金九銀十 三款自動擋精品兩廂小車對比導(dǎo)購
面對金九銀十的購車季,很多年輕消費者都把目光聚集在了時尚的兩廂A級小車上,尤其是其中的自動擋版本,更是成為都市一族的購車首選。與此同時,面對10萬元左右的價格區(qū)間,是否實惠同樣也成為選擇此類車型的關(guān)鍵因素。為此,本篇特別挑選了三款熱門精品兩廂車中的入門級版本來進行比對,它們分別是愛唯歐1.4 SL AT、嘉年華1.5自動時尚型和POLO1.4AT致尚版,看看誰將成為今年金九銀十購車季的最佳之選。
外形:時尚酷車對對碰
三款小車之所以能夠成為市場的熱點車型,與它們出色的外形設(shè)計是密不可分的。三款車的外形都以動感時尚見長,但風(fēng)格也略有不同。
愛唯歐作為通用新一代的全球化小車,外形設(shè)計充分體現(xiàn)了家族化的運動感,整體風(fēng)格上,與科魯茲、新君威等車型一脈相承。而作為兩廂小車,愛唯歐同時也擁有了很多自己獨特的設(shè)計,例如機車風(fēng)格的前裸式大燈和液晶儀表,看上去都相當?shù)?ldquo;潮”,自然也更容易得到主流年輕購車族的青睞。
嘉年華也屬于時尚車型的代表,但它顯現(xiàn)的是另一種風(fēng)格,可謂將福特的動感設(shè)計理念發(fā)揮到了極致。車身線條非常復(fù)雜,勾勒出一種流動的感覺。
新POLO在設(shè)計上,則充分體現(xiàn)出了大眾車型的特點,線條簡潔規(guī)整,沒有太復(fù)雜的創(chuàng)意,但整體感覺很均衡。風(fēng)格上,新POLO一改老POLO胖嘟嘟的設(shè)計,變得很干練,也屬于符合當前年輕消費者審美取向的設(shè)計。
空間:尺寸決定具體表現(xiàn)
對于兩廂A0級小車來說,前排空間的重要性不言而喻,而前排的空間感,則主要體現(xiàn)在頭部空間和肘部空間兩方面。三款車中,嘉年華與新POLO的高度相仿,均在1465mm左右,因此二者在頭部空間方面基本相當。愛唯歐的1517mm高度,與兩個對手相比則有點“鶴立雞群”的感覺了。實際體驗也印證,愛唯歐的頭部空間是最開闊的。橫向空間方面,愛唯歐與嘉年華的寬度都超過了1.7米,表現(xiàn)好于寬度只有1682mm的新POLO。其中愛唯歐更是達到了1735mm,已經(jīng)非常接近A級車的水平,橫向空間的表現(xiàn)也是最好的。綜合來看,前排空間的表現(xiàn),愛唯歐最好,嘉年華其次,新POLO則稍處下風(fēng)。
面對國內(nèi)市場的用車需求,A0級兩廂車的后排空間也是不可忽略的。偶爾的家人同步出行,與朋友一塊聚會,都會體現(xiàn)出后排空間的價值。三款車中,愛唯歐的尺寸明顯更大,車身長度突破了A0級小車的“4米大限”,再加上其2525mm的軸距也明顯超過兩個對手,因此愛唯歐在縱向腿部空間方面,有著比較明顯的優(yōu)勢。值得一提的是,愛唯歐采用的是直立式的尾部造型,車頂比較平,這也為它帶來了同樣可觀的后排頭部空間。嘉年華的車身長度比新POLO要短,但它2490mm的軸距超過了新POLO,再加上寬度和高度上的優(yōu)勢,后排空間的寬敞度要好于新POLO。
綜合前后排的對比,三款車也排出了座次:愛唯歐的確是要更勝一籌,嘉年華則處于A0級兩廂車正常的水平,而新POLO因為軸距較短,空間拓展也做得一般,在這個環(huán)節(jié)只能處于墊底的位置。
性能:各顯其能,愛唯歐、新POLO的6AT是亮點
由于嘉年華的1.3L版本不提供自動擋,因此這場對比只能在兩款1.4L車型和一款1.5L車型之間展開。在動力環(huán)節(jié),嘉年華的確體現(xiàn)出了排量大的優(yōu)勢,結(jié)合功率和扭矩的數(shù)據(jù),其發(fā)動機的綜合性能的確是最強的。值得一提的是愛唯歐,雖然它的排量只有1.4L,但由于發(fā)動機平臺技術(shù)較新,強化程度也比較高,因此功率高達76千瓦,與嘉年華的1.5L“平起平坐”。新POLO在車型換代的時候,并沒有對發(fā)動機進行更新,它依然采用了老款POLO的1.4L機型,因此功率方面比兩個對手差了13千瓦。
作為自動擋車型的選擇,在關(guān)鍵的變速器方面,則是愛唯歐和新POLO領(lǐng)先,它們都采用了A0級小車中極為少見的6速手自一體變速器。更多的擋位設(shè)計不僅可以換了更平順的駕乘感,而且對于經(jīng)濟性的提升也是非常顯著的。相比之下,嘉年華的4速手自一體變速器雖然屬于A0級的主流配備,但面對兩位“高手”,只能是自嘆不如。
三款車的懸掛結(jié)構(gòu)都比較相似,屬于A0級小車中的主流配備。在調(diào)校方面,三款車都屬于同級車中的高手,車身剛度和運動性,都明顯好于同級車中的日系產(chǎn)品。在細節(jié)結(jié)構(gòu)上,款式最新的愛唯歐略微體現(xiàn)出一些優(yōu)勢,例如它采用了全框式的副車架,這在三款車中是唯一的。另外,愛唯歐的入門級版本,依然搭載了195mm的寬胎,這也要比兩個對手的185mm輪胎更勝一籌。
配置與價格:并非對等車款,新POLO配置最豐富,愛唯歐價格最給力
在文章的開頭部分我們提到,此次對比的有一個目標是要圖“實惠”,因此選擇的都是各款車型中的最低配版本。不過,在車款提供方面,只有愛唯歐做到了“全方位”,即使是最低配的SL版本也搭載了AT變速器。而另外兩個對手,入門版都不提供AT版的選擇。因此在這次對比的車款并不完全對等——愛唯歐派出的是真正的入門版,而嘉年華、新POLO則派出的是對應(yīng)的中配車款。
通過這組配置表的對比可以看出,愛唯歐綜合配置情況,在三款車中表現(xiàn)相對平庸。但值得肯定的是,一些關(guān)鍵配置方面,愛唯歐做得相當?shù)轿唬踔猎诓簧偌毠?jié)上,比嘉年華還要全面。例如愛唯歐的主動安全系統(tǒng),除了ABS和EBD以外,還擁有CBC彎道制動控制系統(tǒng),可以在彎道上獲得更優(yōu)化的制動分配,提升過彎性能。愛唯歐不僅駕駛座具備安全帶未系提醒裝置,副駕駛也同樣提供了類似的警示系統(tǒng)。還有如愛唯歐全系標配的ISO-FIX兒童座椅接口、方向盤四向調(diào)節(jié)、大燈高度可調(diào)等等,所有這些都是嘉年華的時尚型也無法提供的。在配置環(huán)節(jié),新POLO由于參與對比的是中配的致尚版,因而在配置豐富度方面的確是拔得了頭籌。
由于車款本身不對等,因此在同樣關(guān)鍵的價格環(huán)節(jié),愛唯歐則挽回了顏面,它的指導(dǎo)價只有9.38萬元,比嘉年華低了4000元,比配置齊全的新POLO,更是低了1.3萬元之多。對于注重實惠的消費者來說,愛唯歐1.4 SL AT的價格是非常具有吸引力的。其實,對于那些注重配置的消費者來說,愛唯歐同樣有中配版本的1.4 SE AT可供選擇,配置上將不會輸給新POLO致尚版,10.18萬元的價格則仍然具有一定優(yōu)勢。
結(jié)論:
愛唯歐、嘉年華和新POLO都屬于當前時尚精品兩廂A0級小車的代表,它們都擁有時尚動感的外觀和不錯的底盤性能,年輕一族可以根據(jù)以上的對比,結(jié)合自己的喜好來進行選擇。
相比之下,愛唯歐的尺寸和空間最大,動力總成的技術(shù)綜合最優(yōu),而且在懸掛技術(shù)細節(jié)以及輪胎配備上,也要強于對手。雖然在配置對比環(huán)節(jié),愛唯歐輸給了對手,但這是因為車款并不對等所導(dǎo)致的,而就是在這樣的對比之下,愛唯歐依然能體現(xiàn)出不少配置亮點。與此同時它遠低于對手的價格,則顯得非常實惠?;谶@些因素的綜合考慮,愛唯歐1.4 SL AT最終成為了本次導(dǎo)購的編輯推薦車型。
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