剛剛落下帷幕的德國(guó)法蘭克福車展有“汽車界的奧運(yùn)會(huì)”之稱，可以說(shuō)，在法蘭克福車展上首發(fā)的新車，無(wú)疑都是最具重量的車型。然而，由于中國(guó)車市長(zhǎng)期發(fā)展以來(lái)慣有的滯后性，全球頂級(jí)車展上所展示的新車往往都很難第一時(shí)間登陸中國(guó)市場(chǎng)，不過(guò)這次，通用旗下的中高級(jí)旗艦雪佛蘭Malibu邁銳寶卻打破了陳規(guī)，引起了我們的注意。這款選擇在法蘭克福車展上歐洲首發(fā)的重量級(jí)新車，此前不僅已經(jīng)在今年4月的上海車展上完成了全球首發(fā)，在不久前的成都車展上，又進(jìn)一步完成了國(guó)產(chǎn)版本的首發(fā)，大有與全球同步上市的雄心壯志。

　　作為一款對(duì)中國(guó)市場(chǎng)格外重視的全球戰(zhàn)略級(jí)新車，雪佛蘭Malibu邁銳寶的“底氣”來(lái)自哪里?從技術(shù)上來(lái)講，Malibu邁銳寶是繼新君威、新君越以及海外的歐寶Insignia之后又一款誕生于Epsilon II平臺(tái)的中高級(jí)車型。從歷史上來(lái)講，Malibu邁銳寶是一款最早上市于1964年的經(jīng)典車型，目前已經(jīng)發(fā)展至第八代，其歷來(lái)都是北美銷量最大的中高級(jí)轎車之一，2010年總銷量近20萬(wàn)輛，是雪佛蘭乃至通用汽車旗下最暢銷的車型。

　　盡管Malibu邁銳寶在北美市場(chǎng)戰(zhàn)績(jī)卓越，但面對(duì)準(zhǔn)入門檻非常高的歐洲市場(chǎng)，又有何來(lái)的底氣可以立足?同樣在中國(guó)市場(chǎng)，中高級(jí)車市以歷來(lái)以德系和日韓系車為主，美系方面別克旗下的“雙君”組合表現(xiàn)雖然不錯(cuò)，但畢竟屬于單一品牌作戰(zhàn)，勢(shì)單力薄。

　　通用之所以信心滿滿的將雪佛蘭Malibu邁銳寶推向全球市場(chǎng)，除了前面提到的其擁有全球平臺(tái)的這一優(yōu)勢(shì)外，對(duì)中高級(jí)陣營(yíng)細(xì)分市場(chǎng)的準(zhǔn)確把握，給消費(fèi)者帶去全新多元化選擇，更是其深層次的原因所在。

　　盡管國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)仍然在以極快的速度日益膨脹，但消費(fèi)者的選擇卻相比數(shù)年前并沒(méi)有太大差別。德系雙雄帕薩特及邁騰，日系雙煞雅閣凱美瑞唱主角，但是在其它品牌上，消費(fèi)者幾乎沒(méi)有太多的選擇。進(jìn)駐中國(guó)短短數(shù)年卻取得巨大成就的雪佛蘭，必然需要在中高級(jí)車型上給消費(fèi)者新的面孔。

　　無(wú)論是在北美還是國(guó)內(nèi)，雪佛蘭一直是用戶所推崇備至的品牌。對(duì)于生活在“輪子上的國(guó)度”的美國(guó)用戶而言，實(shí)用性往往是購(gòu)車的第一要素。而歐洲用戶則更注重科技含量，所以當(dāng)兩者結(jié)合在一起時(shí)，便是“全球平臺(tái)，歐美技術(shù)”的結(jié)晶。對(duì)于兵家必爭(zhēng)之地的中國(guó)市場(chǎng)，Malibu邁銳寶更是以全球首發(fā)地的誠(chéng)意向消費(fèi)者表達(dá)致意。對(duì)于國(guó)內(nèi)正在成為中堅(jiān)力量的75-80后中青年用戶來(lái)說(shuō)，Malibu邁銳寶正是彰顯他們個(gè)性與成功的理想座駕，這也必然會(huì)增強(qiáng)Malibu邁銳寶在中高級(jí)車市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，進(jìn)一步豐富早已審美疲勞的消費(fèi)者的選擇余地。