隨著近年來(lái)市場(chǎng)消費(fèi)層次和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，SUV開(kāi)始走上了發(fā)展的快車(chē)道。在汽車(chē)市場(chǎng)低迷的上半年，SUV細(xì)分市場(chǎng)卻風(fēng)景獨(dú)好。來(lái)自乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月SUV產(chǎn)銷(xiāo)135.48萬(wàn)輛和115.26萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)18.8%和4.7%。從數(shù)據(jù)上說(shuō)明，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)逐步成熟，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求不再僅僅局限于單純的代步功能，而是在兼顧產(chǎn)品的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性基礎(chǔ)上，更加注重高動(dòng)力的駕馭感和操控性。

　　柴油SUV走俏大勢(shì)所趨

　　SUV市場(chǎng)的火爆離不開(kāi)柴油SUV的功勞。如今，市場(chǎng)上已有越來(lái)越多的SUV品牌推出柴油版，并漸成市場(chǎng)新寵。，長(zhǎng)城、華泰、眾泰等柴油SUV車(chē)型持續(xù)走俏。特別隨著近期哈弗H6柴油版、大眾途銳高端SUV柴油版的陸續(xù)上市，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)憑其更高的扭矩、更高的功率，更低的油耗、更低的排放，大大刺激了市場(chǎng)需求。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，隨著消費(fèi)需求的多樣性，將會(huì)重構(gòu)SUV市場(chǎng)。從SUV的技術(shù)走勢(shì)上看，采用先進(jìn)技術(shù)的車(chē)型將會(huì)受到市場(chǎng)更多關(guān)注，將綠色環(huán)保、節(jié)能減排、高效舒適、動(dòng)力強(qiáng)勁融為一身的柴油SUV將越發(fā)走俏。

　　成熟技術(shù)成就柴油SUV高品質(zhì)

　　不言而喻，柴油SUV的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)自其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。可以說(shuō)柴油版SUV市場(chǎng)紅火的背后依靠的是乘用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的可靠性和性能表現(xiàn)。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)并非新鮮產(chǎn)物，但因?yàn)橐酝夹g(shù)方面存在很多缺憾，并不能真正適應(yīng)城市快節(jié)奏的發(fā)展速度。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)柴油車(chē)發(fā)展最大的掣肘就在于清潔柴油動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)。

　　近年來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，特別是國(guó)內(nèi)車(chē)企對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)的的引進(jìn)，吸收和再創(chuàng)新，如今的乘用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已具有比以往更高扭矩、高功率、高可靠性以及更低油耗、低排放、低震動(dòng)、低噪音的特性。在這方面，亞洲規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的動(dòng)力總成制造企業(yè)歐意德動(dòng)力集團(tuán)為走在了行業(yè)前列。

　　技術(shù)的現(xiàn)實(shí)性，決定了綠色柴油車(chē)必將成為發(fā)展大勢(shì)。注入了高科技的綠色柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的全面提升，徹底改變了過(guò)去“墨斗魚(yú)”形象。據(jù)歐意德技術(shù)專(zhuān)家介紹：提升發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的最關(guān)鍵點(diǎn)在于提升燃燒質(zhì)量和排氣效率。新一代電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)(CRDI)和可變截面渦輪增壓(VGT)兩項(xiàng)領(lǐng)先于國(guó)際的技術(shù)，即是保證其超高水平燃燒、排放，實(shí)現(xiàn)高扭矩的兩大法寶。柴油機(jī)優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)源自先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。

　　以歐意德綠色發(fā)動(dòng)機(jī)為例，通過(guò)搭載博世最新一代電控高壓共軌直噴技術(shù)(CRDi)，其噴油壓力達(dá)到1600bar,遠(yuǎn)高于汽油機(jī)，因此能得到更好的燃油霧化效果。同時(shí)，與汽油相比柴油有更強(qiáng)的穩(wěn)定性，因此可實(shí)現(xiàn)更大的壓縮比。更好的霧化和更高的壓縮比，成就了柴油機(jī)在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性上對(duì)汽油機(jī)絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。有數(shù)據(jù)顯示，同排量的綠色柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可比汽油機(jī)扭矩高出50%，同時(shí)節(jié)油30%。

　　除此之外，歐意德清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還憑借配備另外兩大先進(jìn)技術(shù)，即可變截面渦輪增壓技術(shù)(VGT)和中冷廢氣再循環(huán)技術(shù)，三箭齊發(fā)，使得歐意德清潔型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比同排量的汽油機(jī)實(shí)現(xiàn)了二氧化碳排放量降低25%，更具有環(huán)保、油耗低、功率強(qiáng)、扭矩大等優(yōu)點(diǎn)。

　　分析人士普遍認(rèn)為，隨著消費(fèi)方向由轎車(chē)向同級(jí)別SUV轉(zhuǎn)化趨勢(shì)的發(fā)展，SUV已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從小眾到主流的市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，促進(jìn)SUV市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的力量仍將繼續(xù)。特別是柴油版中高端SUV市場(chǎng)將逐步迎來(lái)“新黃金時(shí)代”。