9月24日，2011年BMW X之旅城市選拔賽于北京金港汽車公園拉開(kāi)了序幕。截止至11月6日，選拔賽還將在成都、上海、廣州這3個(gè)中心城市陸續(xù)展開(kāi)。選拔賽設(shè)計(jì)了多個(gè)比賽項(xiàng)目，最終將會(huì)選出各項(xiàng)成績(jī)優(yōu)異的96名選手會(huì)參加于12月4日至10日舉行的2011年BMW X之旅。

2011年BMW X之旅城市選拔賽北京站

　　本次活動(dòng)最吸引人的部分就是駕駛挑戰(zhàn)項(xiàng)目，在試駕體驗(yàn)前，現(xiàn)場(chǎng)的工作人員通過(guò)“搓板路”、“駝峰橋”來(lái)講解寶馬的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，參賽選手也可以通過(guò)駕駛寶馬X3親自體驗(yàn)各種障礙。通過(guò)簡(jiǎn)單的體驗(yàn)，我們可以感到寶馬的xDrive系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中的脫困能力還是比較不錯(cuò)的。

主辦方現(xiàn)場(chǎng)講解寶馬xDriver

xDriver通過(guò)性實(shí)驗(yàn)

xDriver通過(guò)性實(shí)驗(yàn)

　　緊接著就是X之旅歷屆的重頭戲——場(chǎng)地試駕，試駕項(xiàng)目為繞樁、小S彎以及短距離制動(dòng)，這次試駕車型為寶馬X1，相對(duì)其它車型，這款X1實(shí)際表現(xiàn)還比較不錯(cuò)，雖說(shuō)重心稍高，懸掛調(diào)教也較硬，但在緊急變向的時(shí)候側(cè)傾并不明顯，同時(shí)，油門反應(yīng)比較直接，轉(zhuǎn)向也比較靈敏，這與寶馬一直追求的操控性比較相符。

試駕項(xiàng)目講解

計(jì)時(shí)挑戰(zhàn)項(xiàng)目
 
計(jì)時(shí)挑戰(zhàn)項(xiàng)目

　　每位選手有兩次練習(xí)和兩次計(jì)時(shí)挑戰(zhàn)的機(jī)會(huì)，在練習(xí)過(guò)程中，很多選手并不著急釋放全部能量，選擇了熟悉線路和車型。到計(jì)時(shí)挑戰(zhàn)正式開(kāi)始的時(shí)候，賽道內(nèi)已充滿濃濃的橡膠味。計(jì)時(shí)挑戰(zhàn)項(xiàng)目非?？简?yàn)選手對(duì)速度和線路的把控(碰倒樁桶和線路錯(cuò)誤都有相應(yīng)的懲罰措施)。

新寶馬X5為展車

　　選拔賽分成“動(dòng)”、“靜”兩部分，“動(dòng)”是駕駛挑戰(zhàn)與攀巖項(xiàng)目，“靜”就是知識(shí)問(wèn)答及簡(jiǎn)單的心理測(cè)驗(yàn)。在知識(shí)問(wèn)答方面，各組選手集中到一個(gè)封閉的木屋中，回答一些有關(guān)寶馬品牌的問(wèn)題，同時(shí)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)的方式做了一個(gè)簡(jiǎn)單的心理測(cè)驗(yàn)，全部完成后才能繼續(xù)后邊的挑戰(zhàn)項(xiàng)目。

心理測(cè)試及品牌問(wèn)答

　　在攀巖活動(dòng)中，盡管不少有不少朋友參與，但是能爬到最高點(diǎn)的人并不多，想來(lái)本次選拔賽主辦方也是提醒大家，在繁忙的工作之余，還要多鍛煉身體，保持健康。

攀巖活動(dòng)