自2011年7月16日,東風日產(chǎn)全新豪華跑車型SUV樓蘭云南麗江亮相以來，眾多媒體都聚焦到了這款車上，成為車界的焦點話題。

　　援引官方報道稱，樓蘭是東風日產(chǎn)繼導入GR-R之后又一重要戰(zhàn)略車型。

　　2009年GT-R的導入開啟了東風日產(chǎn)實施戰(zhàn)略化車型的序幕。然而，GT-R作為高性能超級跑車，注定是少數(shù)人的“玩物”。

　　樓蘭源自日產(chǎn)北美市場的暢銷車型MURANO。2002年在北美市場上市，以獨特的“自然雕刻印象”的設計理念，風靡全球，成為為數(shù)不多的銷售近百萬輛的SUV車型。

　　2011年樓蘭登陸中國，肩負著構筑東風日產(chǎn)高端產(chǎn)品陣營的使命。中國豪華SUV市場將面臨新一輪的沖擊。

　　對于樓蘭的引入，東風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示“作為東風日產(chǎn)的高端戰(zhàn)略車型，MURANO樓蘭將進一步奠定東風日產(chǎn)在高端車型領域的話語權，同時肩負擴大東風日產(chǎn)高端SUV市場份額、提升NISSAN品牌的重任。”

　　“技術日產(chǎn)”的美譽，讓東風日產(chǎn)毫不吝惜最先進技術在車型上的運用，作為戰(zhàn)略車型的樓蘭在動力方面搭載的是與GT-R系出同門的VQ發(fā)動機，型號為VQ35DE。

　　更值得一提的是，樓蘭搭載的是最新的第四代VQ35發(fā)動機，在原有的基礎上進行了重新調(diào)教，功率較上一代VQ引擎提升7.6%(馬力)，扭矩提升5%，功率為228KW，扭矩達到327 N•m。

　　樓蘭VQ35發(fā)動機

　　在動力輸出上，樓蘭選用了更符合國人駕駛習慣的智能Xtronic-CVT無極變速箱。NICS可變進氣控制系統(tǒng)、C-CVT連續(xù)可變氣門正時智能控制技術的運用使得發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，高動力輸出性能更為卓越。根據(jù)行駛狀況，智能控制最佳點火時間，以達到最佳的輸出功率和扭矩表現(xiàn)。

　　當然，樓蘭標配VQ35發(fā)動機，也凸顯了樓蘭作為大型豪華跑車型SUV的特質(zhì)。日產(chǎn)的VQ系列發(fā)動機曾連續(xù)14年蟬聯(lián)美國沃德雜志“全球十佳發(fā)動機”，加之“東瀛戰(zhàn)神”GT-R的搭配，也讓VQ發(fā)動機被譽為日產(chǎn)的“動力圖騰”。

　　不可否認，東風日產(chǎn)穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營的產(chǎn)品定位、市場營銷，成就了東風日產(chǎn)穩(wěn)步上升的態(tài)勢。樓蘭順勢而為的推出，勢必會引發(fā)國內(nèi)豪華SUV市場的強震，但是，樓蘭作為戰(zhàn)略的車型，更肩負東風日產(chǎn)開創(chuàng)“豪華跑車型SUV”的戰(zhàn)略理念。

　　樓蘭帶著日產(chǎn)最新的技術、最新的車型理念來了，這讓我們看到了東風日產(chǎn)的誠意和戰(zhàn)略信心。對此，東風日產(chǎn)總經(jīng)理松元史明也表示，“MURANO樓蘭是東風日產(chǎn)高端產(chǎn)品戰(zhàn)略體系的實踐者，它將和NISSAN GT-R、純電動汽車LEAF聆風一起，共同構筑東風日產(chǎn)高端產(chǎn)品陣營，進一步提升東風日產(chǎn)的品牌形象。”