噪音和震動(dòng)控制系統(tǒng)，大幅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)源噪音和震動(dòng)，使靜音水平提高8%。

　　2011款速騰擁有1.6L、1.4TSI和1.8TSI三大動(dòng)力配置。其中1.6L的速騰配備的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率74kW，最大扭矩145Nm。自動(dòng)檔的車型采用了6速手/自一體Tiptronic變速器。至于TSI+DSG動(dòng)力總成技術(shù)，則是大眾最領(lǐng)先的技術(shù)所在。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：應(yīng)該說，大眾將“TSI+DSG”的動(dòng)力組合引入中國市場后，這套以渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱組成的“黃金搭配”就迅速被廣大消費(fèi)者和媒體認(rèn)可，但高昂的價(jià)格也成為其致命的弱點(diǎn);相比較而言，榮威550的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以勝任日常使用，對(duì)于動(dòng)力要求更高的消費(fèi)者，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是更佳的選擇?？傮w來說，領(lǐng)先的技術(shù)，成熟穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，以及實(shí)在的價(jià)格，是榮威發(fā)動(dòng)機(jī)的特質(zhì)所在。至于大幅降低的噪音和震動(dòng)，更是令2012款榮威550擁有更強(qiáng)的舒適性，傲視同級(jí)。

　　配置篇：

　　榮威 注重細(xì)節(jié)，品質(zhì)升級(jí);速騰 整體滿意，亮點(diǎn)不多

　　在配置上，榮威550車系一貫高人一等，同時(shí)也最能體現(xiàn)該車的超值性。全新2012款在老款的基礎(chǔ)上，又進(jìn)行了全面升級(jí)。例如：中控液晶屏獲得了優(yōu)化，引入了Air-friendly車內(nèi)氣味控制策略，配置了德國進(jìn)口優(yōu)質(zhì)NAPPA真皮座椅，第五代Navi-Pro自律航法高精準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng)替代了原有系統(tǒng)。另外，榮威550在細(xì)節(jié)方面的升級(jí)也值得注意，全面升級(jí)的USB功能、客戶自定義開機(jī)畫面、Dual-Bus智能管家系統(tǒng)優(yōu)化、貴賓級(jí)后排可調(diào)空調(diào)出風(fēng)口、豪華前中央扶手帶車載冰箱、駕駛席電動(dòng)六向調(diào)節(jié)、前排座椅后靠背地圖袋、駕駛側(cè)眼鏡盒等等都是值得細(xì)細(xì)品味的地方。

　　對(duì)于速騰的配置，我們可以列出長長的一串。不過，與其相對(duì)較高的價(jià)格來說，速騰的配置會(huì)令消費(fèi)者感到不滿。例如：速騰1.4T部分高端車型都沒有配置多功能方向盤，而后排中央扶手這樣的豪華配置也沒有出現(xiàn)，但問題是速騰的不少車型售價(jià)都超過了15萬?？傊?，在配置上，相比于同級(jí)別車型，速騰除了動(dòng)力總成配置以外，其他方面性價(jià)比并不出色，整體品質(zhì)和檔次也只是稍高于日韓車系。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：應(yīng)該說，速騰秉承了大眾車系一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)安全與駕控，其配置在同級(jí)別車型中只是處于中等偏上的水平，整體亮點(diǎn)不多;相比較而言，榮威550配置種類繁多，并且做工精細(xì)，整體上給消費(fèi)者帶來一種跨級(jí)享受的感覺。全新2012款榮威550更是新增了26項(xiàng)人性化配置和新技術(shù)，這些變化不僅領(lǐng)先同級(jí)，而且從整體上提升了榮威550的品質(zhì)。

　　總結(jié)：速騰作為大眾家用車“后捷達(dá)時(shí)代”的新生力量已經(jīng)越來越得到國人的認(rèn)可甚至可以說是喜愛，其不錯(cuò)的銷量也證明了該車的優(yōu)秀。榮威550作為英倫氣質(zhì)在國內(nèi)的化身，一向不輸給同級(jí)別的對(duì)手。它能同時(shí)兼顧時(shí)尚性與實(shí)用性兩種不同需求。

　　從產(chǎn)品方面入手評(píng)析，作為國內(nèi)頂級(jí)的自主品牌，榮威550從車身設(shè)計(jì)到制造，從動(dòng)力到配置都不惜血本。而2012款榮威550，通過新增26項(xiàng)人性化配置和新技術(shù)。在“數(shù)字基因”、“科技配置”、“歐洲品質(zhì)”和“領(lǐng)先價(jià)值”四大優(yōu)勢方面繼續(xù)保持并擴(kuò)大了與競爭對(duì)手之間的領(lǐng)先優(yōu)勢。相對(duì)而言，2011款速騰價(jià)除了在操控方面擁有一定優(yōu)勢外，在其他方面亮點(diǎn)不多，加之偏高的價(jià)格，其整體性價(jià)比優(yōu)勢不明顯。2012款榮威550其以“高品質(zhì)、高配置”為核心的 “高性價(jià)比主流中級(jí)車”地位將更顯突出，并更加穩(wěn)固。加之，大幅度的升級(jí)，其整體性價(jià)比更為凸顯，成為當(dāng)下最值得購買的車型之一。俗話說：“此消彼長、彼消此長”，我們相信全新2012款榮威550憑借出色的產(chǎn)品品質(zhì)、優(yōu)異的性價(jià)比，一定能在市場擁有更廣闊的天地。